[實用新型]一種改進的膝部安全氣囊裝置

有效

• 申請號: 201520154203.6
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204641651U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 王蕾;周厚林
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B60R21/206
• 分類號: B60R21/206;B60R21/2334
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及汽車被動安全裝置技術領域，具體地說是一種改進的膝部安全氣囊裝置。

背景技術

隨著Euro?NCAP中膝部映射試驗（Knee?Mapping?test）要求的執行，膝部安全氣囊被眾多汽車廠家選擇作為應對措施，以通過相關試驗，避免在星級評估中被罰分。

無論是從理論研究還是從工程實踐，膝部安全氣囊都能緩沖駕駛員和乘員小腿/膝蓋與儀表板之間的沖擊，并能改善駕駛員和乘員胸腹部所受安全帶限制力的分布狀態，減小安全帶對人體的壓力的峰值，降低傷害風險。

膝部安全氣囊一般由氣體發生器、氣袋、外殼、罩蓋等零件組成。當發生碰撞事故時，中央控制單元ECU向膝部安全氣囊發出點火指令，膝部安全氣囊接收到點火指令后，氣體發生器點爆并輸出氣體，氣體充滿氣袋。膝部安全氣囊一般安裝在儀表板內偏下的部位。當膝部安全氣囊點爆時，其氣袋從下向上展開充滿，在駕駛員和乘員小腿及膝蓋與儀表板之間形成充氣氣墊，提供緩沖保護。

為了保證氣袋順利展開到位，并約束氣袋沿車輛前后方向，即X向的厚度尺寸，氣袋基本上都采用沿水平方向，即Y向的內拉帶，將氣袋分隔成若干個沿水平方向呈長條狀的氣室。參見圖1和圖2，在駕駛員側，轉向管柱罩蓋5凸起于儀表板4之外的部位會把氣袋向車后方向，即駕駛員的方向推擠，會對氣袋1的展開動作造成干擾，影響氣袋展開形態，并潛在增大對駕駛員下肢的沖擊力。充滿的氣袋1與駕駛員下肢6之間存在擠壓和干涉。

因此，需要設計一種能夠減小轉向管柱罩蓋凸起部位對氣袋的推擠和干擾的膝部安全氣囊裝置。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種能夠減小轉向管柱罩蓋凸起部位對氣袋的推擠和干擾的膝部安全氣囊裝置。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種改進的膝部安全氣囊裝置，包括前主片、后主片和拉帶，前主片和后主片沿邊緣縫合成氣袋，前主片和后主片之間水平設置有若干長條狀的拉帶，拉帶的兩個長側邊分別縫合固定在前主片和后主片的內表面，其特征在于：拉帶將氣袋的下部隔離成若干個兩端聯通的氣室，氣袋的上部設有腔室分離結構，腔室分離結構的兩側分別設有左腔室和右腔室，左腔室和右腔室的底部與氣室聯通，拉帶將氣袋的左腔室隔離成若干個端部聯通的左氣室，拉帶將氣袋的右腔室隔離成若干個端部聯通的右氣室。

所述的腔室分離結構在氣袋充氣時，位于轉向管柱罩蓋的凸起部位。

所述的左腔室和右腔室分布在轉向管柱罩蓋的兩側。

所述的腔室分離結構為缺口部，前主片和后主片的上部中間設有缺口結構，前主片和后主片沿邊緣縫合成Y字形的氣袋，氣袋垂直方向的上部、水平方向的中部設有缺口部。

在氣袋充氣時，所述的缺口部嵌入轉向管柱罩蓋的凸起部位。

所述的腔室分離結構為縫合部，前主片和后主片沿邊緣縫形成氣袋后，在氣袋上部中間位置縫紉一道封閉線，封閉線與邊緣縫合線之間形成密閉的縫合部。

在氣袋充氣時，所述的縫合部貼合轉向管柱罩蓋的凸起部位。

所述的腔室分離結構為閉合縫合部，前主片和后主片沿邊緣縫形成氣袋后，在氣袋上部中間位置縫紉若干道閉合封閉線，閉合封閉線在氣袋上形成閉合縫合部，兩個相鄰的閉合縫合部之間及閉合縫合部與頂部邊緣縫合線之間設有導通部，導通部聯通左腔室和右腔室。

在氣袋充氣時，所述的閉合縫合部和導通部貼合轉向管柱罩蓋的凸起部位。

所述的腔室分離結構為弱化縫合部，前主片和后主片沿邊緣縫合形成氣袋后，在氣袋上部中間位置縫紉一道弱化封閉線，弱化封閉線與邊緣縫合線之間形成密閉的弱化縫合部。

在氣袋充氣時，所述的弱化縫合部貼合轉向管柱罩蓋的凸起部位，在氣袋開始充氣時，弱化縫合部處于密閉狀態，直到氣袋整體展開后，弱化封閉線崩裂，氣體充入弱化縫合部。

本實用新型同現有技術相比，氣袋下部靠近氣體發生器的部位具有與現有技術氣袋相同的結構，腔室分離結構將氣袋上部分成分離的或半分離的或暫時分離的左腔室和右腔室，使對著轉向管柱罩蓋凸起部位的氣袋厚度減小或在氣袋展開前期厚度減小，減小氣袋受轉向管柱罩蓋凸起部位的推擠和干擾，從而減小氣袋對駕駛員下肢的沖擊力和擠壓。其次，本實用新型設計的氣袋體積更小或在氣袋展開前期體積更小，氣袋充滿氣體的時間更快，從而能更早地展開到預定位置，更早地提供保護功能。再次，本實用新型氣袋充氣體積可以更小，可以減小發生器輸出，降低膝部安全氣囊的重量和成本。

附圖說明

圖1為現有技術膝部氣囊在車內展開效果示意圖。