[實用新型]一種自適應連接滑軌

有效

• 申請號: 201520153801.1
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204635583U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 董旭暉
• 申請（專利權）人: 董旭暉
• 主分類號: A47B88/04
• 分類號: A47B88/04
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 梁華行

技術領域

本實用新型涉及一種滑軌，尤其涉及一種用于線籃或抽屜的自適應連接滑軌。

背景技術

目前，常規的路軌和線籃的連接方式是在路軌的前內側焊接連接鐵片，在線籃的對應位置焊接連接鐵片，在連接鐵片上開橢圓孔或者其中一個開圓孔另一個開橢圓孔，然后通過螺絲將兩個鐵片鎖定使線籃與路軌固定連接，后連接結構使用凸出倒扣彎鉤，鉤在線籃焊接處的鐵桿上，當線籃或柜子出現公差的時候，通過前端橢圓孔左右移動來適應公差，而后連接結構無法調整，使得軌道在自然狀態下順暢運行。

然而，路軌與線籃的上述連接方式存在許多缺陷，路軌上連接的后連接鉤和線籃連接時不能左右移動，容易脫鉤，需要增加了焊接工藝，通過螺絲固定橢圓孔在使用過程中容易松動，而且在實際安裝操作時需要技巧和耐心，多次調整才能使路軌和線籃配合好，順暢運行，當螺絲稍有松動，就會影響路軌的運行。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種可吸收尺寸橫向安裝偏差的安裝簡便、連接牢固穩定可靠、運行順暢的自適應連接滑軌。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種自適應連接滑軌，其包括可安裝于柜體內側的滑軌組件，所述滑軌組件包括用于連接線籃或抽屜的承托件，所述承托件的兩端分別設有緊固連接于所述承托件端部的座體、可橫向強制挪動地扣接于所述座體的連接件。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述座體設有橫向設置的長形的豎向通槽，所述連接件設有可插扣于豎向通槽的扣接部，扣接部的前端設有導向斜面和止逆倒扣，所述豎向通槽的長度大于所述扣接部的長度，所述連接件與座體之間設有防滑移又可強制挪移的卡接梳齒。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述連接件或/和座體是可彈性變形結構體。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述卡接梳齒設于豎向通槽與扣接部之間。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述豎向通槽和扣接部的縱截面均為倒梯形。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述卡接梳齒設于座體的承托面與連接件的對應部位之間。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述連接件設有開口于上方的卡接圓槽，所述卡接圓槽是截面為半圓形并設有留空距離小于卡接圓槽直徑的防脫扣。

作為本實用新型自適應連接滑軌的技術方案的一種改進，所述承托件前端或/和后端設置的連接件的卡接圓槽為L型或T型。

本實用新型的有益效果在于：座體固定連接于滑軌組件的承托件端部，連接件與座體扣接起來，連接件安裝連接需要配合安裝的線路或抽屜等。連接件可以強制推動相對于座體挪移微小的距離，從而可吸收尺寸橫向安裝偏差，使得線籃或抽屜的安裝簡便、連接牢固穩定可靠、運行順暢的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種自適應連接滑軌的組裝線籃實施例的立體結構示意圖。

圖2為圖1中的A區域局部放大圖。

圖3為圖1中的B區域局部放大圖。

圖4為本實用新型自適應連接滑軌的組裝抽屜實施例的立體結構示意圖。

圖5為實施例中的座體的立體結構示意圖。

圖6為實施例中的連接件的第一視角立體結構示意圖。

圖7為實施例中的連接件的第二視角立體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。