[實用新型]水上門型吊架

有效

• 申請號: 201520165425.8
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204643604U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 陳愛國;張攀;蔡玉新;陳勇;盧浩;趙林;陳楚;鐘葉;李云
• 申請（專利權）人: 葛洲壩機械工業有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;E01D21/00
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型涉及一種新型的水上吊裝工裝設備，具體為一種水上門型吊架。

背景技術

在橋梁施工過程中，需要對固定安裝在河床上的臨時墩進行吊裝安裝，臨時墩結構分為兩部分，下部分為結構是采用8根直徑為1420×14mm的鋼管樁，管樁橫向間距6.2m，順橋向間距6.0m，連結系采用直徑630×10mm鋼管，臨時墩下設鋼筋混凝土基礎，基礎尺寸為23.4×10×1.0m，經計算所需吊裝的單個水下臨時墩下部結構的鋼管樁及鋼筋籠、模板等整體重量約為85T，起吊重量較大。同時，由于所在施工江段上下游船閘較窄，大型浮吊船無法通過，如果在施工水域租賃并組拼大型浮吊船，不但會延長施工工期，而且施工成本也會相應增加。因此在經過嚴謹的力學計算和技術分析后，再結合施工工期、施工成本等一系列影響因素后，開發設計了水上門型吊架裝置來進行臨時墩的吊裝。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供水上門型吊架，此門型吊架能夠輔助完成質量較大的臨時墩底部結構，從而完成臨時墩的水下定位安裝，以及上部結構的組裝，同時結構強度高，穩定性好，安全系數高，制作過程方便快捷，施工過程簡單，很大程度上降低了施工成本。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：水上門型吊架，它包括支腳，支腳底部設置有墊梁，墊梁與船艙底部的龍骨焊接成整體結構，立柱與支腳相連，立柱之間設置有連接系，立柱與連接系構成桁架結構，立柱的頂端設置有多根下分配梁，下分配梁頂端之間設置有門型吊架的主梁，兩相鄰主梁的頂部之間還橫跨設置有頂部墊梁，在頂部墊梁的頂部還設置有加強梁，上分配梁設置在加強梁上，在任意一側的立柱上從下至上安裝有爬梯。

所述墊梁采用工字鋼焊接成“井”字型結構。

所述立柱采用方管結構。

所述連接系采用槽鋼結構。

所述主梁和加強梁都采用貝雷梁結構。

本實用新型能夠得到以下有益效果：

本實用新型提供的水上門型吊架，經過計算所需吊裝的單個水下臨時墩底節鋼管樁及鋼筋籠、模板等整體重量約為85t，為安全起見設計了起重能力為100t的水上門型吊架。門型吊架采用雙門架雙吊鉤進行吊裝，吊點分別設于門架跨中兩主梁上，門型吊架主梁采用貝雷梁，立柱采用桁架式立柱，門型吊架兩側支腿分別置于兩艘600t船舶船艙中心，支腿底部設置工字鋼井字形墊梁，墊梁與船艙底部龍骨焊接成整體。采取上述的結構，此門型吊架能夠輔助完成質量較大的臨時墩底部結構，從而完成臨時墩的水下定位安裝，以及上部結構的組裝，同時結構強度高，穩定性好，安全系數高，制作過程方便快捷，施工過程簡單，很大程度上降低了施工成本。

上述墊梁采用工字鋼焊接成“井”字型結構，從而使得門型架的結構更加穩定。

上述立柱采用方管結構，方管具有很強的抗壓抗拉以及抗扭能力，增加了立柱的強度。

上述連接系采用高強度槽鋼結構，通過連接系構成桁架結構使得立柱的結構更加穩定。

上述主梁和加強梁都采用貝雷梁結構，能夠提高門型吊架的強度和穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型左視圖。

圖3為本實用新型施工過程的主視圖。

圖4為本實用新型施工過程的俯視圖

圖中：支腳1、墊梁2、船艙3、龍骨4、立柱5、連接系6、主梁7、頂部墊梁8、加強梁9、下分配梁10、上分配梁11、爬梯12，臨時墩13。

A江水液面、B江水方向。

具體實施方式

如圖1-4，圖中的具體連接和安裝方式為，水上門型吊架，它包括支腳1，支腳1底部設置有墊梁2，墊梁2與船艙3底部的龍骨4焊接成整體結構，立柱5與支腳1相連，立柱5之間設置有連接系6，立柱5與連接系6構成桁架結構，立柱5的頂端設置有多根下分配梁10，下分配梁10頂端之間設置有門型吊架的主梁7，兩相鄰主梁7的頂部之間還橫跨設置有頂部墊梁8，在頂部墊梁8的頂部還設置有加強梁9，上分配梁11設置在加強梁9上，在任意一側的立柱5上從下至上安裝有爬梯12。

優選的，所述墊梁2采用工字鋼焊接成“井”字型結構。

優選的，所述立柱5采用方管結構。

優選的，所述連接系6采用高強度槽鋼結構。

優選的，所述主梁7和加強梁9都采用貝雷梁結構。

本實用新型的具體施工過程及工作原理：