[實用新型]燒結機臺車篦條

有效

• 申請號: 201520158609.1
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204648947U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 潘朝龍;曾木花;徐世良
• 申請（專利權）人: 四川省川威集團有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

技術領域

本實用新型涉及一種燒結機臺車篦條，屬于燒結設備技術領域。

背景技術

燒結機臺車工作原理為:臺車在頭部裝滿混勻料后向尾部運行，混勻料外表面在點火爐下部點火燒結，在抽風負壓的作用下，混勻料被燒結并向下延伸，在燒結機尾部燒結過程完成并卸下燒結料,臺車在尾部星輪帶動下翻轉，再沿下部軌道返回，在頭部星輪帶動下再次翻轉，返回頭部給料處裝料。混勻料堆放在臺車蓖條上，在燒結過程中，燒結熱風從裝設于臺車梁上的多個并排布置的蓖條間穿過，因此臺車蓖條的結構和布置對燒結機的工作效率有較大的影響。現燒結機臺車蓖條在使用過程中燒損嚴重，彎曲變形量大，隨著燒結機臺車卸料返回時，沿臺車翻轉時篦條易從臺車上掉下，造成漏料、漏風現象，影響燒結生產效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種抗彎曲性能更好的燒結機臺車篦條。

為解決上述技術問題本實用新型所采用的技術方案是：燒結機臺車篦條，包括中間承載部、設于中間承載部兩端的連接部，連接部包括橫梁和配合部，橫梁與中間承載部相連接，橫梁與中間承載部的連接部設有補強塊，補強塊一端設于橫梁上表面、另一端設于中間承載部上表面。

進一步的是：中間承載部、連接部、補強塊為一體結構。

進一步的是：補強塊頂面為弧形，補強塊與橫梁的連接部、補強塊與中間承載部的連接部均為圓弧過渡。

進一步的是：橫梁在其寬度方向的兩側分別設有隔板。

進一步的是：隔板、中間承載部、連接部、補強塊為一體結構。

本實用新型的有益效果是：通過在橫梁與中間承載部的連接部設置補強塊，提高抗彎曲性能，從而延長蓖條的使用壽命，有效防止蓖條掉頭脫落造成漏料、漏風現象，大幅度提高燒結生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖中零部件、部位及編號：1-中間承載部、2-連接部、21-橫梁、22-配合部、3-補強塊、4-隔板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型包括中間承載部1、設于中間承載部1兩端的連接部2，連接部2包括橫梁21和配合部22，橫梁21與中間承載部1相連接，橫梁21與中間承載部1的連接部設有補強塊3，補強塊3一端設于橫梁21上表面、另一端設于中間承載部1上表面。

實施時，通過連接部2與燒結機臺車機架相配合，將本實用新型并排設置在燒結機臺車機架上。本實用新型在橫梁21與中間承載部1的連接部設置有補強塊3，提高了抗彎曲性能，從而可延長蓖條的使用壽命，有效防止蓖條掉頭脫落造成漏料、漏風現象，大幅度提高燒結生產效率。

優選地，中間承載部1、連接部2、補強塊3為一體結構。本實用新型可采用鑄造工藝進行制作，方便加工，同時有較好的抗彎曲性能。

優選地，補強塊3頂面為弧形，補強塊3與橫梁21的連接部、補強塊3與中間承載部1的連接部均為圓弧過渡，方便鑄造時脫模。

優選地，橫梁21在其寬度方向的兩側分別設有隔板4，方便控制燒結機臺車篦條的安裝間隙。優選鑄造加工，相應地，隔板4、中間承載部1、連接部2、補強塊3為一體結構。