[實用新型]一種車把旋轉限位裝置及車架

有效

• 申請號: 201520165093.3
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN204452749U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 張孟仁
• 申請（專利權）人: 太倉井泉金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;李艷

技術領域

本實用新型涉及一種車把旋轉限位裝置及車架。

背景技術

在現有技術中，車架的把手只能旋轉一定角度，在收納車架時所占空間大，不能靈活的旋轉車的把手。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種車把旋轉限位裝置。

為解決以上技術問題，本實用新型采取如下技術方案：

一種車把旋轉限位裝置，其包括一內管、一套設在所述的內管外的外管，所述的內管的上端部與車把相固定連接，下端部與車輪架相固定連接，當轉動所述的車把時，所述的內管相對所述的外管轉動，所述的限位裝置還包括一調節旋鈕，所述的調節旋鈕的一端設置有一限位銷，所述的外管開設有一供所述的限位銷插入的安裝孔，所述的內管開設有一限位槽，所述的限位裝置具有限位狀態和非限位狀態，當所述的限位裝置處于限位狀態時，所述的限位銷穿過安裝孔插入限位槽內，所述的內管相對所述的外管轉動時，所述的限位銷在所述的限位槽內滑動；當所述的限位裝置處于非限位狀態時，所述的限位銷與所述的限位槽相脫離。

優選地，節旋鈕與所述的安裝孔通過螺紋連接。

優選地，所述的內管內設置有加強管，所述的加強管設置有與所述的內管相配合的限位槽，所述的限位銷可在所述的限位槽內滑動。

本實用新型還提供一種車架，所述的內管的上端部連接有一用于控制所述的車架轉向的車把，所述的內管的下端部連接有一車輪架，所述的車輪架下側安裝有左右設置的兩個車輪。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型所述的限位裝置可以靈活改變車架把手的旋轉角度。在車架正常使用時，將所述的調節旋鈕向外管內選入，直至調節旋鈕的定位銷插入定位槽內，當轉動把手時，所述的內管相對外管轉動，所述的定位銷在所述的定位槽內滑動，由于定位槽的限制，把手只能旋轉一定的角度，優選的，把手可旋轉的最大角度為向左右方向旋轉45°。當車架需要被收納時，將所述的調節旋鈕從所述的外管的安裝孔向外旋出，直至所述調節旋鈕的定位銷脫離所述的定位槽，這樣內管和外管可相對旋轉一個較大的角度，方便車架收納。

在所述的內管內焊接有加強管，這樣可以避免因為開孔而導致內管強度的降低。

附圖說明

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型所述的一種限位裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種限位裝置的結構示意圖；

其中：1、外管；2、內管；3、加強管；4、調節旋鈕；5、定位槽；6、定位銷。

具體實施方式

如圖1~2所示，一種車把旋轉限位裝置，其包括一內管2、一套設在所述的內管2外的外管1，所述的內管2的上端部與車把相固定連接，下端部與車輪架相固定連接，當轉動所述的車把時，所述的內管2相對所述的外管1轉動，所述的限位裝置還包括一調節旋鈕4，所述的調節旋鈕4的一端設置有一限位銷，所述的外管1開設有一供所述的限位銷插入的安裝孔，所述的內管2開設有一限位槽，所述的限位裝置具有限位狀態和非限位狀態，當所述的限位裝置處于限位狀態時，所述的限位銷穿過安裝孔插入限位槽內，所述的內管2相對所述的外管1轉動時，所述的限位銷在所述的限位槽內滑動；當所述的限位裝置處于非限位狀態時，所述的限位銷與所述的限位槽相脫離。所述的調節旋鈕4與所述的安裝孔通過螺紋連接。所述的內管2內設置有加強管3，所述的加強管3設置有與所述的內管2相配合的限位槽。

所述的內管2的上端部連接有一用于控制所述的車架轉向的車把，所述的內管2的下端部連接有一車輪架，所述的車輪架下側安裝有左右設置的兩個車輪。