[實用新型]用于高精度電梯導軌自動精矯機的原位90°翻轉裝置有效
| 申請號: | 201520152360.3 | 申請日: | 2015-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN204545031U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發明(設計)人: | 陳惠;蔣華星;陸旭銘 | 申請(專利權)人: | 常州法爾林精機有限公司 |
| 主分類號: | B21D3/00 | 分類號: | B21D3/00 |
| 代理公司: | 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 沈兵 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 高精度 電梯 導軌 自動 精矯機 原位 90 翻轉 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種翻轉裝置,尤其是用于高精度電梯導軌自動精矯機的原位90°翻轉裝置。
背景技術
廂式電梯的轎廂通過沿電梯導軌導向面滑動實現電梯轎廂上下移動,電梯導軌導向面的直線度誤差影響電梯運行時的平穩性、電梯運行速度及電梯安全,是考核電梯導軌質量的關鍵項目。現階段電梯導軌矯直多采用液壓手動矯直,較為先進的采用液壓半自動矯直。導軌矯直時導軌在滾輪上手動翻轉,人工干預比例較大,勞動強度大,生產效率較低。
實用新型內容
為了克服現有的電梯導軌矯的翻轉方式效率差的不足,本實用新型提供了用于高精度電梯導軌自動精矯機的原位90°翻轉裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:用于高精度電梯導軌自動精矯機的原位90°翻轉裝置,包括機架、導桿氣缸、翻轉塊和支承塊,導桿氣缸固定連接在機架上,導桿氣缸頂端設有翻轉塊,支承塊固定連接在機架頂端。
根據本實用新型的另一個實施例,進一步包括導桿氣缸通過導桿氣缸安裝支架固定連接在機架上。
根據本實用新型的另一個實施例,進一步包括支承塊通過支承架固定連接在機架頂端。
本實用新型的有益效果是,該翻轉裝置能夠精確快速的完成翻轉動作,節約了成本,提高了功效。
附圖說明
下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的原位圖;
圖2是本實用新型的氣缸活塞伸出的狀態圖;
圖3是本實用新型的氣缸活塞縮回,導軌完成翻轉的狀態圖;
圖4是本實用新型的原位右視圖;
圖中1.?機架,2.?導桿氣缸,3.?導桿氣缸安裝支架,4.?翻轉塊,5.?支承架,6.?支承塊。
具體實施方式
圖1是本實用新型的原位圖,圖2是本實用新型的氣缸活塞伸出的狀態圖,圖3是本實用新型的氣缸活塞縮回,導軌完成翻轉的狀態圖,圖4是本實用新型的原位右視圖,用于高精度電梯導軌自動精矯機的原位90°翻轉裝置,包括機架1、導桿氣缸2、翻轉塊4和支承塊6,導桿氣缸2固定連接在機架1上,導桿氣缸2頂端設有翻轉塊4,支承塊6固定連接在機架1頂端,導桿氣缸2通過導桿氣缸安裝支架3固定連接在機架1上,支承塊6通過支承架5固定連接在機架1頂端。
待前道序發出翻轉指令,本翻轉裝置的導桿氣缸2的活塞完全伸出,導軌沿翻轉塊4的形狀進行翻轉,導軌重心發生偏移,此時本翻轉機構的狀態如圖2所示。導桿氣缸2的活塞縮回,導軌下端接觸機架1后,繞接觸點依靠重力翻轉至豎直位置,此時本翻轉機構的狀態如圖3所示。導桿氣缸2的活塞完全縮回,此時本翻轉機構的狀態如圖1所示。循環執行圖1、圖2、圖3的動作,就可完成全部翻轉動作。該翻轉裝置能夠精確快速的完成翻轉動作,節約了成本,提高了功效。
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