[實(shí)用新型]一種可翻式支承塊的高度調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520168603.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204688351U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王培梁;周慶華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科得威船舶技術(shù)工程有限公司
• 主分類號(hào): B63B11/02
• 分類號(hào): B63B11/02;B63B17/00
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 劉麗梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高度調(diào)節(jié)裝置，尤其是涉及一種可翻式支承塊的高度調(diào)節(jié)裝置，用于多用途船上二甲板或多甲板上。

背景技術(shù)

船舶是水上重要交通工具，目前正在突飛猛進(jìn)發(fā)展。在一些擁有二甲板艙蓋的多用途船上，通過(guò)二甲板把船艙進(jìn)行分層，以便使貨物分類，按照儲(chǔ)藏要求分別存放，或者使船體各部位配重合理。這樣，二甲板是活動(dòng)安裝在艙壁上，不使用時(shí)把二甲板收起即可。現(xiàn)有安裝二甲板5的結(jié)構(gòu)通常是在艙壁6內(nèi)壁的凹槽7內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)支承塊，如圖1、圖2及圖3所示，在支承塊上放置有二甲板，二甲板的卡口位置正好卡接在支承塊上，從而使二甲板在各方向不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，在船行過(guò)程中二甲板上放置貨物也會(huì)安全可靠。

但是由于裝載貨物的尺寸需要，有時(shí)需要將二甲板艙蓋再向上提升200-300mm，由于沒(méi)有專門設(shè)計(jì)的相關(guān)裝置，船東在裝貨時(shí)如有此類需要，往往用木塊等臨時(shí)墊塊放在可翻式支承塊的上面，再把二甲板放置在臨時(shí)墊塊上，這樣，二甲板在船行過(guò)程中會(huì)發(fā)生移動(dòng)，放置貨物很不安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服上述現(xiàn)有技術(shù)二甲板放置時(shí)高度不能調(diào)節(jié)的缺陷，而提供一種可翻式支承塊的高度調(diào)節(jié)裝置，該高度調(diào)節(jié)裝置可以把支承塊升高，并與二甲板之間連接固定，安全可靠，船行過(guò)程中，二甲板不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，提高航行安全。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種可翻式支承塊的高度調(diào)節(jié)裝置，包括支承塊，所述支承塊上面設(shè)有增高塊，所述增高塊的下面卡接在支承塊上，增高塊中部的長(zhǎng)、寬與支承塊的長(zhǎng)、寬相對(duì)應(yīng)，且與二甲板的卡口相配合。

所述增高塊下部為與支承塊配合的夾緊口。

所述增高塊的上部側(cè)面設(shè)有擋塊，該擋塊與艙側(cè)內(nèi)壁相連。

本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型通過(guò)增高塊來(lái)調(diào)節(jié)二甲板的高度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，增加高度后，二甲板在各方向均不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，并與二甲板之間連接固定，安全可靠，船行過(guò)程中，二甲板不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，提高航行安全。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，予以說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為現(xiàn)有支承塊放置二甲板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為現(xiàn)有支承塊在艙側(cè)壁內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型增高塊與支承塊配合分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型圖4另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型增高塊與支承配后連接后結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型圖6另一方向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型增高塊上放置二甲板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的可翻式支承塊高度調(diào)節(jié)裝置的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。

如圖4和圖5所示，本實(shí)用新型一種可翻式支承塊的高度調(diào)節(jié)裝置，包括支承塊1和增高塊2。

如圖4及圖5所示，所述增高塊2的下面設(shè)有夾緊口3，增高塊2通過(guò)夾緊口3卡接在支承塊上1，所述增高塊2的上部側(cè)面設(shè)有擋塊9，該擋塊9通過(guò)螺栓與艙側(cè)內(nèi)壁6相連，從而把增高塊2固定在支承塊1上。

圖6及圖7所示，增高塊2中部8的長(zhǎng)、寬與支承塊1的長(zhǎng)、寬相對(duì)應(yīng)，且與二甲板5的卡口相配合，這樣，安裝增高塊2后，二甲板5原有的卡口正好卡接在增高塊2上。

如圖8所示，使用時(shí)，先把支承塊1從艙壁6內(nèi)壁的凹槽7內(nèi)設(shè)有翻轉(zhuǎn)出來(lái)，再把增高塊2卡接支承塊1上，并通過(guò)螺栓把增高塊2固定在艙壁上，再在增高塊2上放置有二甲板5，通過(guò)二甲板5的卡口卡接大增高塊2的中部8上，從而使二甲板5艙蓋提升，并且在各方向不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，在船行過(guò)程中二甲板上放置貨物也會(huì)安全可靠。

在實(shí)際使用時(shí)，可以配置不同高度的增高塊，以配合實(shí)際貨運(yùn)的要求。

綜上所述，凡是未脫離本實(shí)用新型上述技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。