[實(shí)用新型]一種成形磨對(duì)齒工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520159615.9
• 申請(qǐng)日: 2015-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN204524438U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許仲秋;齊建國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衡山齒輪有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23F23/00
• 分類號(hào): B23F23/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種工裝，具體來(lái)說(shuō)是一種使兩個(gè)以上待磨齒的齒輪工件的輪齒部分完全對(duì)齊的工裝。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，一次只對(duì)單個(gè)的齒輪進(jìn)行磨齒效率太低，而成形磨齒加工兩件及兩件以上的齒輪時(shí)，輪齒部分如果沒有對(duì)齊就會(huì)在磨齒時(shí)引起偏磨，從而導(dǎo)致加工后的齒輪齒形、齒向精度達(dá)不到要求，有的齒面甚至得不到加工。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證兩個(gè)以上待磨齒的齒輪工件的輪齒部分完全對(duì)齊的成形磨對(duì)齒工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種成形磨對(duì)齒工裝，其特征在于：包括導(dǎo)軌、第一底座、第二底座、移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸、芯棒；所述第一底座和第二底座安裝在導(dǎo)軌上，所述第一底座通過移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)可沿導(dǎo)軌向第二底座靠攏或遠(yuǎn)離；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸垂直安裝在第一底座上，所述芯棒垂直安裝在第二底座上；所述芯棒上可套裝至少兩個(gè)齒輪工件，所述芯棒上還裝有用來(lái)固定齒輪工件的壓緊裝置；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸的齒數(shù)與齒輪工件的齒數(shù)相同，當(dāng)?shù)谝坏鬃虻诙鬃繑n后，所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸和套裝在芯棒上的齒輪工件相嚙合。

采用上述技術(shù)方案，當(dāng)將兩個(gè)以上的待磨齒的齒輪工件套裝在芯棒上之后，通過移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的作用使第一底座帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸向芯棒靠攏，標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸與套裝在芯棒上的多個(gè)齒輪工件相嚙合，這樣就能保證多個(gè)齒輪工件的輪齒部分完全對(duì)齊，再在芯棒上方裝上壓緊裝置，將多個(gè)齒輪工件固定在芯棒上，然后將裝有齒輪工件的芯棒整體從第二底座上取出送至下一工序進(jìn)行磨齒加工，從而既保證了磨齒的質(zhì)量，又保證了磨齒的效率。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置包括支板、絲桿、手輪，所述絲桿一端與手輪連接，絲桿的另一端穿過支板與第一底座連接。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌為燕尾槽導(dǎo)軌。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸和芯棒均通過緊定螺釘分別固定在第一底座和第二底座上。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述第一底座和導(dǎo)軌之間還裝有調(diào)整楔和調(diào)整螺釘。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述壓緊裝置包括墊圈和壓緊螺母。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置為氣缸、油缸、電缸中的任意一種。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的左向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記為：

1——齒輪工件?2——標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸?3——芯棒?4——第一底座??????5——第二底座?6——緊定螺釘?7——墊圈?8——絲桿?9——支板?10——手輪?11——調(diào)整楔?12——調(diào)整螺釘?13——壓緊螺母?????14——導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例是：一種成形磨對(duì)齒工裝，包括導(dǎo)軌14、第一底座4、第二底座5、移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸2、芯棒3；所述第一底座4和第二底座5安裝在導(dǎo)軌14上，所述導(dǎo)軌14為燕尾槽導(dǎo)軌，所述第一底座4通過移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)可沿導(dǎo)軌向第二底座5靠攏或遠(yuǎn)離，所述移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置包括支板9、絲桿8、手輪10，所述絲桿8一端與手輪10連接，絲桿8的另一端穿過支板9與第一底座4連接，所述第一底座4和導(dǎo)軌14之間還裝有調(diào)整楔11和調(diào)整螺釘12；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸2垂直安裝在第一底座4上并通過緊定螺釘6進(jìn)行固定，所述芯棒3垂直安裝在第二底座5上并通過緊定螺釘6進(jìn)行固定；所述芯棒3上可套裝至少兩個(gè)齒輪工件1，所述芯棒3上還裝有用來(lái)固定齒輪工件的墊圈7和壓緊螺母13；所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸2的齒數(shù)與齒輪工件1的齒數(shù)相同，當(dāng)?shù)谝坏鬃?向第二底座5靠攏后，所述標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸2和套裝在芯棒3上的齒輪工件1相嚙合。

本實(shí)用新型的使用方法是，先轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的手輪10，使第一底座4遠(yuǎn)離第二底座5，將兩個(gè)以上的待磨齒的齒輪工件1套在芯棒3上，再轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10使第一底座4向第二底座5靠攏，待標(biāo)準(zhǔn)齒輪軸5和套裝在芯棒3上的齒輪工件1完全相嚙合后，便在芯棒3上方裝上墊圈7和壓緊螺母13，將完全對(duì)齊的多個(gè)齒輪工件1固定在芯棒3上；此時(shí)就可以再次轉(zhuǎn)動(dòng)手輪10，使第一底座4遠(yuǎn)離第二底座5，然后擰開安裝在第二底座5上的緊定螺釘7，將芯棒3和齒輪工件1作為一個(gè)整體從第二底座5上取出，并將其送至下一個(gè)工序進(jìn)行磨齒。

本實(shí)用新型的移動(dòng)調(diào)節(jié)裝置除了采用上述結(jié)構(gòu)外，還可采用氣缸、油缸、電缸中的任意一種，以及采用其它可以驅(qū)動(dòng)第一底座在導(dǎo)軌上作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的任何結(jié)構(gòu)或裝置。