[實用新型]一種前照燈調節系統

有效

• 申請號: 201520166212.7
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204472669U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 曹思飛
• 申請（專利權）人: 北京經緯恒潤科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/076
• 分類號: B60Q1/076;B60Q1/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，更具體的說，涉及一種前照燈調節系統。

背景技術

目前，實現整車前照燈的上下調節和左右調節功能采用的是自適應轉向大燈系統(Adaptive?Frontlighting?System，AFS)，AFS利用獲取的前/后軸高傳感器傳送的車輪和車身的距離，計算得到整個車身的前后俯仰角度，并利用獲取的方向盤轉角傳感器傳送的方向盤轉角，計算得到整個車身的左右轉動角度，從而控制電機對前照燈進行調節。

由于前/后軸高傳感器和方向盤轉角傳感器均有運動部件，因此，這兩種傳感器均需要通過適配的金屬支架安裝在汽車上，同時，還需要根據不同的車型對單個傳感器進行特定標定，因此，整個系統涉及到的模塊較多，結構較復雜，這樣不僅增加了整個系統的開發成本，而且還增加了整個系統發生故障的概率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種前照燈調節系統，以解決整個系統開發成本高、發生故障概率大的問題。

一種前照燈調節系統，包括：

用于獲取車輛水平面上前后方向和側方向加速度值的多軸加速度模塊；

與所述多軸加速度模塊連接，用于獲取所述多軸加速度模塊輸出的加速度值，并利用所述加速度值得到整個車身的前后俯仰角度和左右轉動角度的微控制單元；

分別與所述微控制單元和前照燈連接，用于利用所述微控制單元輸出的控制信號對所述前照燈進行相應調節的電機模塊。

優選的，所述多軸加速度模塊為雙軸加速度傳感器。

優選的，所述多軸加速度模塊為三軸加速度傳感器。

優選的，所述多軸加速度模塊包括兩個單軸加速度傳感器模塊，第一單軸加速度傳感器模塊用于獲取車輛水平面上前后方向的加速度值，第二單軸加速度傳感器模塊用于獲取車輛水平面上側方向的加速度值。

優選的，所述電機模塊包括：四個電機驅動電路和四個調節電機；

第一電機驅動電路的輸入端與所述微控制單元連接，所述第一電機驅動電路的輸出端與左上下調節電機連接；

第二電機驅動電路的輸入端與所述微控制單元連接，所述第二電機驅動電路的輸出端與左旋轉調節電機連接；

第三電機驅動電路的輸入端與所述微控制單元連接，所述第三電機驅動電路的輸出端與右上下調節電機連接；

第四電機驅動電路的輸入端與所述微控制單元連接，所述第四電機驅動電路的輸出端與右旋轉調節電機連接。

優選的，所述電機模塊還包括：四個位置反饋模塊；

第一位置反饋模塊的輸入端與所述左上下調節電機連接，所述第一位置反饋模塊的輸出端與所述微控制單元連接，用于將所述左上下調節電機的運行狀態實時反饋給所述微控制單元；

第二位置反饋模塊的輸入端與所述左旋轉調節電機連接，所述第二位置反饋模塊的輸出端與所述微控制單元連接，用于將所述左旋轉調節電機的運行狀態實時反饋給所述微控制單元；

第三位置反饋模塊的輸入端與所述右上下調節電機連接，所述第三位置反饋模塊的輸出端與所述微控制單元連接，用于將所述右上下調節電機的運行狀態實時反饋給所述微控制單元；

第四位置反饋模塊的輸入端與所述右旋轉調節電機連接，所述第四位置反饋模塊的輸出端與所述微控制單元連接，用于將所述右旋轉調節電機的運行狀態實時反饋給所述微控制單元。

優選的，所述電機模塊還包括：四組電機屏蔽線；

第一組電機屏蔽線分別與所述第一電機驅動電路和所述左上下調節電機連接，用于屏蔽所述左上下調節電機的電磁干擾；

第二組電機屏蔽線分別與所述第二電機驅動電路和所述左旋轉調節電機連接，用于屏蔽所述左旋轉調節電機的電磁干擾；

第三組電機屏蔽線分別與所述第三電機驅動電路和所述右上下調節電機連接，用于屏蔽所述右上下調節電機的電磁干擾；

第四組電機屏蔽線分別與所述第四電機驅動電路和所述右旋轉調節電機連接，用于屏蔽所述右旋轉調節電機的電磁干擾。

優選的，所述微控制單元通過控制器局域網總線CAN收發器與整車CAN網絡連接。