[實(shí)用新型]一種風(fēng)光互補(bǔ)的公路隧道照明系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520155248.5
• 申請(qǐng)日: 2015-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN204615718U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉明基;方偉;郭昕;王冉;冷雪全;張國(guó)堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 巴州科匯電力設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02S10/12
• 分類號(hào): H02S10/12;H02S10/20;H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及照明系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種風(fēng)光互補(bǔ)的公路隧道照明系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知,近年來我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，各地區(qū)交通網(wǎng)四通八達(dá)，在許多省界或者偏遠(yuǎn)山區(qū)由隧道來連接各段公路的交界，但由于地處偏遠(yuǎn)取電不方便，特別是我國(guó)中西部地區(qū)的中小隧道，因地處偏遠(yuǎn)，隧道內(nèi)的供電來源成了一大困難，加之全程監(jiān)控系統(tǒng)點(diǎn)多線長(zhǎng)，隧道內(nèi)照明設(shè)施比較多，如果采用傳統(tǒng)的公用電網(wǎng)供電，不僅施工困難，而且配套成本高昂。綜合考慮我們采用太陽能作為電源，雖然發(fā)電成本仍然高昂，但對(duì)于像單個(gè)中短隧道內(nèi)這種點(diǎn)多線長(zhǎng)的用電場(chǎng)合和離電網(wǎng)較遠(yuǎn)的缺電場(chǎng)所，長(zhǎng)期采用太陽能供電有經(jīng)濟(jì)可靠、清潔環(huán)保的優(yōu)勢(shì)；風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)之所以能與LED照明完美結(jié)合，主要由于兩者同為直流電、電壓低且能互相匹配，縮短了通斷電的響應(yīng)時(shí)間，大大提高了整個(gè)照明系統(tǒng)的效率

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)光互補(bǔ)的公路隧道照明系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)光互補(bǔ)的公路隧道照明系統(tǒng)，它包括太陽能光伏電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、蓄電池、控制模塊和LED燈；

所述太陽能光伏電池板將太陽能轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸入至DC/DC轉(zhuǎn)換模塊，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸入至DC/DC轉(zhuǎn)換模塊，所述DC/DC轉(zhuǎn)換模塊將信號(hào)進(jìn)行DC/DC轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后的信號(hào)輸入至蓄電池，所述蓄電池將轉(zhuǎn)換后的電能進(jìn)行存儲(chǔ)并同時(shí)為控制模塊和LED燈進(jìn)行電源供給，所述控制模塊將蓄電池輸入的電信號(hào)進(jìn)行整理并反饋給DC/DC轉(zhuǎn)換模塊。

優(yōu)選地，所述控制模塊包括單片機(jī)、斬波開關(guān)、輔助電源、變換器和UC382芯片；所述輔助電源和變換器同時(shí)與DC/DC轉(zhuǎn)換模塊連接，所述輔助電源通過單片機(jī)與蓄電池連接，所述變換器與斬波開關(guān)連接并通過依次串聯(lián)的第一電阻和第二電阻與UC382芯片連接，所述斬波開關(guān)通過第三電阻與UC382芯片連接，所述UC382芯片同時(shí)將信號(hào)反饋給變換器，所述斬波開關(guān)同時(shí)與蓄電池和單片機(jī)連接。

由于采用了上述方案，本實(shí)用新型通過太陽能光伏電池板和風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)太陽能和風(fēng)能的轉(zhuǎn)換；同時(shí)，利用蓄電池將電能進(jìn)行儲(chǔ)存；并且，利用控制模塊，實(shí)現(xiàn)工作控制，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的控制模塊結(jié)構(gòu)原理示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的一種風(fēng)光互補(bǔ)的公路隧道照明系統(tǒng)，它包括太陽能光伏電池板1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、DC/DC轉(zhuǎn)換模塊3、蓄電池5、控制模塊4和LED燈6；太陽能光伏電池板1將太陽能轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸入至DC/DC轉(zhuǎn)換模塊3，風(fēng)力發(fā)電機(jī)2將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并輸入至DC/DC轉(zhuǎn)換模塊3，DC/DC轉(zhuǎn)換模塊3將信號(hào)進(jìn)行DC/DC轉(zhuǎn)換并將轉(zhuǎn)換后的信號(hào)輸入至蓄電池5，蓄電池6將轉(zhuǎn)換后的電能進(jìn)行存儲(chǔ)并同時(shí)為控制模塊4和LED燈6進(jìn)行電源供給，控制模塊4將蓄電池5輸入的電信號(hào)進(jìn)行整理并反饋給DC/DC轉(zhuǎn)換模塊3。本實(shí)施例的太陽能光伏電池板1不僅白天能提供電能，而且在陰天和夜間也同樣可提供電力。太陽能光伏電池板1同晶體管一樣，由半導(dǎo)體組成的，主要材料是硅，也有一些其他合金，分為單晶硅、多晶硅、非晶硅太陽能電池板等。太陽能光伏電池板1只要受到陽光或其他光源的照射，半導(dǎo)體的PN結(jié)通過“光生伏效應(yīng)”把光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽闺娏鲝囊环搅飨蛄硪环健Ｒ话憔涂砂l(fā)出相當(dāng)于所接收光能30％的電能。在實(shí)際工程中，為了使太陽能光伏電池板1最大限度地減少光反射，將光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽话阍谏厦婷缮狭艘粚臃乐构夥瓷涞哪ぃ固柲芄夥姵匕?的表面呈紫色。考慮到若遇到連續(xù)10多天陰雨天，采用風(fēng)光互補(bǔ)性太陽能電池供電模型，及在太陽能光伏電池板1并列一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)2，在3～4級(jí)風(fēng)力的條件下就可以正常發(fā)電，保證正常的蓄電池5電量。