[實用新型]一種汽車制動硬管的管夾及汽車

有效

• 申請號: 201520160992.4
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204592582U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 徐建國;夏基燕
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: F16L3/22
• 分類號: F16L3/22
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車零件制造領域，特別是涉及一種汽車制動硬管的管夾及汽車。

背景技術

管夾的作用是固定制動管束。整車機艙及底盤管束種類及布置比較繁瑣，管束布置的影響整車的美觀與整潔。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動硬管的管夾及汽車，實現多個管束的約束固定，節約管夾及管束的占用空間，這樣保證在管束正常工作前提下，也達到了管束布置的美觀以及整潔的效果。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供的一種汽車制動硬管的管夾，其中，包括：

管夾本體，所述管夾本體的兩個相對邊緣處均開設有至少一夾設管束的子管夾，其中所述子管夾包括位于所述管夾本體的邊緣的開口；

所述子管夾包括與待夾設的管束尺寸對應的容納部，待夾設的管束通過所述開口進入所述容納部；

所述開口的一側壁面設置有朝所述容納部的內部突出的限位部，所述開口的另一側壁面設有呈平面的導向部，其中待夾設的管束通過所述限位部卡設于所述容納部內。

進一步的，所述子管夾包括第一管夾及第二管夾，其中所述第一管夾的容納部的容納體積大于所述第二管夾的容納部的容納體積，所述第一管夾的開口尺寸大于所述第二管夾的開口尺寸。

進一步的，所述第一管夾的所述容納部內設置有一活動墊片，所述活動墊片與夾設于所述第一管夾內的管束全面貼合。

進一步的，所述管夾本體還包括設置于所述管夾本體上、安裝所述管夾本體于車身上的安裝孔，所述安裝孔貫穿所述管夾本體的上下表面設置，且所述安裝孔內設置有突出卡勾。

進一步的，所述管夾本體上還設置有減輕所述管夾本體重量的凹槽，所述凹槽設置于各個所述子管夾之間。

進一步的，相鄰的所述子管夾與所述凹槽之間以薄壁結構連接。

相應的，本實用新型提供一種汽車，包括發動機機艙，其中，所述汽車還包括設置于所述發動機機艙內如上述的汽車制動硬管的管夾。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

本實用新型的方案中，利用管夾具有的開口，先將待夾設的管束沿著開口一側壁面上的導向部、進入子管夾內部的容納部，然后再將已經進入的管束通過開口另一側壁面上的限位部進行限位(具體是通過限位部上的內部突出將管束卡在容納部內)，從而實現車內管束的固定。進一步，相對管夾而言，管夾本體是在兩個相對邊緣處設置有至少一個子管夾，這樣通過兩側的子管夾不僅可以實現多個管束的約束固定，而且也可以提高管夾的利用率，同時也可以節約管夾及管束的占用空間，這樣保證在管束正常工作前提下，也達到了管束布置的美觀以及整潔的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例管夾的結構圖之一；

圖2為本實用新型實施例管夾的結構圖之一；

圖3為本實用新型實施例管夾的結構圖之一；

圖4為本實用新型實施例管夾與管束的組裝示意圖。

附圖標記說明：

1-管夾本體，11-容納部，12-限位部，13-導向部，14-第一管夾，15-第二管夾，16-活動墊片，17-安裝孔，171-突出卡勾，18-凹槽。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有技術中整車機艙及底盤管束種類繁瑣，且管束布置較為復雜，從而布置的管束影響了整車的美觀與整潔的問題，提供一種汽車制動硬管的管夾及汽車，通過管夾約束管束，來優化整個管束的布置，提高了整車的舒適性。

如圖1至圖4所示，本實用新型實施例的汽車制動硬管的管夾，包括：

管夾本體1，所述管夾本體1的兩個相對邊緣處均開設有至少一夾設管束的子管夾，其中所述子管夾包括位于所述管夾本體1的邊緣的開口；

所述子管夾包括與待夾設的管束尺寸對應的容納部11，待夾設的管束通過所述開口進入所述容納部11；

所述開口的一側壁面設置有朝所述容納部11的內部突出的限位部12，所述開口的另一側壁面設有呈平面的導向部13，其中待夾設的管束通過所述限位部12、卡設于所述容納部11內。