[實(shí)用新型]機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520161755.X
• 申請(qǐng)日: 2015-03-23
• 公開（公告）號(hào): CN204535983U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘波;蔣屹;李小軍;鄧自佑;陳容
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐘波
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)是用于機(jī)械加工行業(yè)對(duì)變速箱進(jìn)行齒輪強(qiáng)度和齒輪壽命進(jìn)行測(cè)試的試驗(yàn)裝置。目前，機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)有三種形式的加載方法，即機(jī)械式、液壓式和氣動(dòng)式等。其中機(jī)械加載裝置的種類很多，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但它們共同的缺點(diǎn)是必須在滿負(fù)荷下起動(dòng)，不能在運(yùn)轉(zhuǎn)中加載或調(diào)整載荷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能夠在不是滿負(fù)荷的情況下就啟動(dòng)，并且能在運(yùn)轉(zhuǎn)中加載或調(diào)整載荷。

一機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)，包括：電動(dòng)機(jī)、被試齒輪箱、陪試齒輪箱、彈性軸、生力器、負(fù)載；所述電動(dòng)機(jī)與被試齒輪箱的上方齒輪之間通過第一聯(lián)軸器傳動(dòng)連接，所述被試齒輪箱的下方齒輪通過第二聯(lián)軸器、第三聯(lián)軸器、第四聯(lián)軸器與負(fù)載傳動(dòng)連接；在被試齒輪箱的下方齒輪與第二聯(lián)軸器之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；

所述被試齒輪箱與陪試齒輪箱之間通過第五聯(lián)軸器、第一接頭、彈性軸、第二接頭、第六聯(lián)軸器傳動(dòng)連接；在第五聯(lián)軸器與第一接頭之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有第二轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器；第二接頭與第六聯(lián)軸器之間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有內(nèi)斜齒加載器；陪試齒輪箱與生力器之間通過第七聯(lián)軸器傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，如上所述的機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)，所述內(nèi)斜齒加載器包括：機(jī)體，在機(jī)體的左右兩端分別設(shè)置左端蓋、右端蓋，在由機(jī)體、左端蓋、右端蓋形成的空腔內(nèi)設(shè)置有左傳動(dòng)軸、右傳動(dòng)軸、內(nèi)斜齒套、拉桿；所述右傳動(dòng)軸套接在拉桿上，拉桿的左端插入左傳動(dòng)軸內(nèi)后與其固定連接，所述左傳動(dòng)軸的與內(nèi)斜齒套之間通過各自端面的四片牙塊以及螺栓螺母牙嵌式地連接為一體；在左傳動(dòng)軸的左右兩端分別設(shè)置有左單列向心球軸承、右單列向心球軸承；在內(nèi)斜齒套的左右兩端分別設(shè)置有左推力向心對(duì)稱球面滾子軸承、右推力向心對(duì)稱球面滾子軸承；在左傳動(dòng)軸的的左右兩端分別設(shè)置有左單列園錐滾子軸承、右單列園錐滾子軸承。

進(jìn)一步地，如上所述的機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)，所述生力器包括：機(jī)體，在機(jī)體的左右兩端分別設(shè)置左端蓋、右端蓋；在由機(jī)體、左端蓋、右端蓋形成的空腔內(nèi)設(shè)置有左推力向心對(duì)稱球面滾子軸承、聯(lián)軸器、右推力向心對(duì)稱球面滾子軸承、可移動(dòng)軸承座、蝸輪、螺桿；所述左推力向心對(duì)稱球面滾子軸承、右推力向心對(duì)稱球面滾子軸承之間通過聯(lián)軸器連接，左推力向心對(duì)稱球面滾子軸承的左端連接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的端部穿過左端蓋的中心后與內(nèi)斜齒加載器的拉桿通過第六聯(lián)軸器與第七聯(lián)軸器固定連接；所述右推力向心對(duì)稱球面滾子軸承與可移動(dòng)軸承座固定連接，可移動(dòng)軸承座與螺桿的一端固定連接，蝸輪的套接在螺桿上，蝸輪的下方嚙合有蝸桿；在蝸輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左單列園錐滾子軸承、右單列園錐滾子軸承，在蝸輪的右側(cè)與右單列園錐滾子軸承之間設(shè)置有螺母，在蝸輪的左側(cè)與左單列園錐滾子軸承之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)螺母。

本實(shí)用新型提供的機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)被試齒輪箱及陪試齒輪箱的高速軸并連同內(nèi)斜齒加載器兩端的軸及生力器的旋轉(zhuǎn)軸一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，被試齒輪箱與陪試齒輪箱的低速軸也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)加載時(shí)，只需要通過調(diào)節(jié)生力器的大小，就可以調(diào)節(jié)載荷的大小，同時(shí)通過調(diào)節(jié)生力器，使內(nèi)斜齒加載器與彈性軸連接或斷開連接，從而實(shí)現(xiàn)載荷的加載或卸載。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)斜齒加載器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型生力器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1為本實(shí)用新型機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，如圖1所示，本實(shí)用新型提供的機(jī)械封閉齒輪試驗(yàn)臺(tái)，包括：電動(dòng)機(jī)1、被試齒輪箱3、陪試齒輪箱10、彈性軸11、生力器13、負(fù)載14；所述電動(dòng)機(jī)1與被試齒輪箱3的上方齒輪之間通過第一聯(lián)軸器2傳動(dòng)連接，所述被試齒輪箱3的下方齒輪通過第二聯(lián)軸器18、第三聯(lián)軸器16、第四聯(lián)軸器15與負(fù)載14傳動(dòng)連接；在被試齒輪箱3的下方齒輪與第二聯(lián)軸器18之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器17；所述生力器13用于調(diào)節(jié)或加載、卸載整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的載荷；