[實(shí)用新型]彈簧吊架性能試驗(yàn)臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520151479.9
• 申請(qǐng)日: 2015-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN204439342U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周亞敏;陳冰峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州鼎吉能源工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及阻尼減振領(lǐng)域，特別是一種彈簧吊架性能試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)

在工程機(jī)械中，許多機(jī)械零部件都是工作在循環(huán)、交變載荷條件下的，其工作應(yīng)力往往低于材料的屈服強(qiáng)度。零部件在這種循環(huán)、交變載荷下，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行容易產(chǎn)生疲勞破壞，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性能產(chǎn)生重大的影響。為了保證這些零部件的可靠性，在將其投入使用前要進(jìn)行檢測(cè)，尤其是針對(duì)阻尼減振領(lǐng)域內(nèi)的零部件，例如阻尼器、彈簧支架等等，這些零部件往往用于高樓大廈、大橋等重要建筑，一旦這些零部件出現(xiàn)問(wèn)題則會(huì)產(chǎn)生極大的后果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)擠壓一定的位移量來(lái)測(cè)量彈簧吊架的載荷情況，從而檢測(cè)出彈簧吊架的產(chǎn)品性能；提供一種彈簧吊架性能試驗(yàn)臺(tái)。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括工控機(jī)、液壓系統(tǒng)、測(cè)控系統(tǒng)、立柱、鋼板底座和移動(dòng)框架，所述的鋼板底座上豎直固定連接有四根立柱，所述的四根立柱呈矩形排列在鋼板底座上，所述的移動(dòng)框架水平滑動(dòng)連接在四根立柱上，所述的工控機(jī)分別與液壓系統(tǒng)和測(cè)控系統(tǒng)相連，所述的液壓系統(tǒng)連接在移動(dòng)框架的正上方，所述的移動(dòng)框架的正下方還連接有連接耳座，所述的移動(dòng)框架與連接耳座之間分別設(shè)有位移傳感器和載荷傳感器，所述的位移傳感器和載荷傳感器分別與測(cè)控系統(tǒng)相連，所述的連接耳座正下方的鋼板底座上還設(shè)有連接件。

進(jìn)一步：所述的移動(dòng)框架通過(guò)滾輪活動(dòng)連接在立柱上，所述的每個(gè)立柱上都連接有兩個(gè)滾輪，所述的兩個(gè)滾輪以相互垂直的方式連接在立柱相鄰的兩個(gè)側(cè)面上。

又進(jìn)一步：所述的液壓系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸與移動(dòng)框架相連，所述的液壓系統(tǒng)通過(guò)油管與驅(qū)動(dòng)油缸相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸的出軸端連接在移動(dòng)框架的正上方。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型不僅能夠通過(guò)擠壓一定的位移量來(lái)測(cè)量彈簧吊架的載荷情況，從而檢測(cè)出彈簧吊架的產(chǎn)品性能；而且其還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A的放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示的一種彈簧吊架性能試驗(yàn)臺(tái)，包括工控機(jī)1、液壓系統(tǒng)2、測(cè)控系統(tǒng)3、立柱4、鋼板底座5和移動(dòng)框架6，所述的鋼板底座5上豎直固定連接有四根立柱4，所述的四根立柱4呈矩形排列在鋼板底座5上，所述的移動(dòng)框架6水平滑動(dòng)連接在四根立柱4上，所述的工控機(jī)1分別與液壓系統(tǒng)2和測(cè)控系統(tǒng)3相連，所述的液壓系統(tǒng)2連接在移動(dòng)框架6的正上方，所述的移動(dòng)框架6的正下方還連接有連接耳座8，所述的移動(dòng)框架6與連接耳座8之間還分別設(shè)有位移傳感器7和載荷傳感器9，所述的位移傳感器7和載荷傳感器9分別與測(cè)控系統(tǒng)3相連，所述的連接耳座8正下方的鋼板底座5上還設(shè)有連接件10。所述的液壓系統(tǒng)2通過(guò)驅(qū)動(dòng)油缸12與移動(dòng)框架6相連，所述的液壓系統(tǒng)2通過(guò)油管13與驅(qū)動(dòng)油缸12相連，所述驅(qū)動(dòng)油缸12的出軸端連接在移動(dòng)框架6的正上方。工作時(shí)，把彈簧吊架的兩端分別連接在連接耳座8和連接件10上，然后操控工控機(jī)1啟動(dòng)液壓系統(tǒng)2，通過(guò)油管13向驅(qū)動(dòng)油缸12內(nèi)輸油，從而使驅(qū)動(dòng)油缸12的出軸帶著移動(dòng)框架6向下運(yùn)動(dòng)，利用移動(dòng)框架6擠壓彈簧吊架，在利用移動(dòng)框架6擠壓彈簧吊架的過(guò)程中，設(shè)置在移動(dòng)框架6與連接耳座8之間的位移傳感器7和載荷傳感器9會(huì)檢測(cè)出同一時(shí)間段內(nèi)彈簧吊架的壓縮量和負(fù)載情況，并且位移傳感器7和載荷傳感器9會(huì)把檢測(cè)到的信息發(fā)送給測(cè)控系統(tǒng)3，然后由測(cè)控系統(tǒng)3統(tǒng)計(jì)處理后發(fā)送給工控機(jī)1，工控機(jī)1會(huì)把從測(cè)控系統(tǒng)3收到的信息與產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)檢測(cè)到的信息高于性能標(biāo)準(zhǔn)則證明彈簧吊架為合格品，反之則為不合格品。本設(shè)計(jì)通過(guò)更換不同的連接件10(連接套筒、連接法蘭)來(lái)連接不同的彈簧吊架，從而使試驗(yàn)臺(tái)可以對(duì)不同規(guī)格的彈簧吊架進(jìn)行性能檢測(cè)。本實(shí)用新型不僅能夠通過(guò)擠壓一定的位移量來(lái)測(cè)量彈簧吊架的載荷情況，從而檢測(cè)出彈簧吊架的產(chǎn)品性能；而且其還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造和實(shí)用高效的優(yōu)點(diǎn)。

如圖1和圖3所示的移動(dòng)框架6通過(guò)滾輪11活動(dòng)連接在立柱4上，所述的每個(gè)立柱4上都連接有兩個(gè)滾輪11，所述的兩個(gè)滾輪11以相互垂直的方式連接在立柱4相鄰的兩個(gè)側(cè)面上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)油缸12的出軸向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)框架6會(huì)通過(guò)滾輪11沿著立柱4向下運(yùn)動(dòng)，由于每個(gè)立柱4上都連接有兩個(gè)滾輪11，又由于每?jī)蓚€(gè)滾輪11以相互垂直的方式連接在立柱4相鄰的兩個(gè)側(cè)面上，所以移動(dòng)框架6會(huì)始終保持水平狀態(tài)向下運(yùn)動(dòng)，從而確保了測(cè)量的彈簧吊架的位移量和負(fù)載量信息的準(zhǔn)確性。