[實用新型]緊湊型發動機總成

有效

• 申請號: 201520168701.6
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204729600U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 殷貴良;鄭小兵;崔興健;閔渝維
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫發動機有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022;F16H3/72;B60K17/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種緊湊型發動機總成，其特征在于：包括發動機和CVT變速器，所述CVT變速器的主動輪軸線與從動輪軸線之間的距離為140mm-155mm。

2.根據權利要求1所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述發動機的排量不大于150ml，所述CVT變速器的主動輪軸線與從動輪軸線之間的距離為142mm-152mm。

3.根據權利要求2所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：還包括二級變速機構，所述CVT變速器動力輸出至二級變速機構；所述二級變速機構和發動機位于CVT變速器的同側。

4.根據權利要求3所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述二級變速機構包括動力輸入軸、與動力輸入軸檔位傳動的第一中間軸和與將第一中間軸的動力輸出的動力輸出軸，所述動力輸入軸與CVT變速器的從動輪傳動配合，第一中間軸上轉動配合設有高速檔從動齒輪和轉動配合設有低速檔從動齒輪，高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪可分別與第一中間軸接合傳動。

5.根據權利要求4所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：還包括與動力輸入軸傳動配合且與高速檔從動齒輪嚙合的高速檔主動齒輪和與動力輸入軸傳動配合的低速檔主動齒輪，所述低速檔主動齒輪通過減速齒輪組與低速檔從動齒輪嚙合傳動。

6.根據權利要求5所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述減速齒輪組包括與低速檔主動齒輪嚙合的第一中間齒輪和與低速檔從動齒輪嚙合的第二中間齒輪，所述第一中間齒輪和第二中間齒輪均傳動配合設置于一第二中間軸。

7.根據權利要求5所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述高速檔主動齒輪和低速檔主動齒輪為傳動配合設置于動力輸入軸的整體齒輪。

8.根據權利要求4所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述動力輸入軸、第一中間軸和動力輸出軸均平行于曲軸；第一中間軸上傳動配合設有輸出主動齒輪，動力輸出軸上傳動配合設有與輸出主動齒輪嚙合的輸出從動齒輪；?所述高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪通過換擋接合器可分別與第一中間軸接合傳動。

9.根據權利要求1所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述CVT變速器設有CVT側蓋；所述CVT側蓋設有進風口和排風口，所述排風口位于與CVT變速器的從動輪對應的一側且靠近從動輪的傳動末端。

10.根據權利要求9所述的緊湊型發動機總成，其特征在于：所述排風口形成于一排風道末端，所述排風道延伸出CVT側蓋且向前傾斜,所述排風道與CVT變速器的縱向的相對傾斜角度為45°-60°。