[實用新型]一體式發(fā)動機后支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520165503.4
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204586478U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 解會軍
• 申請（專利權(quán)）人: 諸城市福日機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機用零部件，具體說是一體式發(fā)動機后支架。

背景技術(shù)

????現(xiàn)有的發(fā)動機后支架多為組裝型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配困難，增加了施工人員的勞動強度，而且牢固性較差，使用壽命短，在使用過程中容易松動，為駕乘人員的安全行使造成了隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供結(jié)構(gòu)簡單、容易裝配且牢固性強、經(jīng)久耐用的一體式發(fā)動機后支架。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一體式發(fā)動機后支架，包括架體、中間板、發(fā)動機固定板和架體固定板，所述架體的底部橫向設(shè)有中間板，在中間板的左右兩端各設(shè)有一塊向上傾斜一定角度的發(fā)動機固定板，在每塊發(fā)動機固定板的外端各豎直設(shè)有一塊架體固定板。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述每塊發(fā)動機固定板為梯形結(jié)構(gòu)，其中央位置各設(shè)有兩個發(fā)動機固定孔，在每塊架體固定板的中央位置各設(shè)有兩個架體固定孔。

通過以上設(shè)置，本實用新型采用一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，便于裝配，降低了施工人員的勞動強度。本實用新型牢固性強，在使用過程中不易松動，使用永壽命較長，有效地避免了駕乘人員的安全隱患。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型左視圖。

圖3為本實用新型俯視圖。

圖中：1、架體，2、中間板，3、發(fā)動機固定板，4、架體固定板，5、發(fā)動機固定孔，6、架體固定孔。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一體式發(fā)動機后支架，包括架體1、中間板2、發(fā)動機固定板3和架體固定板4，所述架體1的底部橫向設(shè)有中間板2，在中間板2的左右兩端各設(shè)有一塊向上傾斜一定角度的發(fā)動機固定板3，在每塊發(fā)動機固定板3的外端各豎直設(shè)有一塊架體固定板4。

所述每塊發(fā)動機固定板3為梯形結(jié)構(gòu)，其中央位置各設(shè)有兩個發(fā)動機固定孔5，在每塊架體固定板4的中央位置各設(shè)有兩個架體固定孔6。

通過以上設(shè)置，本實用新型在裝配時，先將汽車發(fā)動機通過發(fā)動機固定孔5固定到發(fā)動機固定板3上，然后再將架體1通過架體固定孔6固定到車體上相應(yīng)的位置。