[實(shí)用新型]一種飛機(jī)游樂設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520156139.5
• 申請(qǐng)日: 2015-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN204563576U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 慕香嶺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州市神童游樂設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): A63G21/04
• 分類號(hào): A63G21/04
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種游樂設(shè)備，具體涉及一種飛機(jī)游樂設(shè)備。

背景技術(shù)

對(duì)滑行類游樂設(shè)備，比如水平運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，長時(shí)間乘坐容易使乘坐者感覺疲勞；如過山車，雖然能使幼童有一定的刺激感，但是從最高處向最低處下降時(shí)，速度很快，加速度很大，使幼童感覺不適，安全性能不高，突發(fā)事故較多。現(xiàn)有的此類運(yùn)行設(shè)備動(dòng)力電機(jī)底座下無彈簧結(jié)構(gòu)且為充氣輪，在動(dòng)力輪摩擦嚴(yán)重的情況下不能為回轉(zhuǎn)裝置提供足夠的動(dòng)力；在設(shè)備安裝完成后回轉(zhuǎn)支承無法加注油脂，容易造成回轉(zhuǎn)支承損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種飛機(jī)游樂設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種飛機(jī)游樂設(shè)備，包括階梯架，階梯架的上方設(shè)置有兩條平行的H型梁，階梯架的中軸上設(shè)置有動(dòng)力裝置，H型梁上設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置，回轉(zhuǎn)裝置通過回轉(zhuǎn)支撐底架下方設(shè)置的月亮彎道與動(dòng)力裝置上的滾輪接觸，所述H型梁的上表面、H型梁的凹槽內(nèi)分別設(shè)置有做同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)的安裝在回轉(zhuǎn)裝置上的滑輪、漲緊輪組件。

所述動(dòng)力裝置通過電機(jī)減速機(jī)底架安裝在階梯架上，電機(jī)減速機(jī)底架與階梯架之間安裝有減震彈簧。

所述回轉(zhuǎn)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)支撐底架、回轉(zhuǎn)支撐底架上方的回轉(zhuǎn)支撐外圈及帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪、回轉(zhuǎn)支撐外圈上方的支撐板組成。

所述回轉(zhuǎn)裝置的下方設(shè)置有帶動(dòng)齒輪的電機(jī)。

所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)減速機(jī)及安裝在電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的滾輪，所述滾輪為實(shí)心輪胎。

所述月亮彎道通過月亮彎道連接板安裝在回轉(zhuǎn)支撐底架的下方。

所述滑輪通過滑輪支架安裝在回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)支撐底架上，并在回轉(zhuǎn)裝置架上設(shè)置有加油孔。

所述滑輪為聚氨酯輪。

所述漲緊輪組件包括徑向漲緊輪架、安裝在漲緊輪架中的漲緊輪軸及用于固定漲緊輪軸的漲緊輪壓板構(gòu)成。

所述漲緊輪組件的徑向漲緊輪架上通過徑向漲緊輪連接板安裝有漲緊輪加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型中聚氨酯輪的設(shè)置防止靜電，安全系數(shù)較高；當(dāng)月亮彎道與動(dòng)力裝置上的滾輪由于摩擦，使其接觸面較小時(shí)，電機(jī)減速機(jī)底架與階梯架之間安裝的減震彈簧就會(huì)增大接觸面積，減少了滾輪更換次數(shù)，節(jié)約了成本。飛機(jī)上升、降落或停止在某一高度，飛機(jī)酷似在藍(lán)天翱翔，乘機(jī)人員可享受到無窮樂趣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為回轉(zhuǎn)支撐外圈及帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪的布局圖；

圖4為月亮彎道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為漲緊輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，一種飛機(jī)游樂設(shè)備，包括階梯架6，階梯架6的上方設(shè)置有兩條平行的H型梁3，階梯架的中軸8上設(shè)置有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置通過電機(jī)減速機(jī)底架10安裝在階梯架6上，電機(jī)減速機(jī)底架10與階梯架6之間安裝有減震彈簧。所述動(dòng)力裝置包括電機(jī)減速機(jī)11及安裝在電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的滾輪。H型梁上設(shè)置有回轉(zhuǎn)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置包括安裝在回轉(zhuǎn)支撐底架1、回轉(zhuǎn)支撐底架上方的回轉(zhuǎn)支撐外圈及帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪、回轉(zhuǎn)支撐外圈上方的支撐板5組成，回轉(zhuǎn)支撐外圈31及齒輪32如圖3所示，所述齒輪由回轉(zhuǎn)裝置下方設(shè)置的電機(jī)23帶動(dòng)?；剞D(zhuǎn)裝置通過回轉(zhuǎn)支撐底架下方設(shè)置的月亮彎道21與動(dòng)力裝置上的滾輪2接觸，滾輪2可以為實(shí)心輪胎。所述月亮彎道通過月亮彎道連接板22安裝在回轉(zhuǎn)支撐底架1的下方，月亮彎道的結(jié)構(gòu)如圖4所示，并在回轉(zhuǎn)裝置架上設(shè)置有加油孔12，加油口的位置在回轉(zhuǎn)裝置架的側(cè)面以便不用拆去任何配件就可以加注油脂。

所述H型梁的上表面、H型梁的凹槽內(nèi)分別設(shè)置有做同步往復(fù)運(yùn)動(dòng)的安裝在回轉(zhuǎn)裝置上滑輪4、漲緊輪組件7。如圖5所示，所述漲緊輪組件包括徑向漲緊輪架52、安裝在漲緊輪架中的漲緊輪軸53及用于固定漲緊輪軸的漲緊輪壓板51構(gòu)成。所述漲緊輪組件的徑向漲緊輪架上通過徑向漲緊輪連接板安裝有漲緊輪加強(qiáng)筋24。所述滑輪4通過滑輪支架9安裝在回轉(zhuǎn)裝置的回轉(zhuǎn)支撐底架上。所述滑輪為聚氨酯輪。

本實(shí)用新型的工作原理如下：首先將飛機(jī)模型安裝在支撐板5上，電機(jī)減速機(jī)11帶動(dòng)電機(jī)減速機(jī)輸出軸上的滾輪2，由滾輪2給回轉(zhuǎn)支撐底架1動(dòng)力，使回轉(zhuǎn)支撐底架1在H型梁3上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，電機(jī)23帶動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐外圈，由回轉(zhuǎn)支撐外圈帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐板5旋轉(zhuǎn)。當(dāng)滾輪2由于摩擦損耗，使?jié)L輪2與月亮彎道21的接觸面較小時(shí)，電機(jī)減速機(jī)底架與階梯架之間安裝的減震彈簧就會(huì)伸長，增大滾輪2與月亮彎道21的接觸面接觸面積。不用更換滾輪2即可繼續(xù)工作，從而減少滾輪更換次數(shù)。