[實(shí)用新型]鏈片、鏈條及設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520156707.1
• 申請(qǐng)日: 2015-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204533368U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武善軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院
• 主分類號(hào): F16G15/12
• 分類號(hào): F16G15/12;F16G13/12;E04H6/42
• 代理公司: 杭州宇信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33231
• 代理人: 張宇娟

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鏈片、包含該鏈片的鏈條及設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)。

背景技術(shù)

目前使用的升降平移立體車庫(kù)有單鏈傳動(dòng)式和雙鏈傳動(dòng)式，與雙鏈傳動(dòng)系統(tǒng)相比，單鏈傳動(dòng)系統(tǒng)具有空間尺寸小、制造成本低、運(yùn)行成本低等優(yōu)勢(shì)。單鏈傳動(dòng)式立體車庫(kù)的傳動(dòng)鏈為非閉合系統(tǒng)，鏈條的兩個(gè)端部分別與托板連接。常規(guī)的單鏈傳動(dòng)式立體車庫(kù)均設(shè)有松鏈保護(hù)裝置，在發(fā)生鏈條變松或斷裂的情況下，松鏈保護(hù)裝置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)立即出發(fā)，進(jìn)而關(guān)閉驅(qū)動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，雖然此時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)處于停止?fàn)顟B(tài)，但如果發(fā)生斷鏈，托板連同托板上重物，會(huì)毫無(wú)懸念地墜落，從而損壞下層的財(cái)物。這就需要管理人員防患于未然，定期檢查鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)，然而鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)由眾多鏈節(jié)組成，在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，很難做到對(duì)每節(jié)鏈節(jié)的滾子、銷軸的磨損情況進(jìn)行掌握，這就無(wú)形中增加了斷鏈幾率。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題解決現(xiàn)有技術(shù)中單鏈傳動(dòng)式升降平移立體車庫(kù)長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，一旦發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿剩瑩p失較大的缺陷。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案如下：一種鏈片，所述鏈片的一側(cè)設(shè)有耳環(huán)，該耳環(huán)設(shè)有通孔，所述通孔的軸向方向和鏈片的長(zhǎng)度方向相同。

一種鏈條，包括若干鏈節(jié)，所述鏈節(jié)包括一對(duì)相互對(duì)稱的鏈片、一對(duì)滾子及用于將鏈片和滾子連接在一起的銷軸，相鄰兩個(gè)鏈節(jié)之間通過(guò)鏈片相連，其?中鏈條一側(cè)用于連接相鄰兩個(gè)鏈節(jié)的鏈片上設(shè)有耳環(huán)，該耳環(huán)設(shè)有通孔，所述通孔的軸向方向和鏈片的長(zhǎng)度方向相同。

一種設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)器、鏈條、鏈輪、載車板及松鏈保護(hù)裝置，所述鏈條包括若干鏈節(jié)，所述鏈節(jié)包括一對(duì)相互對(duì)稱的鏈片、一對(duì)滾子及用于將鏈片和滾子連接在一起的銷軸，相鄰兩個(gè)鏈節(jié)之間通過(guò)鏈片相連，其中鏈條一側(cè)用于連接相鄰兩個(gè)鏈節(jié)的鏈片上設(shè)有耳環(huán)，該耳環(huán)設(shè)有通孔，所述通孔的軸向方向和鏈片的長(zhǎng)度方向相同；還包括鋼絲繩，該鋼絲繩穿過(guò)所述鏈條上所有耳環(huán)的通孔，且所述鋼絲繩的長(zhǎng)度比鏈條的長(zhǎng)度略長(zhǎng)。

本實(shí)施例設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防護(hù)效果好，鋼絲繩正常運(yùn)行過(guò)程中不受力，在發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿蕰r(shí)，鋼絲繩瞬間受力，避免載車板墜落，從而避免因斷鏈?zhǔn)鹿十a(chǎn)生額外的財(cái)產(chǎn)損失。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例一鏈片的正視圖；

圖2為圖1所示鏈片的左視圖；

圖3為包含圖1、圖2所示鏈片的鏈條示意圖；

圖4為實(shí)施例一鏈片的正視圖；

圖5為圖4所示鏈片的左視圖；

圖6為包含圖4、圖5所示鏈片的鏈條示意圖；

圖7為本實(shí)施例設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為A系列鏈條參數(shù)表。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)施例的鏈片、鏈條及設(shè)有斷鏈保護(hù)裝置的升降平移立體車庫(kù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖7所示，一種單鏈傳動(dòng)式的升降平移立體車庫(kù)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、制動(dòng)?器2、鏈條3、若干鏈輪4、載車板5及松鏈保護(hù)裝置6。其中鏈條3的兩個(gè)自由端與載車板5固定連接，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)1驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)鏈輪4旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)鏈條3的傳動(dòng)，驅(qū)使其余鏈輪4旋轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)載車板5升降。其具體連接方式及驅(qū)動(dòng)方式均為現(xiàn)有技術(shù)，故在此不做贅述。

松鏈保護(hù)裝置6的作用在于，當(dāng)發(fā)生斷鏈或松鏈時(shí)，會(huì)觸發(fā)松鏈保護(hù)裝置6的微動(dòng)開(kāi)關(guān)，進(jìn)而驅(qū)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)1停止運(yùn)行，并啟動(dòng)制動(dòng)器2，使立體車庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)處于斷鏈或松鏈時(shí)的狀態(tài)。而松鏈保護(hù)裝置6的具體結(jié)構(gòu)同樣為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述，例如申請(qǐng)?zhí)枮椤?01210503567.1”的發(fā)明專利公開(kāi)的松鏈檢測(cè)保護(hù)裝置、申請(qǐng)?zhí)枮椤?01020163234.5”的實(shí)用新型專利公開(kāi)的松鏈檢測(cè)裝置及申請(qǐng)?zhí)枮椤?01320790487.9”的實(shí)用新型專利公開(kāi)的一種升降鏈的斷鏈保護(hù)裝置均可實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例中松鏈保護(hù)裝置6的作用。