[實用新型]一種新型滑板車

有效

• 申請號: 201520168097.7
• 申請日: 2015-03-23
• 公開（公告）號: CN204775709U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 毛順龍
• 申請（專利權）人: 東莞市天健運動科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K19/36
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳英彬

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，具體涉及一種新型滑板車。

背景技術

傳統的滑板車是由使用者以單腳持續踩蹬地面來達到滑行前進的效果，但是當遇到上坡路段時，除了滑板車的滑行速度會減慢之外，同時也會耗費使用者相當多的體力才能驅使滑板車前進，如此將會大幅降低使用者對滑板車的興趣，因此，為了減少上坡路段對滑板車的影響，目前市面上已經有所謂的滑板車可以在各種不同的路段提供適當的電助力，讓使用者能夠更加方便且輕松地進行操控。

目前的滑板車坐墊均通過一支撐桿，固定在車身上或者鎖緊套上，并能對座位支撐架進行折疊操作，且座位調節高度不方便，已不能滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構合理，能夠對座位支撐架進行折疊，并可通過座位支撐架方便調節座位高度的新型滑板車。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種新型滑板車，其包括車身，于車身前后分別設有前輪和后輪，于前輪上部設有車把手，該車把手通過一連桿，與前輪相連接并形成轉向部，在轉向部上設有一折疊式座位支撐架。

所述折疊式座位支撐架包括一支撐臂及前、后兩個鉸接結構，其中前鉸接結構設于支撐臂與轉向部連接部，且通過前鉸接結構實現座位支撐架的折疊；所述后鉸接結構設于支撐臂與坐墊連接處，通過后鉸接結構實現坐墊的向下折疊。

所述折疊式座位支撐架具體包括依次連接的座位支撐架連接件、支撐臂和坐墊連接件，其中，所述的支撐臂向后上方傾斜，支撐臂與座位支撐架連接件通過所述的前鉸接結構連接；所述的支撐臂與坐墊連接件通過后鉸接結構連接。

所述的支撐臂與座位支撐架連接件的連接處，及支撐臂與坐墊連接件連接處，均設有前后兩個鉸接軸；其中后鉸接軸位置可調。

其于車身內部設有鋰電池，后輪處設有傳動電機，該傳動電機與所述鋰電池電聯接，車身內還設有電機控制器，所述電機控制器與所述傳動電機電連接；在所述車把手上設有儀表盤，該儀表盤通過電線與電機控制器電連接。

所述連桿外套還設有鎖緊套，且在該鎖緊套上設有穿線通孔。

所述轉向部通過一弧形連接件，與所述車身固定連接，且與車身連接端設有車身折疊旋轉部；所述座位支撐架位于弧形連接件上部。

所述前輪處設有前減震裝置，該前減震裝置包括分別設于前輪左右兩側的減震彈簧，以及連接兩減震彈簧上端的橫向支架，所述前減震裝置位于弧形連接件下部，所述后輪處設有后減震裝置，該后減震裝置包括后減震座，在該后減震座上設有減震彈簧及減震軸。

所述橫向支架中部設有一固定座，且在該固定座內設有轉軸，所述連桿下端與該轉軸相連接。

前輪和后輪處分別還設有前擋泥板和后擋泥板，其中，在后擋泥板上設有后燈。

本實用新型的有益效果是：在座位支撐架設置鉸接結構，使得本實用新型的座位支撐架能夠折疊，且能夠通過鉸接結構調節支撐桿傾斜角度，從而調節座位高度，使用方便，便攜。

將坐墊與轉向部連接，并設置前減震裝置和后減震裝置，使得本實用新型減震效果更好，駕駛更加舒適。另外，在車把手上設置儀表盤，可通過該儀表盤獲得速度和電池電量等滑板車相關信息，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1前輪部分放大圖。

圖中：1.車身2.前輪3.后輪4.車把手5.連桿6.弧形連接件7.座位支撐架8.坐墊9.鎖緊套10.穿線通孔11.減震彈簧12.橫向支架13.固定座14.座位支撐架連接件15.儀表盤16.前擋泥板17.后擋泥板18.后燈19.前鉸接結構20.后鉸接結構21.支撐臂22.坐墊連接件

具體實施方式

實施例：參見圖1和圖2，本實施例提供一種新型滑板車，其包括車身1，于車身前后分別設有前輪2和后輪3，于前輪2上部設有車把手4，該車把手4通過一連桿5，與前輪2相連接并形成轉向部，在轉向部上設有一折疊式座位支撐架7。

所述折疊式座位支撐架7包括一支撐臂21及前、后兩個鉸接結構，其中前鉸接結構19設于支撐臂21與轉向部連接部，且通過前鉸接結構19實現座位支撐架7的折疊；所述后鉸接結構20設于支撐臂21與坐墊8連接處，通過后鉸接結構20實現坐墊8的向下折疊。