[實用新型]一種可擺動液壓油缸的離合器控制機構

有效

• 申請號: 201520166781.1
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204610618U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 姚偉科;郭萬龍;張凱
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16D48/02
• 分類號: F16D48/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術領域

本實用新型涉及的是一種用于汽車離合器開合控制的可擺動液壓油缸離合器控制機構，屬于電控液動的機械控制執行機構技術領域。

背景技術

隨著汽車AMT技術的發展以及人們對節能減排提出更高的要求，AMT自動變速箱在大中型客車、卡車上的應用越來越廣泛，目前就AMT技術路線而言，主要有三種：電動、氣動以及液動，在歐洲主要是液動為主，國內主要是電動為主。但國內的電動控制技術尚不夠成熟且受電池技術制約，液壓控制技術受歐洲技術壟斷封鎖，故國內發展液壓控制離合器技術亦舉步維艱。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種結構緊湊，可靠性高，裝配維修方便，應用范圍廣，能更好地控制汽車離合器開合過程的可擺動液壓油缸離合器控制機構。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的，所述的一種可擺動液壓油缸的離合器控制機構，它包括一通過螺栓固定于箱體上的后支座，一后關節軸承通過后關節軸承軸安裝于后支座上；一液壓油缸通過后關節軸承座與所述后關節軸承外圈相連；液壓油缸的活塞桿前端通過螺套與一調節螺桿相連；調節螺桿與前支座連接；一前關節軸承通過前關節軸承軸安裝于前支座上；前關節軸承的外圈與搖臂連接；所述搖臂通過滾花鍵固定于離合器分離叉軸上。

所述的液壓油缸與活塞桿、螺套、調節螺桿的軸心線在同一直線上，且與后關節軸承軸和前關節軸承軸的軸心線相交。

本實用新型具有結構緊湊，可靠性高，裝配維修方便，應用范圍廣，能更好地控制汽車離合器開合過程等特點。

附圖說明

????圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作詳細的介紹：圖1所示，本實用新型所述的一種可擺動液壓油缸的離合器控制機構，它包括一通過螺栓固定于箱體上的后支座1，一后關節軸承3通過后關節軸承軸2安裝于后支座1上；一液壓油缸5通過后關節軸承座4與所述后關節軸承3外圈相連；液壓油缸5的活塞桿6前端通過螺套7與一調節螺桿8相連；調節螺桿8與前支座9連接；一前關節軸承11通過前關節軸承軸10安裝于前支座9上；前關節軸承11的外圈與搖臂12連接；所述搖臂12通過滾花鍵固定于離合器分離叉軸上。

所述的液壓油缸5與活塞桿6、螺套7、調節螺桿8的軸心線在同一直線上，且與后關節軸承軸2和前關節軸承軸10的軸心線相交。

????本實用新型的工作過程是：當液壓油缸5推動活塞桿6、螺套7、調節螺桿8、前支座9、關節軸承軸10、關節軸承11一起向右移動時，由于關節軸承3和關節軸承11為整個機構提供了兩個轉動副，則關節軸承座4、液壓油缸5、活塞桿6、螺套7、調節螺桿8、前支座9、關節軸承軸10、關節軸承11等零件將整體繞關節軸承軸2轉動，關節軸承座4、液壓油缸5、活塞桿6、螺套7、調節螺桿8、前支座9等零件將整體繞關節軸承軸10轉動，同時，搖臂12將作用于離合器分離叉軸，使其轉動一定角度，從而打開離合器，切斷動力。當離合器需要合上時，對液壓油缸5卸油壓，則搖臂12在離合器彈簧的作用力下，使整個系統較之前反向運動。