[實用新型]阻尼滑板支座

有效

• 申請號: 201520162175.2
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204570461U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 曾忠;唐偉亞;彭天波
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

技術領域

本實用新型屬于橋梁結構工程領域，涉及一種阻尼滑板支座。

背景技術

在地震作用下橋梁上部結構發生落梁是橋梁倒塌的主要原因之一。為了保障橋梁上部結構在地震作用下的安全性，在橋梁的上部結構和下部結構之間設置減隔震支座是最簡單、最直接和最經濟的措施。

一般的滑板支座在地震作用下主要通過滑動摩擦力耗散地震作用下的能量，由于要滿足正常使用狀態下的位移，所以摩擦力很小，耗能效果差，所以對于橋梁減震耗能方面性能較差。

滑板支座在汽車制動力、溫度荷載的作用下能夠滿足一定的水平位移，但是在地震作用下，橋梁將發生更大的位移，作為橋梁的上、下部結構連接件的滑板支座可能也要發生更大的水平位移。此時，若在地震作用下，當滑板支座的水平位移量大于設計的最大位移量時，滑板支座被破壞，若滑板支座的位移量繼續增大，橋梁的主梁有可能失去支撐從橋墩上滑落，從而造成落梁破壞現象。如果橋梁中相鄰的上部結構之間發生反向運動時，滑板支座將會發生碰撞破壞。在近幾年的地震中，落梁和碰撞是橋梁所受到的主要的震害，而大多數的落梁破壞是由于滑板支座的結構被破壞引起的。

目前橋梁工程中所采用的滑板支座一方面幾乎沒有合理的耗能機制，另一方面沒有很好的限位功能，極易造成橋梁在地震作用下發生落梁現象，因此有必要在這兩方面進行研究，以便提高滑板支座的抗震性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種阻尼滑板支座，用于解決目前的滑板支座在地震作用下由于發生結構破壞而導致的連續梁橋發生落梁的現象。

為達到上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種阻尼滑板支座，包括：上部構件、下部構件、位于上部構件和下部構件之間的滑移構件和復數個設置在上部構件和下部構件之間的阻尼器，上部構件的沿著滑移構件的滑移方向延伸的兩個邊緣部的內表面均開設有若干個朝向滑移方向延伸并且與阻尼器一一對應的滑槽，阻尼器的自由端不接觸地嵌入滑槽內并且其結合端固定于下部構件的內表面。

在本實用新型的優選實施例中，若干個滑槽對稱分布在兩個邊緣部的內表面上。進一步地，每個邊緣部上開設的滑槽在該邊緣部的內表面上沿著滑移方向依次成列排布。

在本實用新型的優選實施例中，阻尼器包括懸臂棒、錨固螺栓和錨固墊板，懸臂棒通過錨固螺栓和錨固墊板錨固在下部構件的內表面上。進一步地，懸臂棒由鋼或軟鋼制成。

在本實用新型的優選實施例中，滑移構件包括：與上部構件的內表面中央固定連接的不銹鋼板、能在不銹鋼板上滑移的聚四氟乙烯板和加勁板，加勁板的頂面與聚四氟乙烯板固定連接并且其底面與下部構件的內表面固定連接。

在本實用新型的優選實施例中，聚四氟乙烯板的厚度為1mm-4mm。

在本實用新型的優選實施例中，聚四氟乙烯板和不銹鋼板之間涂有硅脂潤滑油。

在本實用新型的優選實施例中，加勁板由橡膠制成。

在本實用新型的優選實施例中，不銹鋼板、加勁膠板和聚四氟乙烯板為矩形板件或圓形板件。

由于采用上述方案，本實用新型的有益效果是：

首先，本實用新型的阻尼滑板支座在上部構件和下部構件之間設置了復數個阻尼器，并且在上部構件的沿著滑移構件的滑移方向延伸的兩個邊緣部的內表面開設了與這些阻尼器一一對應的若干個滑槽，使每個滑槽均朝向滑移方向延伸，阻尼器的自由端不接觸地嵌入對應的滑槽內，阻尼器的結合端固定在下部構件的內表面上。因為阻尼器的自由端與對應的滑槽的內側壁和底面具有一定間隙，所以當連續梁橋在正常使用情況下或者受到輕微地震作用時(即阻尼滑板支座的實際位移量小于設計位移量)，阻尼器的自由端能夠在滑槽內以較小的位移量進行滑移并且保持與滑槽的不接觸狀態，使得阻尼滑板支座能夠滿足一定的水平位移。

其次，本實用新型的阻尼滑板支座的阻尼器由鋼材料制成，具有一定的屈曲耗能性能，當連續梁橋受到強烈的地震作用時，若阻尼滑板支座的實際位移量等于其設計位移量，則阻尼器的自由端會滑移至與對應的滑槽的內側壁和/或底面相接觸；一方面，滑槽對阻尼器的自由端的限制作用和阻尼器的支撐作用會限制阻尼滑板支座的進一步的水平位移，從而防止阻尼滑板支座的實際位移量超過其設計位移量，進而避免可能出現的落梁現象；另一方面，滑槽對阻尼器的自由端的限制作用和阻尼器的屈曲耗能性能會使阻尼器在阻尼滑板支座的上部構件的擠壓作用下發生塑性變形，從而耗散掉部分地震能量。