[實用新型]導航接收機機箱

有效

• 申請號: 201520158823.7
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204425843U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 陳常進;崔自巍;沈慶明;李新華;楊原;馮碩
• 申請（專利權）人: 航天恒星科技有限公司
• 主分類號: H05K5/03
• 分類號: H05K5/03
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及宇航產品技術領域，尤其涉及一種導航接收機機箱。

背景技術

電子設備機箱是安裝和保護電子設備內部各種電路單元、元器件及機械零部件的重要結構，隨著電子技術的發展，電子設備機箱在航空、航天等領域應用非常的廣泛。

發明人在實現本實用新型創造的過程中發現，對于宇航用電子設備，尤其是絕大部分宇航任務中都會使用的導航接收機機箱來說，其重量越輕，就越利于保證發射及整個飛行任務的成功，而現有技術中的導航接收機機箱較重。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種導航接收機機箱，以克服現有技術中導航接收機機箱較重的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種導航接收機機箱，所述導航接收機機箱由上至下依次包括：

上蓋板；

導航信息處理模塊；

與導航信息處理模塊相連的電源射頻模塊；

以及與所述上蓋板相連，且與所述上蓋板形成所述導航接收機機箱的箱體的下蓋板，所述上蓋板和/或所述下蓋板上設置有凹槽；

貫通所述上蓋板、所述導航信息處理模塊、所述電源射頻模塊以及所述下蓋板的固定件。

其中，所述導航信息處理模塊包括第一元器件，所述上蓋板的凹槽設置在所述上蓋板的第一位置，所述第一位置是與所述第一元器件在所述導航信息處理模塊的位置相對的位置。

其中，所述上蓋板凹槽的厚度為預設值，所述預設值與所述第一元器件的抗輻照敏感程度有關。

其中，所述導航接收機機箱上設置有散熱凸臺，所述散熱凸臺為中空殼體。

其中，所述導航信息處理模塊包括第一PCB板，所述電源射頻模塊包括第二PCB板，所述第一PCB板的電連接器設置在所述第一PCB板的第一側；所述第二PCB板的電連接器設置在所述第二PCB板的第二側，所述第一側與所述第二側相對設置。

其中，所述上蓋板的第三側設置有凹槽，所述第三側是指所述上蓋板與所述下蓋板接觸的一側；所述下蓋板的第四側設置有凸臺，所述第四側是指所述下蓋板與所述上蓋板接觸的一側；

所述第三側的凹槽與所述第四側的凸臺彼此配合連接，以使所述上蓋板與所述下蓋板連接；

或，

所述上蓋板的第三側設置有凸臺，所述下蓋板的第四側設置有凹槽，所述第三側的凹槽與所述第四側的凸臺彼此配合連接，以使所述上蓋板與所述下蓋板連接。

其中，所述凹槽內設置有導電橡膠條。

其中，所述導航信息處理模塊上設置有凹槽，所述電源射頻模塊設置有凸起，所述導航信息處理模塊上的凹槽和所述電源射頻模塊上的凸起配合連接；

或，

所述導航信息處理模塊上設置有凸起，所述電源射頻模塊設置有凹槽，所述導航信息處理模塊上的凸起和所述電源射頻模塊上的凹槽配合連接。

其中，所述導航接收機機箱的箱體內表面具有通過導電氧化處理形成的氧化層；所述導航接收機機箱箱體的外表面為采用黑色陽極化技術處理后的外表面。

其中，所述導航接收機機箱的箱體為鋁合金2A12材料的箱體或為鎂合金輕型材料的箱體。

本實用新型通過在上蓋板和/或下蓋板上設置凹槽，從而減輕了導航接收機機箱的箱體的重量，從而實現了減輕導航接收機機箱的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種導航接收機機箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種上蓋板或下蓋板設置有凹槽的一種實現形態的示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種導航接收機內部結構剖視示意圖；

圖4，為本實用新型實施例提供的電連接器分別在第一PCB板和第二PCB板的相對位置的一種實現方式的示意圖。

具體實施方式

為了引用和清楚起見，下文中使用的技術名詞的說明、簡寫或縮寫總結如下：

GPS：Global?Positioning?System，全球定位系統；

PCB：Printed?circuit?board，印刷電路板。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。