[實用新型]瀝青路面就地熱再生一體機

有效

• 申請號: 201520156273.5
• 申請日: 2015-03-19
• 公開（公告）號: CN204491380U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 李振海;龐振嶺;榮興;王震;張建民;孫仲旭;陳清亮;陳福棟;管延峰;王鵬;韓建華;徐宏林;陳煥章;李桂寶;艾憲玲;劉東美
• 申請（專利權）人: 山東省路橋集團有限公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/12;E01C19/10;E01C19/48
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 紀艷艷

技術領域

????本實用新型屬于工程機械技術領域，尤其涉及一種瀝青路面就地熱再生一體機。

背景技術

目前，我國大部分高速公路在瀝青路面養護過程中將大量銑刨料廢棄，不僅破壞了環境，浪費了資源，而且增加了成本。舊瀝青路面的再生利用可以緩解資源壓力，有利于環境保護和降低養護成本。歐美發達國家經過多年的系統研究，已經形成了一套比較完整的再生技術，達到了規范化和標準化的成熟程度，部分國家出臺了相應的政策法規，強制規定廢舊瀝青路面材料必須進行再生利用。在國內，由于高速公路里程的增加，養護作業的機械化已經從口號過渡到實實在在的需求。

按照不同的施工工藝，瀝青路面再生可分為：就地冷再生工藝、就地熱再生工藝、廠拌冷再生工藝和廠拌熱再生工藝等四種。其中就地熱再生工藝用來解決路面表層以下50mm左右的老化和發脆層問題，也可以用來消除瀝青路面輕微的波紋，解決磨光的骨料和表面泛油等缺陷。它具有全部舊料回收利用，節省運輸費用，節約施工時間，降低成本，減輕環境污染，節約能源消耗等優點。

目前國內外就地熱再生設備大致分為兩類:一類是“加熱機+銑刨機+復拌機”的組合模式，該模式的缺點是路面銑刨與混合料拌和分別需要兩臺設備來完成，設備功能單一，施工時占用空間大，消耗人力和物力多，并且銑刨裝置與復拌機收料器之間間距較大，銑刨料熱量散失嚴重，對混合料的拌和與攤鋪造成影響；另一類是路拌式，該模式是利用銑刨輪同時完成路面銑刨與混合料拌和，它的主要問題是混合料拌和時間短，拌和過程中無法加熱，再生料受熱不充分，拌合不均勻，再生路面質量難以保證。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種集路面銑刨、瀝青混合料加熱、復拌等功能于一身的瀝青路面就地熱再生一體機。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種瀝青路面就地熱再生一體機，其特征在于，包括：

車底盤，能夠行走，用于安裝和承載瀝青路面就地熱再生一體機的零部件；

銑刨裝置，安裝在底盤上，用于對加熱后的舊路面進行銑刨，并收集銑刨下來的瀝青混合料并將混合料拋出；

輸送機，位于銑刨裝置后方，用于對瀝青混合料輸送；

輸送機加熱裝置，位于輸送機上方，用于對輸送過程中的瀝青混合料進行加熱；

攪拌鍋，用于攪拌輸送機傳送過來的瀝青混合料和加入的添加劑；

攪拌鍋加熱裝置，設置在攪拌鍋頂部，用于對攪拌鍋中的混合料進行攪拌和加熱；和

控制系統，用于控制車底盤行走速度、加熱溫度、混合料計量和攪拌鍋攪拌時間。

上述瀝青路面就地熱再生一體機優選方案，其還包括用于向加熱后的瀝青路面撒布新骨料的新料添加裝置，新料添加裝置設置在車底盤前端，包括填料箱和多個設置填料箱底部的壓輥。

上述瀝青路面就地熱再生一體機優選方案，銑刨裝置具有沿瀝青路面就地熱再生一體機前后設置的第一銑刨鼓和第二銑刨鼓；其中第一銑刨鼓位于新料添加裝置后面，用于對加熱后的路面進行銑刨；第二銑刨鼓連接輸送機前端，用于銑刨中間部分的瀝青路面，聚攏、收集銑刨下來的瀝青混合料，同時將混合料拋至輸送機。

上述瀝青路面就地熱再生一體機優選方案，輸送機加熱裝置具備：

殼體，內部形成有熱風腔，一端設有殼體出風口，另一端設有殼體回風口；

燃燒室，設置在殼體內；

燃燒器，位于燃燒室前端；

加熱罩，位于燃燒室下方，具有回風通道；和

風機，進風口與回風通道連通，出風口與燃燒室連通。

上述瀝青路面就地熱再生一體機優選方案，攪拌鍋包括：

攪拌缸組，具有兩個攪拌缸，每個攪拌缸內設有攪拌軸，該攪拌軸與驅動裝置連接，且攪拌缸均具有進料口、出料口、進風口及出風口，其中進風口處連通攪拌鍋加熱裝置；

分料器，設置在攪拌缸組上方，具有分料板、翻轉支架和翻轉氣缸，分料板下端鉸接翻轉支架一端，翻轉支架另一端鉸接翻轉氣缸；

瀝青噴灑裝置，設置在分料器內，用于添加瀝青經分料器添加至攪拌缸組內；和

再生劑噴灑裝置，設置在分料器內，用于添加再生劑經分料器添加至攪拌缸組內。

上述瀝青路面就地熱再生一體機優選方案，其還包括設置在車架前后兩端的自頂升裝置。

本實用新型的有益效果：