[實用新型]一種軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置

有效

• 申請號: 201520166680.4
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204506867U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 喻俊;關永學
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體是一種軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置。

背景技術

目前某些汽車的手剎擋皮為固定式橡膠開孔避讓手剎總成，在裝配過程中，由于車身鈑金沖壓、車身地板總成焊接公差、副儀表臺總成公差、手剎總成公差等公差累積，導致手剎擋皮和手剎之間的公差尺寸鏈偏大，需要較大尺寸的避讓才能保證手剎的功能使用，造成外觀質量差，同時使用過程中，手剎總成易與手剎擋皮發生硬點摩擦，影響零件實用壽命。如果加大手剎總成與手剎擋皮的間隙，則存在外觀差，小物品易掉落等新問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠使手剎功能穩定、提高零件使用壽命的軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置，包括手剎前蓋板本體、手剎前蓋板橡膠、手剎、手剎后蓋板和手剎前蓋板焊接板，所述手剎前蓋板本體安裝在手剎后蓋板的前方，手剎安裝在手剎前蓋板本體和手剎后蓋板之間，手剎前蓋板焊接板焊接在手剎前蓋板本體上，所述手剎前蓋板橡膠活動安裝在手剎前蓋板本體和手剎前蓋板焊接板之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的外觀間隙可達到精致工藝造型要求，同時因手剎前蓋板橡膠可在范圍內運動，且活動范圍大于相關配合件的系統公差，因此保證了手剎的使用功能穩定，同時手剎總成與手剎擋皮為軟點接觸，大幅提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型的A-A剖面結構示意圖。

圖4為本實用新型的B-B剖面結構示意圖。

圖中：1-手剎前蓋板本體；2-手剎前蓋板橡膠；3-手剎；4-手剎后蓋板；5-手剎前蓋板焊接板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-4，一種軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置，包括手剎前蓋板本體1、手剎前蓋板橡膠2、手剎3、手剎后蓋板4和手剎前蓋板焊接板5，所述手剎前蓋板本體1安裝在手剎后蓋板4的前方，手剎3安裝在手剎前蓋板本體1和手剎后蓋板4之間，手剎前蓋板焊接板5焊接在手剎前蓋板本體1上，所述手剎前蓋板橡膠2活動安裝在手剎前蓋板本體1和手剎前蓋板焊接板5之間。

所述軟點接觸的手剎擋皮與手剎配合的裝置在安裝時，先將手剎3安裝在汽車的副儀表臺后，再依次安裝手剎前蓋板本體1和手剎后蓋板4，手剎前蓋板橡膠2在手剎前蓋板本體1和手剎前蓋板焊接板5焊接之前即放置在手剎前蓋板本體1和手剎前蓋板焊接板5中間，保證焊接完成后，手剎前蓋板橡膠2在手剎前蓋板本體1和手剎前蓋板焊接板5中可以自由運動，手剎前蓋板橡膠2可以在運動范圍內補償由各級零件制作或裝配公差，達到滿足精致工藝間隙要求的結果。

本實用新型的外觀間隙可達到精致工藝造型要求，同時因手剎前蓋板橡膠2可在范圍內運動，且活動范圍大于相關配合件的系統公差，因此保證了手剎的使用功能穩定，同時手剎總成與手剎擋皮為軟點接觸，大幅提高其使用壽命。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。