[實用新型]雙球頭支架的扭力檢驗工裝

有效

• 申請號: 201520164112.0
• 申請日: 2015-03-23
• 公開（公告）號: CN204649337U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 白云飛;廖中原
• 申請（專利權）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮

技術領域

本實用新型涉及后視鏡支架的扭力檢測技術領域，具體而言，涉及一種雙球頭支架的扭力檢驗工裝。

背景技術

現有的扭力檢測裝置需要進行人工手動檢測扭力量，因為人在操作時擺放的位置不同及所用的力度不同，都有可能產生誤差，這便需要多次檢測，浪費人力、物力，對企業生產過程造成一些不便，降低產品整體生產的效率。

例如授權公告號為CN202956235U的中國實用新型專利，其公開了一種新型扭力檢測裝置，它涉及扭力測試裝置領域。測量旋轉鈕通過法蘭直線軸承與支架上端連接，垂直固定器設置在法蘭直線軸承的下方，且垂直固定器與支架連接，支架的底座上設有底板，底板上方設有扭力計。其結構簡單，操作方便，降低了檢測的誤差及檢測的次數，提高了生產效率，有利于企業的發展。但該扭力檢測裝置中的檢測工件放置在垂直固定器上，由于垂直固定器與檢測工件之間為平面接觸，僅適用于外形為平面的工件。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本發明的目的在于提供一種雙球頭支架的扭力檢驗工裝，使用該扭力檢驗工裝，方便檢驗人員操作時支架易裝卸及拿取，避免了在操作時工裝不固定，耽誤檢驗時間，從而提高了檢驗效率。

按照本實用新型的一種雙球頭支架的扭力檢驗工裝，包括底座和支座，支座固定在底座上，所述支座由上卡板和下卡板組成。檢驗過程中后視鏡支架放置在上卡板和下卡板之間，使用該扭力檢驗工裝，方便檢驗人員操作時支架易裝卸及拿取，避免了在操作時工裝不固定，耽誤檢驗時間，從而提高了檢驗效率。

優選的是，所述底座上開有圓孔。為了避免檢驗過程中底座在工作臺上發生移位現象，采用螺釘放置在底座上的圓孔中，從而將底座固定在工作臺上。

在上述任一方案中優選的是，所述底座的兩端設有前支座和后支座。前支座用于連接上卡板；后支座則用于支撐上卡板。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板通過轉軸與前支座連接。由于上卡板通過轉軸與前支座連接，因此上卡板在前支座上能夠上下轉動。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板的端部帶有卡塊。

在上述任一方案中優選的是，所述后支座上帶有卡孔。

檢驗前，先將上卡板向上抬起，將后視鏡支架放置在下卡板上，然后將上卡板放下，則后視鏡支架將固定在上卡板與下卡板之間。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板上的卡塊與后支座上的卡孔相配合。檢驗前，先將上卡板向上抬起，將后視鏡支架放置在下卡板上，然后將上卡板放下，則后視鏡支架將固定在上卡板與下卡板之間，接下來將上卡板的卡塊與后支座上的卡孔配合在一起，從而將后視鏡支架放置在上卡板與下卡板之間更加緊固。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板和下卡板的中間部位開有凹槽。檢驗前，先將上卡板向上抬起，將后視鏡支架放置在下卡板上，然后將上卡板放下，則后視鏡支架將固定在上卡板與下卡板之間，由于上卡板和下卡板的中間部位開有凹槽，故后視鏡支架在上卡板與下卡板之間不會發生打滑的現象，從而使檢驗結果更加準確。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板由前支座和后支座支撐。

在上述任一方案中優選的是，所述前支座的頭部帶有滑道。當后視鏡支架檢驗完成后放置在前支座頭部的滑道上，由于滑道與工作臺帶有傾角，故放置在滑道上的后視鏡支架被輸送到下一道程序的檢驗人員的工作臺上，方便記錄此支架編號，使用該扭力檢驗工裝，方便檢驗人員操作時支架易裝卸及拿取，避免了在操作時工裝不固定，耽誤檢驗時間。

在上述任一方案中優選的是，所述滑道選用耐磨橡膠材料。為了避免放置在滑道內的后視鏡支架發生磨損的現象，故滑道選用耐磨橡膠材料制作。

在上述任一方案中優選的是，所述底座上設置一卡具，用于固定扭力計。為了使后視鏡支架扭力檢驗準確性，提高檢驗的效率，故將扭力計安裝在底座上的卡具上。

在上述任一方案中優選的是，所述上卡板和下卡板均選用電木材料。電木具有較高的機械強度、良好的絕緣性，耐熱、耐腐蝕，故平板選用電木材料。