[實用新型]成型機絲桿驅動式成型后壓車安全懸停裝置

有效

• 申請號: 201520163268.7
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204640840U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 沈杰
• 申請（專利權）人: 江蘇通用科技股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26;F16P3/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型涉及一種成型機絲桿驅動式成型后壓車安全裝置，本實用新型尤其是涉及一種成型機絲桿驅動式成型后壓車安全懸停裝置。

背景技術

成型機絲桿驅動式成型后壓車，工作時由成型鼓上方向下對成型胚胎進行滾壓，其滾壓裝置的上下運動動作由伺服電機帶動的絲桿的旋轉來進行精確驅動。伺服電機在通電狀態下電機自帶的抱閘裝置可保證輸出軸及絲桿不發生旋轉，從而使成型后壓車的滾壓裝置克服重力作用懸停于成型胎胚的上方。但由于成型機旋轉部位較多，設備各部位均安裝急停按鈕，當突發狀況按下或操作人員無意觸碰急停按鈕時，設備斷電造成伺服電機斷電，當伺服電機斷電時抱閘松開導致輸出軸及絲桿無法鎖死，在重力作用下一百多公斤的滾壓裝置帶動絲桿及電機輸出軸旋轉并自身向下運動。極容易造成輪胎胎胚及滾壓裝置的碰撞損壞，特定情況下甚至會砸傷位于后壓車下方的換膠囊人員或保全人員。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以確保在突然斷電時滾壓裝置不會自由向下運動、從而杜絕因此產生的設備故障、輪胎損壞或人身安全事故的成型機絲桿驅動式成型后壓車安全懸停裝置。

按照本實用新型提供的技術方案，所述成型機絲桿驅動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架、直線導軌、成型壓輥架、滑塊、成型壓輥、伺服電機、絲桿與螺母；在后壓車主體架上固定有直線導軌與伺服電機，伺服電機與絲桿相連，在成型壓輥架上固定有滑塊、成型壓輥與螺母，成型壓輥具有左右兩套，滑塊與所述直線導軌配合，螺母與絲桿配合；還設有氣缸安裝座、安全氣缸與氣缸連接頭，氣缸安裝座固定在成型壓輥架上，在氣缸安裝座上鉸接安裝有安全氣缸，安全氣缸的活塞桿端部固定有氣缸連接頭，氣缸連接頭鉸接安裝在所述后壓車主體架上。

在左右兩套之間的成型壓輥架上固定有所述的氣缸安裝座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：當突發狀況按下或操作人員無意觸碰急停按鈕時，設備斷電造成伺服電機抱閘裝置失效的狀態下成型壓輥仍然可以懸停于成型胎胚的上方，從而杜絕因此產生的設備故障、輪胎損壞或人身安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

該成型機絲桿驅動式成型后壓車安全懸停裝置，它包括后壓車主體架1、直線導軌2、成型壓輥架3、滑塊4、成型壓輥5、伺服電機6、絲桿7與螺母8；在后壓車主體架1上固定有直線導軌2與伺服電機6，伺服電機6與絲桿7相連，在成型壓輥架3上固定有滑塊4、成型壓輥5與螺母8，成型壓輥5具有左右兩套，滑塊4與所述直線導軌2配合，螺母8與絲桿7配合；還設有氣缸安裝座9、安全氣缸10與氣缸連接頭11，氣缸安裝座9固定在成型壓輥架3上，在氣缸安裝座9上鉸接安裝有安全氣缸10，安全氣缸10的活塞桿端部固定有氣缸連接頭11，氣缸連接頭11鉸接安裝在所述后壓車主體架1上。

在左右兩套之間的成型壓輥架3上固定有所述的氣缸安裝座9。

當設備斷電時，伺服電機6抱閘松開導致輸出軸及絲桿7無法鎖死，在重力作用下，成型壓輥架3會通過螺母8帶動伺服電機6的輸出軸旋轉并自身沿直線導軌2向下運動。極容易造成輪胎胎胚及成型壓輥5的碰撞損壞及人身安全事故。本實用新型在后壓車上增加一根安全氣缸10，氣缸安裝座9與成型壓輥架3相固定，氣缸連接頭11與后壓車主體架1相鉸接。安全氣缸10的前腔通氣，通過調壓閥進行調壓使氣缸產生的向上的縮回拉力與成型壓輥架3沿直線導軌2向下的重力進行匹配，調整至兩個相對的力互相相等時將成型壓輥架3懸停于成型胎胚的上方，從而杜絕因此產生的設備故障、輪胎損壞或人身安全事故。