[實(shí)用新型]上推式汽車后備箱蓋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520166544.5 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204507025U | 公開(公告)日: | 2015-07-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜謹(jǐn)瑞 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 杜謹(jǐn)瑞 |
| 主分類號(hào): | B62D25/10 | 分類號(hào): | B62D25/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 737200*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上推式 汽車 后備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車設(shè)計(jì),尤其是一種上推式汽車后備箱蓋。
背景技術(shù)
汽車都有后備箱,且后備箱蓋基本都是朝上掀起或者朝一側(cè)打開。但是,這些后備箱蓋都給人帶來不便而且有些后備箱蓋打開后浪費(fèi)空間。例如越野車型和兩箱、兩箱半轎車打開后備箱蓋之后人要向后彎著腰好讓箱蓋打開,有時(shí)怕被碰到臉。車型較高的越野車尤為突出,當(dāng)后備箱打開的時(shí)候人往往要后退一至兩不才能打開后備箱。其次,轎車后備箱打開后你還需要趴著拿東西,出來的時(shí)候不小心還會(huì)撞到頭。第三,箱蓋朝上掀起或者一側(cè)打開,碰到擁擠停車場或者較小的家用車庫的時(shí)候會(huì)怎樣?車后面有物體,例如墻面的時(shí)候,你要在后備箱取物,箱蓋打開后會(huì)碰到墻,要么打不開,只能把車前開再取東西,取完再把車?;厝ァR强臻g不夠連東西都拿不出來。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型上推式汽車后備箱蓋目的是給人們生活尤其是在使用汽車時(shí)更方便跟舒適。它由車身(1)上面帶有滑槽(4)、上推式后備箱蓋(2)上面帶有內(nèi)滑栓(5)、液壓支撐桿(3)組成,其特征在于后備箱蓋(2)通過內(nèi)滑栓(5)、液壓支撐桿(3)和車身(1)上面的滑槽(4)連接。當(dāng)打開上推式后備箱蓋(2)后上推式后備箱蓋(2)借力液壓支撐桿(3)通過滑槽(4)上滑至滑槽(4)頂端。
本實(shí)用新型上推式汽車后備箱蓋,能使上推式后備箱蓋(2)沿著滑槽(4)貼車身(1)推起來,這樣就不會(huì)因?yàn)橄渖w掀起而向后咧著腰,不會(huì)因?yàn)檗I車車身低取物的時(shí)候被箱蓋撞頭,也不會(huì)因?yàn)檐噹煨∪〔坏轿锲?,也?huì)節(jié)省很多空間。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的外觀圖。
圖2是本實(shí)用新型內(nèi)滑栓和滑槽連接圖。
圖3是本實(shí)用新型液壓支撐桿與滑槽圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型后備箱蓋,由車身(1)上面帶有滑槽(4)、上推式后備箱蓋(2)上面帶有內(nèi)滑栓(5)、液壓支撐桿(3)組成,液壓支撐桿(3)頂端連接在?上推式后備箱蓋(2)上,底端連接在車身(1)上,位于箱蓋上的內(nèi)滑栓(5)扣在滑槽(4)里面。內(nèi)滑栓(5)呈倒“T”形,扣在滑槽(4)里面的那部分是圓柱形?;?4)底端拐進(jìn)或者凹進(jìn)車身(1)中,凹進(jìn)角度在125度左右,使得箱蓋關(guān)閉時(shí)內(nèi)嵌于車身上,當(dāng)開啟箱蓋時(shí),開鎖同時(shí),受人力作用并借助液壓支撐桿的推力,內(nèi)滑栓(5)底部從滑槽底端的凹進(jìn)部位滑出來,進(jìn)入滑槽的直軌道,此時(shí)箱蓋通過液壓桿的進(jìn)一步推力向上打開。內(nèi)滑栓(5)在滑槽(4)外面的一部分與滑槽底部凹陷的軌道長度相等,以便箱蓋關(guān)閉后與車身完美鑲嵌。液壓支撐桿(3),底端通過液壓桿球頭連接在車身上,頂端連接在箱蓋上,后備箱蓋打開的時(shí)候,由于滑槽底端凹進(jìn)去的滑槽路徑,液壓桿向外傾斜用力,當(dāng)箱蓋關(guān)閉時(shí)液壓桿恢復(fù)垂直狀態(tài)。
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