[實用新型]一種鋼筋彎箍機

有效

• 申請號: 201520160135.4
• 申請日: 2015-03-21
• 公開（公告）號: CN204470467U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 洪建團;呂勝利;洪燕金;陳文;陳加木
• 申請（專利權）人: 福建建超建設集團有限公司
• 主分類號: B21F1/00
• 分類號: B21F1/00;B21F23/00;B21F11/00;B21F1/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑行業的鋼筋加工技術領域，尤其涉及一種鋼筋彎箍機。

背景技術

?目前在建筑工程中被廣泛使用的鋼筋彎箍機，通常采用校直、彎折、切斷于一體的結構形式，其功能多，可彎折復雜形狀甚至立體箍筋，但其機體的長度長、體積大、重量大、價格高、運輸不方便，尤其對于閃光對焊和電阻壓接焊封閉環形箍筋這種形狀單一的箍筋來說，彎箍機的性價比不高。另外現有的調直機構和切斷機構比較簡單和成熟，但是各個廠家的結構大同小異，彎箍機在鋼筋彎曲時，需由牽引電機將鋼筋牽引到預定位置后，再啟動彎曲電機使彎曲電機運行到指定位置并開始鋼筋彎曲?；并且上述鋼筋彎曲機在前一段鋼筋彎曲完成后，必須等彎曲電機退出到預定位置后，牽引電機才開始牽引下一段鋼筋。整個過程效率較低。但是對于關鍵的彎箍機構卻缺少簡單可靠、生產效率高的機型，鑒于此，本申請人根據現有技術對彎箍機做進一步的改進。

發明內容

為了克服上述問題，本實用新型提供了一種可自動送料、彎折且可實現鋼筋牽引機械化，自動化程度高的鋼筋彎箍機。

為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是：

一種鋼筋彎箍機，它包括自動送料裝置、彎箍裝置、凸輪裝置、調直機構、牽引機構和切斷機構；所述自動送料裝置包括送料桿和夾緊裝置；所述送料桿包括送料桿襯套、送料桿內桿和送料夾頭；所述送料桿襯套一端固設于夾緊裝置上，所述送料桿內桿一端固設于工作臺上，所述送料桿內桿另一端設有送料夾頭；所述彎箍裝置設有工作臺、第一氣缸、第二氣缸、齒條、齒輪、彎箍銷和擋銷；所述凸輪裝置設有凸輪、缸桿氣閥、出氣管、減速電機、離合器和凸輪傳動軸；所述調直機構設有兩個或以上的調筋輪組，調筋輪組包括支架，支架上設有兩個或以上的調筋輪，調筋輪轉動設于輪軸上，輪軸與支架縱向滑動連接；所述支架上螺紋連接有頂推輪軸的調節螺栓，所述調筋輪上設有V形線槽；所述牽引機構包括上牽引裝置和下牽引裝置，所述鋼筋固設于上牽引裝置和下牽引裝置之間。

所述牽引機構還包括上支撐座、下支撐座、牽引油缸和轉動軸；所述上牽引裝置通過上支撐座與轉動軸連接，所述下牽引裝置通過下支撐座與轉動軸連接；所述牽引油缸一端固設于機架上，另一端與上牽引裝置連接。

所述工作臺上豎直的設有通孔，所述擋銷穿過通孔且在第一氣缸的驅動下可在該通孔中上下移動；所述第二氣缸水平設置，第二氣缸的活塞桿端部設有壓板，壓板和擋銷形成鋼筋卡槽；所述齒條和齒輪的一端嚙合；所述彎箍銷固設于齒輪一側且與擋銷對應。

所述凸輪裝置固設于凸輪傳動軸上；所述缸桿氣閥設于凸輪的對應位置上，缸桿氣閥的出氣管上分別連接一組氣缸，使得凸輪旋轉一周，缸桿氣閥開啟一次，被缸桿氣閥控制的氣缸就伸縮一次。

所述切斷機構包括切斷油缸、杠桿臂、切割刀片和定刀套；所述杠桿臂一端連接切斷油缸，另一端與切割刀片連接；所述杠桿臂固設于機架上；所述定刀套設于切割刀片下方。

?上述技術方案的有益之處在于：

1、本實用新型設置了牽引機構鋼筋彎箍機可按要求進行前后移動鋼筋，實現了鋼筋牽引機械化，且可將切斷后的鋼筋通過自動送料裝置自動送到指定位置，并自動送入彎箍裝置上進行彎折，大大提高了加工效率；另外?本設備適用多種不同規格的產品，可同時彎折多跟鋼筋。

2、本實用新型彎箍機整體實現了機械化、自動化程度高，加快了彎箍速度，將工人從繁重的體力勞動中解放出來，加快了彎箍速度。

下面結合附圖和具體實施例對本新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1為實施例1鋼筋彎箍牽引機構俯視圖；

圖2為實施例1自動送料裝置的結構示意圖；

圖3為實施例1送料桿結構示意圖；

圖4為實施例1凸輪裝置結構示意圖；

圖5為實施例1彎箍裝置俯視圖；

圖6為實施例1切斷機構示意圖；

圖7為實施例1調直機構結構示意圖。

具體實施方式

實施例1