[實用新型]氧氣透平機雙排煙風機自動切換聯鎖電路

有效

• 申請號: 201520153679.8
• 申請日: 2015-03-18
• 公開（公告）號: CN204440061U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 孫弘;李景仁;辛曉波
• 申請（專利權）人: 邯鄲新興發電有限責任公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

技術領域

本實用新型涉及氧氣透平機技術領域，尤其是一種氧氣透平機雙排煙風機自動切換聯鎖電路。

背景技術

氧氣透平機的排煙風機在氧透油系統中承擔著排煙氣和保證油箱負壓的雙重任務，排煙風機的抽風口與氧氣透平機的油箱連通，排煙風機要不停的排出油箱內的煙氣，同時也是使油箱內保持負壓，如果油箱內油壓過高，使油路回油并進入儀表線內，造成儀表線接口大量往外漏油。由于目前，一般氧氣透平機的氧透油系統只配有一個排煙風機，一旦排煙風機電機損壞，氧透油箱無法實現負壓狀態，氧氣透平機各震動儀表線口就會大量往外漏油，會造成氧氣透平機停車的嚴重故障，影響生產的正常進行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氧氣透平機雙排煙風機自動切換聯鎖電路，能夠實現雙排煙風機之間的自動切換，確保氧氣透平機安全可靠連續運行。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種氧氣透平機雙排煙風機自動切換聯鎖電路，包括與電源相連的的1#排煙風機控制電路和2#排煙風機控制電路，所述1#排煙風機控制電路包括依次電路相連的K2常閉觸點、K1線圈，K1線圈與1#排煙風機的輸入端相連；2#排煙風機控制電路包括依次電路相連的K1常開觸點、K2線圈，K2線圈與1#排煙風機的輸入端相連；1#排煙風機控制電路發生故障時，K1線圈跳變觸發K1觸點閉合，啟動2#排煙風機。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：本實用新型是在氧透油箱裝油箱處增加一臺備用排煙風機，并把主用排煙風機和備用排煙風機用一個電氣聯鎖啟停裝置進行聯鎖控制，一旦主用排煙風機跳閘，備用排煙風機馬上自動啟動，以保證油箱內處于負壓狀態，確保確保氧透油系統安全可靠連續運行，保證生產的正常運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

由于氧氣透平機的排煙風機在氧透油系統中承擔著排煙氣和保證油箱負壓的雙重任務，一旦排煙風機發生故障停止運轉，油箱內的煙氣會增多，油箱內的壓力會增大，增大的壓力會對油箱內的壓縮油產生壓力，使壓縮油從回油路外溢，而由于回油路上接有震動儀表線，因此，在油箱內壓力的作用下，壓縮油會從儀表線的接口處大量外溢，油箱內由于漏油量大而不能保證氧氣透平機正常的供油，進而造成氧氣透平機停機，影響正常的生產。

本實用新型的電路原理參見圖1所示，具體包括與電源相連的的1#排煙風機控制電路和2#排煙風機控制電路，所述1#排煙風機控制電路包括依次電路相連的K2常閉觸點、K1線圈，K1線圈與1#排煙風機的輸入端相連；2#排煙風機控制電路包括依次電路相連的K1常開觸點、K2線圈，K2線圈與1#排煙風機的輸入端相連。

正常工作時，1#排煙風機正常運轉，排出油箱內的煙氣同時保持油箱內負壓，當1#排煙風機控制電路發生故障時，K1線圈跳變觸發2#排煙風機控制電路上的K1觸點閉合，啟動2#排煙風機，2#排煙風機運轉，對油箱進行排煙同時保持油箱內的負壓狀態。這樣可以有時間對發生故障的1#排煙風機進行維修，并能保持生產的連續運行。