[實用新型]弱剛性航空結構件小應力填充吸震裝夾系統

有效

• 申請號: 201520151548.6
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204471045U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 劉波;楊洲元
• 申請（專利權）人: 什邡市明日宇航工業股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 熊曉果;韓洋

技術領域

本實用新型涉及航空結構件的加工設備領域，特別是一種弱剛性航空結構件小應力填充吸震裝夾系統。

背景技術

航空結構件中有一部分是框架型零件，其剛性差，機械加工會造成強烈振動，甚至無法加工；

現有技術中，對該問題的解決工藝是：采用大量夾具，針對不同剛度的部分，采用不同的夾持方案，同時，切削參數也是單獨配套的，而要做出一個完整的方案，需要生產制造大量的夾具，同時夾持的位置、接觸面積等，需要經過長期的經驗積累，或者復雜的有限元分析，而夾持后，對于結構件的加工，由于每個部位的剛度不一樣，所以加工方案也是需要經過長期的經驗積累，或者復雜的有限元分析，通常情況下都很保守，因為這種框架型的航空結構件剛度不夠，加工中產生振動的話，會誤差很大；

如以上所述，這些工藝都會嚴重得增加航空結構件的加工成本，同時效率很低，工人的學習成本也相對較高。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的發明目的在于提供一種降低加工成本、提高加工效率、降低工人學習成本的弱剛性航空結構件小應力填充吸震裝夾系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種弱剛性航空結構件小應力填充吸震裝夾系統，其包括：

夾具，其為與航空結構件兩端輪廓相配合，安裝在航空結構件長度方向兩端的夾具，夾具外部安裝在工作臺上；

支撐體，其兩端固定連接在所述航空結構件兩端的夾具之間，支撐體貫穿航空結構件內部；

填充物，其為能夠固化的流體，填充航空結構件內部空間。

本申請的系統在使用時，直接舍去了現有技術中航空結構件周圍的除去主夾具的各種其他夾具，在航空結構件兩端安裝兩個與航空結構件配合的夾具，在夾具間設置所述支撐體，構成主要的承受力的結構，而所述固化后的流體，填充滿航空結構件內部空間，這時航空結構件框架上的力通過固化后的流體，傳到了所述支撐體上，固化后的流體代替了舍去的夾具，把原來從航空結構件外部進行夾持，提升航空結構件剛度的方式，變為了從航空結構件內部支撐；

除掉了大量的多余夾具，同時夾持完后，加工時，只要固化后的流體剛度達到要求，不再需要考慮是否振動的問題，大大降低了切削加工時的要求，也不需要復雜的夾持、切削加工方案，降低了大量成本，而使用本申請系統后的加工工藝比以前簡單得多，提高了加工效率，同時方案便捷易學，降低了工人學習成本。

作為本實用新型的優選方案，還包括副支撐結構，其兩端與航空結構件兩端配合，并固定在所述支撐體上，所述夾具在航空結構件外部兩端給予其夾持，所述副支撐結構在內部支撐航空結構件，同時副支撐結構固定安裝在支撐體上，支撐體又與夾具固定連接，形成一體結構，填充的流體固化后，使航空結構件剛度更大更穩定。

作為本實用新型的優選方案，所述支撐體為長條形拉伸體，結構連貫對稱，剛度大，更穩定。

作為本實用新型的優選方案，所述副支撐結構中間段為拉伸體，兩端密閉，結構連貫對稱，剛度大，更穩定。

作為本實用新型的優選方案，所述支撐體為圓柱體，其兩端與所述夾具的連接處位于夾具與航空結構件接觸面的幾何中心上，是夾具、支撐體構成的承力結構剛度更大。

作為本實用新型的優選方案，所述副支撐結構兩端與航空結構件的接觸面為正六邊形，結構對稱，穩定性強。

作為本實用新型的優選方案，所述副支撐結構為中空結構，其中間段為正六邊形拉伸體。

本實用新型的有益效果是：

降低加工成本、提高加工效率、降低工人學習成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型副支撐結構示意圖。

圖3是本實用新型使用效果圖。

圖中標記：1-支撐體，2-夾具，3-副支撐結構，4-安裝塊，5-工作臺，6-填充物，7-航空結構件。

具體實施方式

下面結合實施例及具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本實用新型上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本實用新型的發明內容所實現的技術均屬于本實用新型的范圍。

實施例1

如圖1-3，一種弱剛性航空結構件7小應力填充吸震裝夾系統，其包括：