[實用新型]一種環保預制混凝土涵洞結構

有效

• 申請號: 201520163316.2
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204662286U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 高云河;高云龍;洪壯;楊萬杰;常紅;李帥帥
• 申請（專利權）人: 上海路港建設工程有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

技術領域

本實用新型涉及的是混凝土涵洞排水領域，具體涉及的是一種環保預制混凝土土涵洞結構。

背景技術

在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠且不妨礙交通，會在公路路面下修筑涵洞，讓水從公路的路基下流過。除了維持水道流通的功能外，涵洞還用于快速排除公路沿線的地表水，保證路基安全。目前涵洞主要分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵四種類型，具體施工時，一般都是混凝土預制件在現場進行組裝后形成涵洞，混凝土預制件還包括了底墻，從而減少對涵洞的基礎結構的修建。但是這樣會對環境造成一定的損壞，阻隔水道底部無機物質的遷移，影響水道內魚類等水生動物的遷徙，明顯不符合環保原則。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種環保預制混凝土涵洞結構，解決目前的涵洞結構妨礙水道無機物質的遷移，影響水道內部水生動物的遷徙，分隔水道原本連續的生態系統，從而損壞環境的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種環保預制混凝土涵洞結構，由多個涵洞節段拼接而成，所述涵洞節段包括拱形結構的頂板、左側墻、右側墻和延伸的底面結構，所述左側墻與右側墻相對平行并垂直于地表。所述底面結構包括中橫梁、邊橫梁和加固件，所述邊橫梁設置于涵洞節段兩端的洞口，且連接左側壁的下部與右側壁的下部，形成涵洞節段底面邊緣連續的支撐面，主要起支撐涵洞節段的作用。多個所述中橫梁間隔設置于所述底面結構，并與邊橫梁相互平行。同時，相鄰兩個中橫梁間開有延伸的開口，所述開口的長度至少是涵洞節段的寬度的60％。單個涵洞節段中，中橫梁與邊橫梁的上表面的總面積為涵洞節段底面的總面積的40％～60％，剩余的60％～40％則為所述開口的總面積。中橫梁和邊橫梁共同促使流經的水流中泥土等無機物質沉積于涵洞節段的底面，延續水道內的生態環境。

中橫梁與其中一條邊橫梁于逆著水流方向的側壁上部設有凸出結構，凸出結構向外延伸至相鄰開口的上方。另一條邊橫梁的逆著水流方向的側壁垂直于地面，避免凸出結構妨礙相鄰兩個涵洞節段相連。水流經過涵洞節段時，中橫梁降低了開口附近的水流速度，使得水流中的無機物質沉積于開口中。而凸出結構抑制開口中的沉積物被水流再次沖刷出來。

所述加固件設于中橫梁和邊橫梁上，加強中橫梁、邊橫梁的承載力。邊橫梁、中橫梁邊緣處設有凹陷部分，所述凹陷部分均位于同一條直線上，形成一條通道供水底生物遷徙。

作為優選，所述邊橫梁的寬度小于中橫梁，且中橫梁的高度大于邊橫梁的高度。

作為優選，所述凸出結構的寬度為所述開口的寬度的10％～20％。

作為優選，逆著水流方向，部分位于后方的中橫梁的高度大于相鄰的位于前方的中橫梁的高度。

本實用新型通過改造涵洞的底面結構，連通原本被涵洞阻隔的水道的生態系統，同時設置通道方便水生動物遷徙，盡可能降低涵洞對于周邊生態環境的影響。

附圖說明

圖1為一種環保預制混凝土涵洞結構其中一個涵洞節段的軸側圖。

圖2為一種環保預制混凝土涵洞結構其中一個涵洞節段的側視圖。

圖3為一種環保預制混凝土涵洞結構沿圖2虛線3-3的剖面圖。

圖4為一種環保預制混凝土涵洞結構其中一個涵洞節段的底視圖。

圖5為一種環保預制混凝土涵洞結構兩個涵洞節段相連的剖面圖。

圖6為一種環保預制混凝土涵洞結構具體實施時的剖面圖。

其中：10、涵洞節段，12、底墻，14、左側墻，16、右側墻，18、頂板，24、開口，26、中橫梁，28、邊橫梁，30、水流方向，32、34、凸出結構，46、加固件，48、凹陷部分。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本實用新型作進一步說明。