[實用新型]一種具有高溫防護層車廂的抱罐車

有效

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• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204603286U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 袁歡;張功金;萬黎明;張建國;陸軍
• 申請（專利權）人: 大冶有色金屬有限責任公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12;B62D33/02
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 吳運林

技術領域

本實用新型涉及冶金設備，尤其是一種具有高溫防護層車廂的抱罐車。

背景技術

抱罐車轉運裝滿液態(tài)熔融熔渣的過程中，不可避免地會有部分熔渣潑出，銅冶煉熔渣溫度在1100度以上，抱罐車車廂是鋼結構焊接件，高溫熔渣不可避免地會對鋼材和焊材的晶相結構造成損害，降低鋼結構件的強度。高溫熔渣的輻射也會引起車底下的車輪、油管、剎車分泵等橡膠材質零部件著火，造成重大設備火災事故。同時橡膠件還會因高溫加速或直接老化。

發(fā)明內容

本實用新型的目的就是針對以上缺點進行改進，提供抱罐車轉運高溫熔渣時，減輕和避免潑出的高溫熔渣對車廂鋼結構以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質的零部件的傷害的一種具有高溫防護層車廂的抱罐車。

本實用新型一種具有高溫防護層車廂的抱罐車，具有車頭，車頭連接有車廂，車廂是由底板、前車板及兩側車墻構成，其特征在于：所述底板、前車板及兩側車墻的內壁表面設有耐火層，耐火層上設有防護鋼板，所述車廂底板的尾端設有鏈條，鏈條與一防護板連接。

所述的一種具有高溫防護層車廂的抱罐車，其特征在于:所述耐火層的厚度為100mm。

所述的一種具有高溫防護層車廂的抱罐車，其特征在于:所述防護板為鋼板制成。

所述的一種具有高溫防護層車廂的抱罐車，其特征在于：所述的耐火層是由耐火泥和耐火磚砌筑而成。

本實用新型結構簡單，抱罐車轉運高溫熔渣時，減輕和避免潑出的高溫熔渣對車廂鋼結構以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質的零部件的傷害，且不影響日常檢查和維修，提高了抱罐車的使用壽命，降低了成本消耗。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖中：1-車頭，2-車廂，3-底板，4-前車板，5-兩側車墻，6-耐火層，7-防護鋼板，8-鏈條，9-防護板，10-渣包。

具體實施方式

參見圖1-3，本實用新型一種具有高溫防護層車廂的抱罐車，具有車頭1，車頭1連接有車廂2，車廂2是由底板3、前車板4及兩側車墻5構成，所述底板3、前車板4及兩側車墻5的內壁表面設有耐火層6，所述的耐火層6是由耐火泥和耐火磚砌筑而成；所述耐火層6的厚度為100mm；為防止耐火層被渣包10內的熔渣沖刷，在耐火層6上鋪設一層防護鋼板7，耐火層砌筑后，空間空隙足夠，并不影響車輛對熔渣渣包的轉運，司機依然按照原來的操作規(guī)程進行操作，沒有額外的工作量；所述底板3的尾端設有鏈條8，鏈條8與一防護板9連接（如用普通轉軸連接防護板，熔渣易損壞轉軸）；所述防護板9為鋼板制成，減輕和避免潑出的高溫熔渣對車廂鋼結構以及車廂下的輪胎、油管、剎車分泵等橡膠材質的零部件的傷害，且不影響日常檢查和維修，提高了抱罐車的使用壽命，降低了成本消耗。