[實(shí)用新型]一種橋式起重機(jī)軌道維修輔助小車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520152379.8
• 申請(qǐng)日: 2015-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204674554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程琪;李鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶陜壓重工設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60S5/00
• 分類號(hào): B60S5/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務(wù)所 61214
• 代理人: 王奇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于單軌橋式起重機(jī)軌道的維修養(yǎng)護(hù)，具體涉及一種橋式起重機(jī)軌道維修輔助小車。

背景技術(shù)

橋式起重機(jī)作為使用范圍最廣，數(shù)量最多的起重設(shè)備被廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭等處。在起重機(jī)使用過(guò)程中，軌道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)固定螺栓斷裂、壓板松動(dòng)、接頭錯(cuò)位、墊板及彈性墊脫落等問(wèn)題，從而導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)、啃軌等故障。特別是露天環(huán)境下的水泥梁上的軌道，由于長(zhǎng)期的風(fēng)雨侵蝕，壓板固定螺栓經(jīng)常斷裂，并和灰塵一起阻塞于水泥梁上的螺栓孔中，無(wú)法取出，造成軌道壓板無(wú)法壓緊固定，軌道問(wèn)題頻發(fā)。

為了解決這些問(wèn)題，起重機(jī)軌道必須定期進(jìn)行標(biāo)高偏差、軌距偏差、接頭間隙、接頭錯(cuò)位等維修調(diào)整操作。然而，由于起重機(jī)軌道安裝于高空的軌道梁上，造成了作業(yè)空間小、危險(xiǎn)系數(shù)高、工作效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種橋式起重機(jī)軌道維修輔助小車，解決了現(xiàn)有技術(shù)條件下，由于起重機(jī)軌道安裝于高空的軌道梁上，造成了作業(yè)空間小、危險(xiǎn)系數(shù)高、工作效率低下的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種橋式起重機(jī)軌道維修輔助小車，包括車架組件，在車架組件上分別安裝有底輪組件、托輪組件、鎖緊桿組件、扶手以及起軌器。

本實(shí)用新型的橋式起重機(jī)軌道維修輔助小車，其特征還在于：

車架組件的結(jié)構(gòu)是，包括車架，在車架四角設(shè)置有底輪組件的定位孔，沿車架縱向中心線開(kāi)有滑桿、拉緊桿、鎖緊螺母的定位孔，并開(kāi)有兩個(gè)矩形口用于布置托輪組件，沿車架縱向中心線兩邊凸耳分別設(shè)置有一個(gè)起軌絲杠的安裝孔，通過(guò)滑桿、拉緊桿的定位通孔，在車架上表面分別焊接有一個(gè)滑桿、四根拉緊桿，四根拉緊桿分別依次設(shè)置在兩個(gè)矩形口兩邊，在中間的兩根拉緊桿之間設(shè)置有鎖緊螺母，鎖緊螺母下端面穿過(guò)車架并焊接固定，鎖緊螺母上端面設(shè)置有定向板，定向板上開(kāi)有拉緊桿、鎖緊桿的安裝孔和配合托輪架的方孔，四根拉緊桿一起向上穿過(guò)定向板并與定向板焊接固定；定向板中開(kāi)有兩個(gè)方口；

滑桿頂端的四方軸頭套裝有扶手，滑桿向上露出扶手的頂端面軸向開(kāi)有與螺栓二配合的螺孔；拉緊桿頂部圓周設(shè)置有與螺母三配合的螺紋；鎖緊螺母外圓設(shè)置有與緊鄰兩個(gè)拉緊桿配合的軸向凹槽。

車架四角的定位孔中分別安裝有一組底輪組件，每組底輪組件的底輪軸上端通過(guò)一個(gè)螺母二緊固；在車架中部的兩個(gè)矩形口中分別安裝有一組托輪組件，每一組托輪組件兩邊的拉緊桿的上端通過(guò)螺母三固定安裝有一個(gè)彈簧壓板，每個(gè)托輪組件的托輪架上端向上穿過(guò)定向板并伸出對(duì)應(yīng)的彈簧壓板，托輪架上端伸出彈簧壓板的銷孔處插有開(kāi)口銷；托輪架中部套裝有彈簧，彈簧向上與彈簧壓板頂接，彈簧向下與托輪架的方形面頂接；托輪架下部的底輪向下穿過(guò)車架上的矩形口并支撐在軌道上；在車架上的滑桿上套裝有夾持臂；

在車架兩邊凸耳的安裝孔中安裝有一對(duì)起軌器；

在鎖緊螺母中安裝有鎖緊桿組件的鎖緊桿。

扶手為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，開(kāi)有配合滑桿和定向套的方孔，定向套一邊設(shè)置有四方凸臺(tái)，凸臺(tái)端面有通過(guò)螺栓二的通孔，滑桿頂端與扶手及定向套固定套接，通過(guò)螺栓二穿過(guò)定向套及扶手與滑桿頂端的四方軸頭緊固。

每個(gè)底輪組件的結(jié)構(gòu)是，包括軸心豎直的底輪，底輪通過(guò)軸承一與底輪軸套接；底輪的外圓周設(shè)置有與軌道側(cè)面貼合的錐斜面。

托輪組件的結(jié)構(gòu)是，包括托輪架，托輪架中水平穿有托輪軸，托輪軸上通過(guò)軸承二套裝有托輪，托輪兩端面與托輪架內(nèi)側(cè)面之間分別設(shè)置有一個(gè)隔墊，托輪軸兩端有與螺母一配合的螺紋，托輪軸兩端伸出托輪架之外分別安裝有一個(gè)螺母一；托輪內(nèi)部有通過(guò)托輪軸的通孔，通孔兩端設(shè)置有安裝軸承二的臺(tái)階面；

托輪架下部為安裝托輪和隔墊的U型開(kāi)口，托輪架上部的臺(tái)階軸由下向上依次是方形臺(tái)階、圓臺(tái)階、小圓臺(tái)階、小方形臺(tái)階；每個(gè)托輪架下部方形臺(tái)階與定向板上的一個(gè)方口配合；托輪架上部的小方形臺(tái)階與彈簧壓板配合；托輪架下部圓臺(tái)階用以套裝彈簧；托輪架臺(tái)階軸頂端開(kāi)有一個(gè)用于安裝開(kāi)口銷的徑向銷孔。

鎖緊桿組件的結(jié)構(gòu)是，包括鎖緊桿，鎖緊桿頂端套接有手輪，手輪通過(guò)螺栓一及壓蓋與鎖緊桿固定連接；鎖緊桿頂端為六方軸頭，手輪有與鎖緊桿的六方軸頭相配合的六方孔，鎖緊桿頂端軸心設(shè)置有與螺栓一配合的螺紋盲孔；鎖緊桿下端圓周面為與鎖緊螺母配合的螺紋；鎖緊桿下端面開(kāi)有十字凹槽。