[實用新型]一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置

有效

• 申請號: 201520157170.0
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204422401U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 鄭少鵬;程志豪;房銳;李亞軍;劉永才;黎曉;周沛延;陳亮亮;張瑩瑩
• 申請（專利權）人: 云南省交通規劃設計研究院
• 主分類號: G01N21/17
• 分類號: G01N21/17
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生

技術領域

本實用新型屬于交通運輸工程中公路工程技術領域，具體涉及一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置。

背景技術

據調查統計在高速公路上行駛的車輛雨天事故率是晴天的5～7倍，而且雨天發生事故時，傷亡人數經濟損失也遠高于晴天事故，約為晴天事故的1.8～6.2倍。常規路面不能有效地排走降雨，不僅降低了路面與輪胎之間的摩擦系數，而且車輛輪胎甩起的水霧或水花嚴重降低路面行駛的能見度，這是造成雨天事故的主要原因。為了解決上述問題，在高速公路上開始推廣排水性瀝青路面，其采用類似“沙琪瑪”的多孔結構，使水從路面體內排走，不產生路面積水，保證雨天的行車的安全。目前雨天情況下對排水瀝青路面能見度的影響還沒有很好的室內模擬測試設備，所以亟需研發一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置。

目前測量雨天條件下排水瀝青路面能見度的方法為現場測試。

對于排水瀝青路面能見度進行現場測試，通常是選擇雨天情況下，將測試車或者測試裝置安置在所測路面上進行測量。

現場測量排水瀝青路面能見度只能是在路面鋪筑完之后進行，具有一定的滯后性，不能及時的指導排水瀝青路面設計和施工；現場測試需在雨天情況下進行，不能提前安排合理的試驗時間；在測試過程中需要中斷交通，影響行車安全；同時在現場測試不能調控降雨量大小，無法得到不同降雨量對能見度的影響數據，從而不能有效地反饋數據來指導排水瀝青路面的設計和施工。綜合以上情況現場測試能見度不能滿足排水瀝青路面設計和施工的需要，迫切需要研發一種能模擬雨天條件下測試排水瀝青路面能見度的裝置。

實用新型內容

本實用新型主要目的是解決現場測試能見度不能滿足排水瀝青路面設計和施工要求的問題。本實用新型測試裝置主要包括模擬降雨裝置、模擬行車裝置和能見度測試裝置三個部分。模擬降雨裝置可以模擬不同的降雨量，為不同降雨量地區采用排水瀝青路面提供有效的指導數據。模擬行車裝置可以模擬實際在路面上行駛的車輛，可以在不同速度、不同輪壓條件下進行試驗。能見度測試裝置用于測試在降雨條件下車輪高速運動時的能見度。整個測試裝置彌補了現場測試方法的不足，可以為排水瀝青路面設計和施工提供有效的數據。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，包括模擬降雨裝置、模擬行車裝置、能見度測試裝置、試驗箱和系統控制箱；

所述的試驗箱包括設于底面上的多個固定輪，所述的系統控制箱與試驗箱相連，用于控制模擬降雨裝置、模擬行車裝置、能見度測試裝置及試驗箱的工作；

所述的模擬降雨裝置包括供水系統、供水管道和噴淋頭，所述的噴淋頭通過供水管道與供水系統相連，所述的噴淋頭設于試驗箱的上表面；

所述的模擬行車裝置包括車輪、牽引器、變向控制箱、運動導軌和運動齒輪，所述的車輪通過牽引器與變向控制箱相連，所述的運動導軌由齒條組成，用于引導車輪運行；所述的運動齒輪通過和運動導軌的咬合作用帶動車輪運動；所述的變向控制箱用于控制車輪運行的方向；

還包括兩個螺旋桿，分別設于長乘高的同一側面的兩端，所述的螺旋桿上設有相匹配的螺紋套筒，螺紋套筒通過連接裝置與的模擬行車裝置相連，用于調節模擬行車裝置的上下運動；

所述的能見度測試裝置包括位于同一水平面上的發射裝置和接收裝置，所述的接收裝置有兩個，分別設在試驗箱寬乘高的兩個側面上；所述的發射裝置設在牽引器與車輪的連接處。

進一步，優選的是所述的試驗箱為長方體，其材質為鋼。

所述的試驗箱的底面四角上各設有一個固定輪。

進一步，優選的是所述的噴淋頭為滴孔大小可調的噴淋頭。

進一步，優選的是所述的系統控制箱上設有用于顯示測試結果和參數數據的顯示屏，還設有電源開關、車輪升降調節按鈕、降雨量調節按鈕、車輪速度調節按鈕、車輪壓力調節按鈕、運行按鈕、急停按鈕和數據輸出接口。

本實用新型還提供一種模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度的測試方法，基于上述的模擬雨天條件下排水瀝青路面能見度測試裝置，包括如下步驟：

步驟一，將試驗箱置于待測排水瀝青路面上，調整固定輪，將試驗箱固定在所測路面上，打開系統控制箱的電源開關，調節車輪升降調節按鈕，通過螺旋桿、螺紋套筒及連接裝置帶動模擬行車裝置上下運動，使得車輪剛好與所測路面接觸；