[實用新型]氣送上船系統計量倉標定裝置

有效

• 申請號: 201520159819.2
• 申請日: 2015-03-20
• 公開（公告）號: CN204495458U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 胡建洋
• 申請（專利權）人: 胡建洋
• 主分類號: G01G23/01
• 分類號: G01G23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種標定測量裝置，特別涉及一種氣送上船系統計量倉標定裝置

背景技術

散裝水泥氣力輸送上船系統項目完成后，我公司請計量局用標準砝碼對計量倉進行了一次標定。標定中共使用了25kg/只的標準砝碼200只，砝碼總重量達5000?kg。由于計量倉是安裝在距地面約十米高的幾個水泥庫之間，通道狹窄，砝碼搬上搬下非常困難。標定過程中我公司共安排了二十幾位員工搬運砝碼，整個標定過程約進行了六個多小時，支付的標定費用也很高（每次為5000元）。由于計量倉每次被氣力輸送泵送出去的水泥大約為11000?kg左右，所以我們必須對計量倉在11000?kg左右時的計量精度進行標定。但由于計量倉倉頂上空間有限，如此多的砝碼無法放下，使用砝碼是無法對計量倉在11000?kg左右的計量精度進行標定的。為此我們還考慮過實物標定，即用罐裝水泥車把水泥打入計量倉內進行標定。但罐裝水泥車在向計量倉內打水泥時計量倉內產生的壓力影響了標定精度，使得標定精度僅為2%～3%，不能滿足貿易結算的要求。

發明內容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種能夠解決上述問題的氣送上船系統計量倉標定裝置。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種氣送上船系統計量倉標定裝置，包括支架，所述支架的頂部為標定橫梁，橫梁的下端設有一千斤頂，所述千斤頂的下端固定連接一支撐座，所述計量倉安裝在支撐座內，所述支撐座和千斤頂之間設有一標定用荷重傳感器，所述計量倉的兩側設有一支桿，所述支架的兩端設有支撐臺，所述支桿固定在支撐臺上，所述支桿和支撐臺之間設有計量用荷重傳感器。

作為本實用新型的進一步改進，所述計量倉呈倒梯形，所述計量倉的底部設有出料口。

作為本實用新型的進一步改進，所述橫梁采用金屬制成。

作為本實用新型的進一步改進，所述支桿設于計量倉兩側的中部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型滿足了標定精度的要求。由于標定用荷重傳感器B的計量精度為0.25%，優于計量用荷重傳感器A的0.5%的測量精度，可使計量精度達到0.5%，滿足貿易結算要求。每次標定時所需的時間、人數及勞動強度大大減少。由于標定過程中只需一個人在上面壓千斤頂的手柄，另一個人在倉下調節計量用稱重儀表的參數，故標定時只需兩人即可隨時進行，標定時間很短，也沒有什么勞動強度。可以對計量倉的稱重儀表的線性度進行標定。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中標示：1-支架；2-橫梁?；3-千斤頂；4-支撐座；5-計量倉；6-標定用荷重傳感器；7-支桿；8-支撐臺；9-計量用荷重傳感器。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

圖1出示了本實用新型一種氣送上船系統計量倉標定裝置的一種實施方式，包括支架1，所述支架1的頂部為標定橫梁2，橫梁2的下端設有一千斤頂3，所述千斤頂3的下端固定連接一支撐座4，計量倉5安裝在支撐座4內，所述支撐座4和千斤頂3之間設有一標定用荷重傳感器6，所述計量倉5的兩側設有一支桿7，所述支架1的兩端設有支撐臺8，所述支桿7固定在支撐臺8上，所述支桿7和支撐臺8之間設有計量用荷重傳感器9。所述計量倉5呈倒梯形，所述計量倉的底部設有出料口。所述橫梁2采用金屬制成。所述支桿7設于計量倉5兩側的中部。