[實用新型]一種帶鋼套的鋁合金轉向節

有效

• 申請號: 201520156841.1
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204488923U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 張星紅;張健;歐陽海;劉建偉;劉曉卉;劉虹葳
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及一種帶鋁合金轉向節，屬于汽車零部件，尤其涉及一種帶鋼套的鋁合金轉向節。

背景技術

汽車轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。隨著“環保節能”成為社會廣泛關注的重點話題，輕量化已經成為汽車行業發展的趨勢和潮流。轉向節已經成為底盤零部件輕量化的重要對象，鋁合金轉向節目前已經在市場上有了初步的應用，并即將得到廣泛的推廣。由于鋁合金材料相比鑄鐵較大的機械性能差異，特別是硬度指標，對于轉向節與橫拉桿球銷、擺臂球銷配合的部位，為保證連接的可靠性，一般會設計較大的軸向和徑向肉厚。開發過程中，對于現有車型的鑄鐵轉向節的切換，較大程度的體積變化，不僅影響空間布置，還會引起相關環境配合件的適應性變更，增加了轉向節輕量化的成本代價。

發明內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶鋼套的鋁合金轉向節，它不僅能有效增強了鋁合金轉向節與球銷的配合強度，保證連接可靠性，而且同時能避免零部件較大空間體積的變化，減少了環境配合件的變更。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種帶鋼套的鋁合金轉向節，包括鋁合金轉向節本體；還包括鋼套；所述鋁合金轉向節本體上設置有與鋼套配合的鋼套固定孔；所述鋼套上設置有連接球銷的球銷安裝孔；所述鋼套與所述鋼套固定孔通過過盈配合連接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鋼套為圓柱形鋼套。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鋼套一端設置有法蘭面。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述球銷安裝孔為錐形孔。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鋼套包括擺臂球銷鋼套和轉向橫拉桿球銷鋼套。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鋼套固定孔為圓柱形孔。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鋼套固定孔包括擺臂球銷鋼套固定孔和轉向橫拉桿球銷鋼套固定孔。

在本實用新型的一種優選實施方案中，與所述球銷安裝孔配合連接在所述鋼套上的球銷通過鎖緊螺母固接在所述鋁合金轉向節本體上。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鎖緊螺母一端帶有法蘭面。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述鎖緊螺母法蘭面的直徑大于鋼套固定孔的直徑。

本實用新型的有益效果是：通過將鋼套過盈配合壓裝在鋁合金轉向節本體上，然后將球銷通過球銷的錐面直接與鋼套錐形孔的配合固接在鋼套上，最后通過螺母與球銷鎖緊固聯，增強本鋁合金轉向節的連接強度、可靠性的同時，還能有效防止鋼套脫落；通過在鋼套上設置法蘭面更有利于鋼套的安裝和限位；通過改變鋼套上的球銷安裝孔的大小可以使得鋁合金轉向節使用不同類型的球銷，使用的兼容性更強；通過帶有法蘭面的鎖緊螺母鎖緊球銷能夠更有效的防止鋼套的脫出，提高鋁合金轉向節使用的穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例帶鋼套的鋁合金轉向節的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例的鋼套的剖面圖；

圖3是本實用新型實施例的帶鋼套的鋁合金轉向節與鋼套的安裝關系示意圖；

圖4是本實用新型實施例的帶鋼套的鋁合金轉向節的分解示意圖

圖5是本實用新型實施例的帶鋼套的鋁合金轉向節與球銷的裝配示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。