[實(shí)用新型]一種智能化通信電源系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520152862.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-03-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204425022U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-06-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 魏合宇;李偉杰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京國(guó)電光宇機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | H02J7/34 | 分類(lèi)號(hào): | H02J7/34 |
| 代理公司: | 無(wú) | 代理人: | 無(wú) |
| 地址: | 101118 北京市通州*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能化 通信 電源 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及直流電源技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種智能化通信電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)
通信電源作為各種通信系統(tǒng)中必不可少的重要組成部分,其任務(wù)是安全、可靠、高效、穩(wěn)定、不間斷地向系統(tǒng)提供能源,隨著通信技術(shù)的日新月異發(fā)展,對(duì)通信電源系統(tǒng)提出了越來(lái)越高的要求,作為通信系統(tǒng)的心臟,通信電源在通信局站中具有無(wú)可比擬的重要地位。
目前,現(xiàn)有的通信電源控制系統(tǒng)普遍存在著質(zhì)量岑差不齊、智能化程度不高、效率及可靠性低等缺點(diǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、智能化程度高的智能化通信電源系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種智能化通信電源系統(tǒng),它包括順序連接的若干個(gè)交流電源、一用于對(duì)交流電源輸出的交流電進(jìn)行分配的交流配電單元、若干個(gè)用于對(duì)交流配電單元輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流模塊和一用于將整流模塊輸出的直流電分配給負(fù)載的直流配電單元,所述直流配電單元還連接有若干個(gè)并聯(lián)設(shè)置且向直流配電單元提供直流電的電池組;
它還包括一監(jiān)控單元,所述監(jiān)控單元分別與交流配電單元、整流模塊、直流配電單元和電池組相連。
優(yōu)選地,所述交流電源包括若干路220V/380V市電和至少一臺(tái)油機(jī)發(fā)電機(jī)。
優(yōu)選地,所述直流配電單元包括與負(fù)載相對(duì)應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān),所述空氣開(kāi)關(guān)通過(guò)限流電阻與負(fù)載電性連接。
優(yōu)選地,所述電池組包括若干個(gè)閥控式鉛酸蓄電池。
優(yōu)選地,所述監(jiān)控單元包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器和后臺(tái)監(jiān)控器,所述現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器通過(guò)RS485總線或調(diào)制調(diào)解器與后臺(tái)監(jiān)控器通信連接。
由于采用了上述方案,本實(shí)用新型為通信負(fù)載提供了有效地、多途徑的供電電源,同時(shí)也為整個(gè)系統(tǒng)的智能化控制提供了硬件基礎(chǔ);其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全及可靠性高,具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
如圖1所示,本實(shí)施例的智能化通信電源系統(tǒng),它包括:
若干個(gè)交流電源1,其可由若干路220V/380V市電和至少一臺(tái)油機(jī)發(fā)電機(jī)構(gòu)成;
一交流配電單元2,其可主要由低壓開(kāi)關(guān)、空氣斷路開(kāi)關(guān)、接觸器、熔斷器、防雷器及各種交流電表組成等電氣元件構(gòu)成,以起到對(duì)交流電源1輸出的交流電進(jìn)行分配、狀態(tài)檢測(cè)及控制切換等功能;
若干個(gè)整流模塊3,以起到對(duì)交流配電單元2輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的作用;
一直流配電單元4和若干個(gè)并聯(lián)設(shè)置的且向直流配電單元4提供直流電的電池組5,以此,利用直流配電單元4將整流模塊3輸出的直流和電池組5輸出直流匯接成不間斷的直流電,再為各種容量的負(fù)載分別供電;
它還包括一監(jiān)控單元,監(jiān)控單元分別與交流配電單元2、整流模塊3、直流配電單元4和電池組5相連;以用于監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的各組成部分的工作狀態(tài),并根據(jù)檢測(cè)到的狀態(tài)判斷系統(tǒng)是否異常等功能。
如此,當(dāng)220V/380V市電正常的情況下,交流輸入一部分經(jīng)交流配電單元2分配給機(jī)房照明、空調(diào)及各種交流負(fù)載,另一部分分配給整流模塊3,整流模塊3和電池組5的輸出經(jīng)直流配電單元4分配后供給通信基站或交換機(jī)等通信設(shè)備使用,同時(shí),監(jiān)控單元實(shí)時(shí)的監(jiān)控交流輸入、電池組5、整流模塊3的狀態(tài);當(dāng)220V/380V市電異常的情況下,備用的油機(jī)發(fā)電機(jī)開(kāi)始工作,工作過(guò)程同市電輸入的情況,提供給通信設(shè)備穩(wěn)定的電能源;在極端情況下,如果220V/380V市電和油機(jī)發(fā)電機(jī)都出現(xiàn)異常,則電池組5開(kāi)始工作,供通信設(shè)備正常運(yùn)行,如果在電池組5放電結(jié)束之前220V/380V市電或油機(jī)發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常,則整流模塊3開(kāi)始工作,并且在監(jiān)控單元的控制之下完成對(duì)備用電池組5的充電。
進(jìn)一步地,本實(shí)施例的直流配電單元4包括與負(fù)載相對(duì)應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān),空氣開(kāi)關(guān)通過(guò)限流電阻與負(fù)載電性連接,本實(shí)施例限流電阻可采用線徑較細(xì)的配電導(dǎo)線,則相當(dāng)于接入有一定阻值的限流電阻,以此可克服負(fù)載發(fā)生短路事故后影響面大的缺點(diǎn),達(dá)到了等效隔離的作用。
為保證電子組5的供電性能,本實(shí)施例的電池組5包括若干個(gè)閥控式鉛酸蓄電池。
同時(shí),本實(shí)施例的監(jiān)控單元包括現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器6和后臺(tái)監(jiān)控器7,本實(shí)施例的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控器6通過(guò)RS485總線或調(diào)制調(diào)解器與后臺(tái)監(jiān)控器7通信連接,以此保證監(jiān)控單元能夠?qū)φ麄€(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控和控制,為系統(tǒng)的智能化控制提供硬件基礎(chǔ)。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車(chē)輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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