[實用新型]一種折疊式車門登車兩用梯

有效

• 申請號: 201520163161.2
• 申請日: 2015-03-12
• 公開（公告）號: CN204659598U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王芳;曾亦林;何晶;李曉冬;鄧從強
• 申請（專利權）人: 王芳
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及低欄板貨車后車廂登車裝置應用技術領域，尤其是一種折疊式車門登車兩用梯。

背景技術

目前部隊所采用的運兵卡車主要是由普通的東風低欄板式中型貨車略加改裝而成的。其中人員上下貨廂的方式是采用兩根簡易的鐵制踏板，該踏板平時插放于貨廂后部的地板下方，人員需登車時，由人工將踏板抽出再打開車廂欄板，然后將踏板搭放于車廂地板尾部；使用雖然方便但是不宜攜帶，不宜推廣使用。

實用新型內容

現有技術不能滿足人們的需要，為彌補現有技術不足，本實用新型旨在提供一種折疊式車門登車兩用梯。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種折疊式車門登車兩用梯，包括翻轉梯、車后門和支撐座；所述支撐座上端連接車后門，底端通過第一鉸連接車廂后底端橫梁；所述翻轉梯與車后門通過第二鉸鏈連接。

作為本實用新型的進一步技術方案：在第一鉸鏈與車廂底端連接處安裝有插銷。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述翻轉梯與車后門及支撐座與車廂后端通過鉸鏈連接為轉動結構。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述翻轉梯長度短于車后門的高度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該折疊式車門登車兩用梯，它改變了現有技術中人員等車時需要單獨的等車梯作為等車工具進行登車不便的情況，采用翻轉梯與過后車門連為一體的設計結構，在使用時，不需要單獨的登車梯即可實現登車的效果，且車體的空間不被占用；整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的展開后的結構示意圖；

圖2為本實用新型展開前的結構示意圖；

其中：第一鉸鏈1；插銷2；支撐座3；翻轉梯4；第二鉸鏈5；車后門6。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中：一種折疊式車門登車兩用梯，包括翻轉梯4、車后門6和支撐座3；所述支撐座3上端連接車后門6，底端通過第一鉸鏈1連接車廂后底端橫梁；所述翻轉梯4與車后門6通過第二鉸鏈5連接。

作為本實用新型的進一步技術方案：在第一鉸鏈1與車廂底端連接處安裝有插銷2。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述翻轉梯4與車后門6及支撐座3與車廂后端通過鉸鏈連接為轉動結構。

作為本實用新型的進一步技術方案：所述翻轉梯4長度短于車后門6的高度。

本實用新型在使用時：兩段的翻轉梯借助鉸鏈連接，并借此完成折疊和展開的功能；支撐座安放于車廂地板尾部的下方，與車輛車架尾部的橫梁通過鉸鏈連接，并配有限位檔及插銷。展開時，拔出固定插銷，推動折疊狀態下的登車梯，翻轉后車門，再拉開翻轉梯即可完成展開。撤收時按照相反順序操作即可。

本實用新型在制作時：登車梯的具體尺寸可視被改裝貨車的具體高度而定。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。