[實(shí)用新型]一種汽車(chē)腳踏板傳輸輥道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520165349.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204660589U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬艾川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 巴茲汽車(chē)系統(tǒng)（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B65G13/00
• 分類號(hào): B65G13/00;B65G13/11
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及傳輸輥道技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)腳踏板傳輸輥道。

背景技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的數(shù)量不斷攀升，對(duì)汽車(chē)零配件的需求也越來(lái)越大，汽車(chē)零配件的更換也越來(lái)越頻繁，特別是保障汽車(chē)行駛安全的制動(dòng)系統(tǒng)。

汽車(chē)腳踏板在實(shí)際組裝過(guò)程中，其產(chǎn)品經(jīng)過(guò)塑膜機(jī)成形后需要進(jìn)行人口檢查。現(xiàn)有技術(shù)采用懸臂抓取流轉(zhuǎn)產(chǎn)品后放入到預(yù)先設(shè)定好的傳輸輥道上，其傳輸輥道一般采用電機(jī)帶動(dòng)齒輪、鏈條使輥道勻速運(yùn)行，流轉(zhuǎn)產(chǎn)品至輥道末端后由人員進(jìn)行搬運(yùn)、檢查。為了保障流轉(zhuǎn)產(chǎn)品外觀無(wú)破損，在傳輸過(guò)程中其顛簸不能很厲害，導(dǎo)致輥道之間間隙會(huì)很小，導(dǎo)輥數(shù)增加；或者采用皮帶傳輸，由于流轉(zhuǎn)產(chǎn)品剛從塑膜機(jī)內(nèi)取出，溫度高，極容易對(duì)皮帶進(jìn)行損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)腳踏板傳輸輥道。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)腳踏板傳輸輥道，包括輥道框架，輥道框架內(nèi)依次排列有多個(gè)導(dǎo)輥；所述輥道框架沿著導(dǎo)輥傳輸方向呈前高后低布置，且該輥道框架兩側(cè)設(shè)置有呈Z形結(jié)構(gòu)的擋板，輥道框架中部設(shè)置有滑道機(jī)構(gòu)；所述滑道機(jī)構(gòu)包括位于導(dǎo)輥上表面的定位桿、位于定位桿上方的滑桿和擋塊，所述擋塊位于擋板內(nèi)側(cè)的前后一側(cè)面，滑桿兩端通過(guò)支撐桿與擋塊固定連接，定位桿通過(guò)連接塊與擋塊固定連接。

優(yōu)選的：所述定位桿與所述滑桿均垂直于傳輸輥道方向且位于同一垂直平面內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的無(wú)動(dòng)力傳輸輥道，其采用流轉(zhuǎn)產(chǎn)品的落差慣性傳輸，流轉(zhuǎn)產(chǎn)品不與導(dǎo)輥接觸，直接在滑桿和擋板之間進(jìn)行滑道，從而解決產(chǎn)品顛簸等問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1-輥道框架；2-擋板；3-擋塊；4-支撐桿；5-連接塊；6-定位桿；7-導(dǎo)輥；8-滑桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明：

如圖1所示：一種汽車(chē)腳踏板傳輸輥道，包括輥道框架1，輥道框架1內(nèi)依次排列有多個(gè)導(dǎo)輥7。導(dǎo)輥7的排列順序和導(dǎo)輥框架1一致，均采用沿著導(dǎo)輥傳輸方向呈前高后低布置，形成落差。輥道框架1兩側(cè)設(shè)置有呈Z形結(jié)構(gòu)的擋板2，輥道框架1中部設(shè)置有滑道機(jī)構(gòu)。所述滑道機(jī)構(gòu)包括位于導(dǎo)輥7上表面的定位桿6、位于定位桿6上方的滑桿8和擋塊3，所述擋塊3位于擋板2內(nèi)側(cè)的前后一側(cè)面，滑桿8兩端通過(guò)支撐桿4與擋塊3固定連接，定位桿6通過(guò)連接塊5與擋塊3固定連接。從圖1中可以看出，所述定位桿6與所述滑桿8均垂直于傳輸輥道方向且位于同一垂直平面內(nèi)。

本實(shí)用新型提供的無(wú)動(dòng)力傳輸輥道，其采用流轉(zhuǎn)產(chǎn)品的落差慣性傳輸，流轉(zhuǎn)產(chǎn)品不與導(dǎo)輥接觸，直接在滑桿和擋板之間進(jìn)行滑道，一頭搭在滑桿上，一頭搭在擋板的Z形凹槽內(nèi)，順著傳輸方向向下移動(dòng)，從而無(wú)需根導(dǎo)輥直接接觸，不會(huì)出現(xiàn)流轉(zhuǎn)產(chǎn)品顛簸等問(wèn)題。

需要說(shuō)明的是，以上僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。