[實用新型]汽車滑動軸承注油孔位置找正機構

有效

• 申請號: 201520153062.6
• 申請日: 2015-03-11
• 公開（公告）號: CN204487276U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 余勝東
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: B23Q15/22
• 分類號: B23Q15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械制造領域，更具體地說，涉及一種對滑動軸承進行位置調整的機構。

背景技術

汽車配件制造是一個勞動密集型行業，隨著國內勞動力使用成本的快速增長，提高裝備自動化水平，減員增效，成為汽車配件制造行業應對勞動力成本快速提高的重要手段。汽車滑動軸承注油孔為汽車傳動軸提供潤滑，通常在滑動軸承的外圈上設置Φ2mm的注油孔，在注油孔的入口處加工倒角C1。注油孔倒角的加工工藝是影響軸承工作性能和壽命的關鍵因素之一，目前，企業內對注油孔的倒角加工采用普通臺鉆設備，以人工操縱加工完成，但由于產品大批量生產，人工勞動強度高、效率低下，不能滿足企業生產需求。

機加工設備應用機電一體化技術，融合了精密機械結構、伺服驅動、自動控制技術等多種前沿學科技術，實現現代制造業高精度、高效率和高智能化的功能。針對汽車滑動軸承注油孔注油孔倒角的加工工藝，設計一款機電一體化加工設備——汽車滑動軸承注油孔位置找正機構，解決精準尋孔的技術難題，對實現自動化流水線加工提供基礎，實現自動化制造系統的集成。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種汽車滑動軸承注油孔位置找正機構，用于實現對滑動軸承的位置的校正，使滑動軸承上的注油孔位置朝向最上部，為注油孔的后道倒角加工工序準備好位置。

所述滑動軸承1的外徑為D，壁厚為h，其上設置有一個直徑為d的注油孔2，在所述注油孔2上設置有倒角，所述倒角尺寸為C。本實用新型汽車滑動軸承注油孔位置找正機構用于找出所述注油孔2的位置。

一種汽車滑動軸承注油孔位置找正機構，包括：彈性夾頭、柔性回轉機構、頂出氣缸；滑動軸承套于所述彈性夾頭上，所述柔性回轉機構的回轉中心與所述滑動軸承的中心軸線重合，在所述柔性回轉機構的下部設置頂出氣缸；

所述彈性夾頭上設置有縫、中心孔、外環；所述彈性夾頭的中心位置所述中心孔，在所述彈性夾頭上均勻布置所述縫，在所述外環上放置所述滑動軸承，所述彈性夾頭固連于支架上；

所述柔性回轉機構包括：芯軸、齒輪、齒條、齒條氣缸、滑板、探針、大彈簧、小彈簧；所述齒輪固連于所述芯軸，所述齒輪與所述齒條相嚙合，所述齒條固連于所述齒條氣缸的活塞桿；所述滑板活動連接于所述芯軸，在所述滑板與所述芯軸之間設置大彈簧，所述大彈簧處于受壓縮狀態；所述探針活動連接于所述滑板，在所述探針與所述滑板之間設置所述小彈簧，所述小彈簧處于受壓縮狀態；在所述探針朝向所述滑動軸承的一端設置探頭，所述探頭為圓錐形。

優選地，所述彈性夾頭的材料為彈簧鋼，經過淬火處理。

優選地，所述齒條氣缸處于伸出狀態或者縮回狀態時，所述探針處于最高點位置。

優選地，所述探頭、齒輪與齒條的材料為黃銅。

優選地，所述大彈簧的彈性系數比所述小彈簧的彈性系數大。

優選地，所述滑動軸承與所述芯軸為同軸布置。

和傳統技術相比，本實用新型汽車滑動軸承注油孔位置找正機構的有益效果是：

本實用新型汽車滑動軸承注油孔位置找正機構利用機械機構實現了對所述注油孔的位置尋找，并將所述注油孔旋轉至最高位置。

所述彈性夾頭的中心位置所述中心孔，在所述彈性夾頭上均勻布置所述縫，所述彈性夾頭的材料為彈簧鋼，經過淬火處理，使所述外環具有良好的彈性。所述滑動軸承套于所述彈性夾頭的所述外環上，所述外環對所述滑動軸承具有一定的張緊力。所述滑動軸承可以穩定地位于所述外環上，也可以在所述外環上轉動。

所述齒條固連于所述齒條氣缸的活塞桿，所述齒輪與所述齒條相嚙合。所述齒條氣缸伸出或者縮回，帶動所述齒輪及所述芯軸完成正向一周回轉或者反向一周回轉。所述柔性回轉機構的回轉中心為所述芯軸的軸線，由于所述滑動軸承與所述芯軸為同軸布置。所述柔性回轉機構帶動所述探針繞著所述滑動軸承的外壁做整周回轉，同時，所述探頭在所述小彈簧的作用下貼在所述滑動軸承的外壁上滑過。

在初始狀態時，在所述柔性回轉機構的下部設置頂出氣缸，所述頂出氣缸伸出，將所述滑板向上頂起，所述探針脫離所述彈性夾頭一定的距離。由相關的傳動機構將所述滑動軸承套于所述外環上，所述注油孔的位置為未知狀態。接著，將尋找到所述注油孔的位置，并將其方向朝上。