[實用新型]智能式垂直升降停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520166733.2
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204703570U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周元慶
• 申請（專利權(quán)）人: 大連鴻升立體泊車建造有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 大連非凡專利事務(wù)所 21220
• 代理人: 高學(xué)剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種立體停車場用配套停車設(shè)備，特別是一種智能式垂直升降停車設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，車輛持有量逐年增多，為了能利用更少的土地停放更多的車輛，現(xiàn)在出現(xiàn)了一種立體式的停車場，傳統(tǒng)的立體停車場的工作原理是：車輛行駛到停車場內(nèi)設(shè)置的升降臺車上之后，由升降臺車將其運行至仍有停車位的高層（或地下），并在牽引裝置的作用下將車輛牽引至停車位停放，需要取車時，對應(yīng)的車輛重新在牽引裝置的作用下運動至升降臺車上，升降臺車下降（或上升）至地面，駕駛員進入車輛將車輛從升降臺車上開下。這種立體停車場所存在的問題是，在取車時需要將車輛從升降臺車上倒下，較為不便，同時由于立體停車場內(nèi)部的空間往往較為狹窄，因此駕駛員也需要將車輛倒著駛出停車場。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述不足，提出一種能夠方便駕駛員人取車的智能式垂直升降停車設(shè)備。

本實用新型的技術(shù)解決方案是一種智能式垂直升降停車設(shè)備，包括橫斷面為矩形的升降臺車1，升降臺車1的兩端通過升降機構(gòu)2與機架滑動連接，在升降臺車1上還設(shè)置有牽引裝置，其特征在于：所述的升降臺車1由下框架3和上框架4兩部分組成，在下框架3內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)減速電機5，旋轉(zhuǎn)減速電機5的工作端設(shè)置有主動齒輪6，主動齒輪6與齒圈軸承7相嚙合，齒圈軸承7的內(nèi)圈固定于下框架3上，而齒圈軸承7的外圈則與上框架4固定連接，在下框架3的上端均勻分布有八個支撐輪9，在上框架4的下端面上則設(shè)置有有支撐輪9相配的弧形軌道10，在下框架3和上框架4之間還設(shè)置有接近傳感器和旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)11。

所述的旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)11包括一個固定設(shè)置在下框架3上的定位制動電機12，定位制動電機12的工作端通過齒輪與齒條13相連，齒條13的上部固定連接有插板式滑板14，插板式滑板14的端頭處為插入端15，與插入端15相配的設(shè)置有固定座16，這個固定座16設(shè)置在上框架4的底部。

本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：

本種結(jié)構(gòu)形式的智能式垂直升降停車設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，布局合理，它針對傳統(tǒng)的立體停車場由于設(shè)計上的缺陷，導(dǎo)致取車時只能將車輛倒出停車場的問題，設(shè)計出一種能夠進行180度旋轉(zhuǎn)的升降臺車結(jié)構(gòu)，它可以在升降的同時讓車輛旋轉(zhuǎn)180度，這樣駕駛?cè)嗽谌≤嚂r就可以正向的將車輛從立體停車場中開出，十分方便；并且它的動作流暢、可靠，安全性高，不會額外增加取車過程的時間，因此可以說它具備了多種優(yōu)點，特別適合于在本領(lǐng)域中推廣應(yīng)用，其市場前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的俯視圖。

圖2為本實用新型實施例的局部剖視圖。

圖3為本實用新型實施例旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)的側(cè)視圖。

圖4為本實用新型實施例旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)的俯視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式。如圖1、圖2、圖3、圖4所示：一種智能式垂直升降停車設(shè)備，包括橫斷面為矩形的升降臺車1，這個升降臺車1的兩端通過升降機構(gòu)2與機架滑動連接，即升降臺車1可以在升降機構(gòu)2的帶動下在機架上縱向運動，在升降臺車1上還設(shè)置有用于牽引車輛的牽引裝置，這個升降臺車1由下框架3和上框架4兩部分組成，在下框架3內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)減速電機5，在旋轉(zhuǎn)減速電機5的工作端上設(shè)置有主動齒輪6，這個主動齒輪6與齒圈軸承7相嚙合，而齒圈軸承7的內(nèi)圈固定在下框架3上，齒圈軸承7的外圈與上框架4之間固定連接，在下框架3的上端還設(shè)置有八個支撐輪9，并且這八個支撐輪9均勻分布在下框架3上，與支撐輪9相配的則設(shè)置有位于上框架4下端面上的弧形軌道10；在下框架3和上框架4之間設(shè)置有接近傳感器，用于檢測下框架3和上框架4之間轉(zhuǎn)動的角度值，在下框架3和上框架4之間還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)11，這個旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)11包括一個固定設(shè)置在下框架3上的定位制動電機12，這個定位制動電機12的工作端上設(shè)置有齒輪，該齒輪與齒條13相嚙合，這個齒條13的上部固定連接有插板式滑板14，插板式滑板14能夠相對于下框架3作直線的往復(fù)滑動，并且插板式滑板14的端頭處設(shè)有插入端15，與插入端15相配的設(shè)置有固定座16，而這個固定座16則設(shè)置在上框架4的底部。