[實用新型]一種槽道型鋼的生產系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520164274.4
• 申請日: 2015-03-23
• 公開（公告）號: CN204524797U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 譚成楠;馬靳江;李欣;牛強;白亞斌;祝輝;彭仲佳
• 申請（專利權）人: 中冶賽迪工程技術股份有限公司;中冶賽迪上海工程技術有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 李強

技術領域

本實用新型涉及鋼鐵冶金行業(yè)軋制技術領域，特別涉及一種新型緊湊式短流程槽道型鋼的生產系統(tǒng)。

背景技術

槽道鋼是一種槽型(或稱C型)，且腿部帶有一定齒形的鋼材，通過與上部連桿焊接/鉚接等方式，預埋在混凝土中，表面與混凝土平齊。槽道鋼有多種型號，它有一個防松動的設計，將專用T型螺栓配合使用，既緊固方便，還可任意調節(jié)，是許多大型工程項目如鐵路隧道、橋梁、機場等的首選緊固件。隨著我國高鐵的飛速發(fā)展，經(jīng)過表面涂鍍處理后的該產品，因其較高的防腐能力、優(yōu)秀的動荷載能力、安裝于維修方便、安全可靠等特點，已在高鐵隧道得到廣泛應用和認可。

目前國外德國HALFEN槽道鋼占據(jù)我國主要市場，另有一部分由國內專業(yè)生產企業(yè)提供。目前槽道鋼的生產采用孔型軋制加輥型彎曲成型工藝，即先通過傳統(tǒng)孔型軋制方式將大斷面的矩形/方形原料軋制成輥彎所需的“M”型中間軋件，然后再通過帶有一定形狀的輥型軋輥將“M”型軋件彎曲成最終斷面成品，如圖1和圖2所示，由于當前主要軋制變形工序采用是：傳統(tǒng)多道次孔型軋制法生產。這種生產方法的弊端主要有：機械設備老舊、復雜、笨重；孔型軋制工序復雜、繁瑣；孔型設計精度要求較高，導衛(wèi)設計復雜，生產調整難度大；變形道次多，軋輥消耗高；后續(xù)熱彎成型也在傳統(tǒng)軋機上進行，使得基于這種傳統(tǒng)生產工藝生產槽道鋼，軋廢概率大，成材率低，一般不超過90％，導致生產成本高。

實用新型內容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的不足，實用新型的目的在于提供一種槽道型鋼的生產系統(tǒng)，將熱軋與熱彎在線無縫銜接，精簡熱軋工序的同時，提高產品成材率、降低軋廢率，降低生產成本，提高生產效率。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種槽道型鋼的生產系統(tǒng)，包括依次設置的上料裝置、加熱裝置、熱軋機組、輥彎機組和切定尺裝置；所述熱軋機組至少包括用于減薄坯料厚度的第一軋機和用于板面成型的第二軋機，所述第二軋機的軋輥上設置有與槽道型鋼平鋪展開的斷面厚度相對應的成型槽。

第一軋機的主要作用：厚度減薄為板面成型提供來料；破除加熱產生的氧化鐵皮。第二架軋機的主要作用：板面成型，為熱彎提供最終斷面來料；也可以進行槽內齒成型軋制。軋制成最終所需的板面形狀后，通過運輸輥道直接送入連續(xù)輥彎機組進行多道次熱彎成型。熱彎道次可根據(jù)熱彎機組能力、槽道型鋼的斷面尺寸及特性、生產能力等因素綜合考慮，當然也可以為冷彎。

該系統(tǒng)孔型軋制道次的精簡，使得孔型設計和導衛(wèi)簡單化、現(xiàn)場操作簡單，減低生產難度，提高生產成功率、成材率；減少軋機數(shù)量，降低軋機規(guī)格型號，縮短生產線，實現(xiàn)短流程生產。

作為優(yōu)選：所述加熱裝置與第一軋機之間設置有氧化鐵皮清除裝置；或加熱裝置與第一軋機之間以及第一軋機與第二軋機之間均設置有氧化鐵皮清除裝置。

氧化鐵皮清除裝置用于將加熱后形成的氧化鐵皮清除。氧化鐵皮清除裝置的介質優(yōu)選為高壓力的壓縮空氣，通過吹掃的方式清除，可以保證軋件進入軋機后的溫度，當然也可采用高壓水。

作為優(yōu)選：所述第一軋機和第二軋機為二輥軋機，第一軋機為平輥軋機，所述第二軋機的一個軋輥上設置有第一凹槽，另一個軋輥上設置有兩個第二凹槽，所述第一凹槽與第二凹槽組成成型槽，所述第一凹槽與槽道型鋼平鋪展開的寬度對應，第二凹槽與槽道型鋼兩邊帶內齒的彎折部對應。

作為優(yōu)選：所述第一軋機與第二軋機緊鄰相連，所述第二軋機或輥彎機組上設置有用于軋制槽道型鋼內齒的軋制輥型。可以實現(xiàn)第一軋機與第二軋機同步軋制，并且連續(xù)軋制，減少軋件的降溫。槽道型鋼的內齒，在第二架軋機的板形成形軋制中軋制得出，也可在熱彎機組的第一道次中，帶齒熱彎輥壓得出。

作為優(yōu)選：所述加熱裝置為電感應加熱裝置，所述切定尺裝置后還設置有冷卻裝置和精整裝置，精整裝置主要用于調直或調彎、修磨、鉆孔、打包等。

為精簡軋制工序，選擇近終型坯料，即扁平鋼坯或鋼材。原料厚度經(jīng)過兩道次的壓縮，得到槽道型鋼平鋪后的各斷面厚度。因此，壓下量的選取必須經(jīng)濟適用及合理。如太大，則軋機道次壓下量偏大，軋機能力偏高，或者增加道次來減少軋機負荷，另外，也會使得扁平材在大壓下時產生明顯的寬展，影響成品平鋪后的寬度；如太小，則成型效果不佳。因此，一般考慮軋制每道次1.05～1.4的延伸系數(shù)。所以第一軋機和第二渣加兩道次總延伸控制在1.6內，取延伸系數(shù)折中值。延伸系數(shù)：成型前厚度/成型后厚度。

如上所述，實用新型的有益效果是：

1)簡化生產工藝，精簡孔型軋制道次，減低生產難度，提高生產成功率、成材率；