[實用新型]聯體式軸承裝置

有效

• 申請號: 201520161301.2
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204493469U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 丁小玄
• 申請（專利權）人: 溫州靜音軸承有限公司
• 主分類號: F16C35/04
• 分類號: F16C35/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及一種軸承的附件，確切的說一種軸承固定裝置。

背景技術

現有，對于軸承的安裝通常有兩種方式，一種采用獨立的安裝座，另一種為在設備的箱體上加工出軸承孔。前者的結構形式為：安裝座的軸承座孔與安裝座的支撐底面（安裝座固定在設備上時，支撐在設備上的安裝面）平行，在一些場合上無法使用，受到很大的限制，如變速箱中的軸承安裝，箱體內無法直接作出橫向臺面供安裝座的安裝，且其通常為單個軸承座孔設計，給多軸裝配帶來不便，如變速箱，只能采用后一種安裝結構（在變速箱箱體上加工出軸承孔），但其存在軸承在安裝或拆卸過程時，存在不便，而且容易損壞，不便于加工和維護。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種便于軸承安裝和拆卸，加工方便，使用方便以及工作可靠的聯體式軸承裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種聯體式軸承裝置，包括有軸承座體以及安裝座體，安裝座體固定在軸承座體上，安裝座體具有支撐底面，安裝座體上設有若干安裝孔，軸承座體內設有軸承座孔，軸承座孔的軸向前端口設有前端限位擋圈，軸承座孔的軸向后端口設有后端限位擋圈，其特征在于：所述的安裝座體設置在軸承座體軸向后端，相應的所述軸承座體的軸承座孔與安裝座體的支撐底面呈垂直，且所述安裝座體上設有至少兩個軸承座體，相鄰軸承座體之間相互粘連，安裝座體上安裝孔呈環形分布。

通過采用上述技術方案，實現在設備箱體端面安裝，解決了傳統的軸承座安裝不匹配問題，多個軸承座體實現多個軸承的裝配，方便多軸設備上使用，相鄰軸承座體相互粘連，結構緊湊，加工方便，且整體具有結構簡單，加工和使用方便，方便軸承的安裝、拆卸以及維護，同時簡化了設備箱體上的結構，使得加工更為方便。

本實用新型進一步設置為：所述前端限位擋圈與軸承座體一體沖壓成型，所述后端限位擋圈嵌裝在軸承座體的軸承座孔軸向后端口內，且安裝座體與軸承座體一體成型。

通過采用上述結構設計下，一方面，軸承座體、前端限位擋圈以及安裝座體可采用整體沖壓成型，工藝簡單，加工方便，另一方面，后端限位擋圈嵌裝在軸承座體的軸向后端口內，避免對軸承安裝裝置裝配到設備上時形成干涉，結構緊湊，同時軸承座體后端口對應與之一體成型的安裝座體，該部分厚度大，強度大，便于后端限位擋圈的裝配，保證其使用強度，保證工作可靠；更重要的是，軸承安裝裝置在安裝使用時，其需要承受一定向外軸向力，即前端限位擋圈受到軸承的軸向力較大，前端限位擋圈采用與軸承座體一體成型，使用強度更大，更為可靠，避免崩蓋現象。

本實用新型進一步設置為：所述軸承座體的軸向后端口內設有卡簧槽，所述后端限位擋圈為卡簧，卡簧裝配在卡簧槽內。

通過采用上述技術方案，結構簡單，安裝方便，同時可拆卸，方便更換維護。

本實用新型進一步設置為：所述前端限位擋圈和后端限位擋圈均為與滾動軸承的外圈限位配合的窄邊設計，后端限位擋圈的中孔孔徑小于所述前端限位擋圈的中孔孔徑，且后端限位擋圈的內邊緣越過滾動軸承的外圈。

通過采用上述技術方案，后端限位擋圈對滾動軸承的支撐面更大，后端限位擋圈為后期裝配，該結構下，后端限位擋圈對滾動軸承的支撐限位更為可靠，滾動軸承裝配牢固可靠，工作穩定性好。

本實用新型進一步設置為：所述安裝孔為螺紋孔，且安裝座體背離支撐底面的面上延伸有環繞安裝孔的螺孔柱，螺孔柱的內螺紋孔與安裝孔形狀、大小均相同。

通過采用上述技術方案，直接旋入螺栓即可實現軸承安裝裝配在固定安裝，無需另外配合螺母，具有安裝方便，且結構緊湊的優點，螺孔柱使得安裝更為牢固可靠。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例一聯體式軸承裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例二聯體式軸承裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例三聯體式軸承裝置結構示意圖。

具體實施方式