[實(shí)用新型]制作汽車座椅中支架的連續(xù)模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520165491.5
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204620839U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞龍生
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制作汽車座椅中支架的連續(xù)模，它主要適用于連續(xù)加工汽車座椅中的中支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，連續(xù)模由于其制作產(chǎn)品的效率高、穩(wěn)定性好而被許多廠家使用。盡管連續(xù)模看似大同小異，但其實(shí)它的結(jié)構(gòu)必須根據(jù)具體產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)。

中國專利號2014200184937公開了一種名稱為“汽車座椅前橫梁一出二連續(xù)模”?的實(shí)用新型專利，其中公開了上模板、下模板、下模墊板，以及凸模和凹模等結(jié)構(gòu)。該專利申請的目的是克服現(xiàn)有模具沖壓效率低、穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)，盡管其一模能出兩件產(chǎn)品，但它無法制造出不同結(jié)構(gòu)的中支架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺陷，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理的制作汽車座椅中支架的連續(xù)模。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該制作汽車座椅中支架的連續(xù)模包括上、下模板，上、下模墊板，上、下模固定板，卸料板，凸模，凹模，導(dǎo)料裝置，安全裝置、導(dǎo)正銷、浮升銷、氮?dú)鈴椈伞椈珊晚敆U，其特征在于：該連續(xù)模按沖孔切邊模、切邊模、初成型模、45°成型模、45°側(cè)切模、拍平模、成型模和切斷模依次設(shè)置，它們的上模和下模分別為同一模座；所述的45°成型模包括相互匹配的45°成型凸模和45°成型凹模，45°成型凸模安裝在上模固定板上，45°成型凹模與下模固定板固定，45°成型凸模有兩個(gè)，它們對稱分布，且其頭部與垂直面之間的夾角等于45°，45°成型凹模只有一個(gè)，它的斜邊與水平面之間的夾角等于45°；所述的45°側(cè)切模包括45°側(cè)切凸模、45°側(cè)切凹模、氮?dú)鈴椈伞⒒瑝K和滑塊座；氮?dú)鈴椈珊?5°側(cè)切凸模均安裝在滑塊上，45°側(cè)切凹模與下模固定板固定，滑塊固定在滑塊座上，滑塊座固定在卸料板上。由此使得沖床在一次行程中，便可在工件不同的位置完成多次沖壓工序，且操作時(shí)只需一人一機(jī)，不僅大大降低了人力成本及機(jī)械成本，而且提高了生產(chǎn)效率及生產(chǎn)的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)過程的安全性，降低了次品率。

本實(shí)用新型的拍平模和成型模中均設(shè)置有卸料背板，該卸料背板與卸料板固定，卸料板與上模固定板滑動(dòng)導(dǎo)向連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和排布更合理，更簡單，使用方便可靠，定位準(zhǔn)確，效率更高，用本實(shí)用新型能一模制作出兩個(gè)對應(yīng)的中支架，其精度高，成本低。

附圖說明

圖1為通過本實(shí)用新型制造出的中支架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型連續(xù)模的整體結(jié)構(gòu)示意主視圖。

圖5為圖4中Z-Z的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖6為本實(shí)用新型的工藝流程示意圖。

圖7為圖5中A-A逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后的結(jié)構(gòu)示意簡圖（包括上模對應(yīng)結(jié)構(gòu)）。

圖8為圖5中B-B逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后的結(jié)構(gòu)示意簡圖（包括上模對應(yīng)結(jié)構(gòu)）。

圖9為圖5中C-C逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后的結(jié)構(gòu)示意簡圖（包括上模對應(yīng)結(jié)構(gòu)）。

圖10為圖5中D-D逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后的結(jié)構(gòu)示意簡圖（包括上模對應(yīng)結(jié)構(gòu)）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參見圖1-圖3，通過本實(shí)用新型能一模制作出兩個(gè)對應(yīng)的中支架1，它包括切邊11、成型一12、45°成型13、45°側(cè)切14、拍平15和成型二16的形狀。該中支架1本身為現(xiàn)有技術(shù)，但是制作它的設(shè)備結(jié)構(gòu)各不相同。

參見圖1～圖10，本實(shí)用新型包括安裝在上模2中的上模板21，上模墊板22，上模固定板23和卸料板25，以及安裝在下模3中的下模板31，下模固定板32，下模墊板33，導(dǎo)料裝置34和安全裝置35。另外，還有導(dǎo)正銷41，浮升銷42和氮?dú)鈴椈?3，由于這些部件和零件其具體結(jié)構(gòu)、連接和作用與現(xiàn)有技術(shù)相同或等同，就不一一敘述了。

本實(shí)用新型根據(jù)中支架1的形狀分別設(shè)計(jì)上模2和下模3的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型制作工藝包括沖孔切邊A-切邊B-切邊C-切邊D-空站E-成型F-空站G-45°成型H-空站I-45°側(cè)切J-空站K-拍平L-成型M-切斷N，最終形成中支架1；其中的連續(xù)模包括依次設(shè)置的沖孔切邊模、切邊模、初成型模、45°成型模、45°側(cè)切模、拍平模、成型模和切斷模，它們的上模2為同一模座，下模3也為同一模座。