[實(shí)用新型]設(shè)有振搗器的隧道管片鋼模蓋板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520165722.2
• 申請日: 2015-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN204783049U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞利祥
• 申請（專利權(quán)）人: 俞利祥
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管片模具制造，具體涉及一種設(shè)有振搗器的隧道管片鋼模蓋板。

背景技術(shù)

隨著城市高速發(fā)展，地下工程越來越多,而在城市內(nèi)進(jìn)行區(qū)間隧道施工，對文明施工、地面沉降控制等要求都比較高，因此明挖法和傳統(tǒng)的礦山法隧道施工已逐漸被文明施工好、地面沉降容易控制、造價(jià)低、機(jī)械化程度高的盾構(gòu)法隧道施工所取代。

鋼筋混凝土襯砌鋼模，以下簡稱鋼模，在盾構(gòu)法施工中是整個(gè)隧道工程質(zhì)量的主要關(guān)鍵技術(shù)之一。目前國內(nèi)外制造的鋼模，振搗方式主要為振動(dòng)臺(tái)振搗或附著式氣動(dòng)馬達(dá)振搗，這兩種方式成本高，噪音大。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種設(shè)有振搗器的隧道管片鋼模蓋板，利用整體蓋板加振搗器來實(shí)現(xiàn)管片生產(chǎn)時(shí)必須的振搗。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種設(shè)有振搗器的隧道管片鋼模蓋板，其是在隧道管片鋼模蓋板下料口周邊均布若干個(gè)振搗器，振搗器采用剛性或柔性固定在蓋板上；蓋板四角附近安裝四個(gè)控制上下移動(dòng)的氣缸或油缸，與下料斗相連；一個(gè)蓋板可與同類鋼模通用，明顯減少鋼模蓋板和振搗器的數(shù)量。

相鄰的各振搗器之間根據(jù)振搗效果來確定距離和位置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，振搗均勻，可有效延長模具使用壽命；降低管片生產(chǎn)噪音和成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方案

下面結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參照圖1所示，一種設(shè)有振搗器的隧道管片鋼模蓋板，其是在隧道管片鋼模整體蓋板1的下料口周邊上，均布若干個(gè)振搗器3；將油缸2的一端固定在下料斗5的橫梁6上，油缸2的另一端與蓋板1連接。

管片在生產(chǎn)時(shí)，將模具4放置在下料斗5的正下方，油缸2控制蓋板1向下移動(dòng)與模具4閉合，然后開始下料和振搗，完成后再控制油缸2向上移動(dòng)打開模具4，即可進(jìn)行下一道工序。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實(shí)用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認(rèn)為是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。