[實用新型]內燃機活塞環全自動裝配機

有效

• 申請號: 201520151466.1
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204487120U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 劉峰
• 申請（專利權）人: 劉峰
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

技術領域

本實用新型涉及內燃機活塞環裝配技術，具體涉及內燃機活塞環全自動裝配機。

背景技術

內燃機活塞在裝入缸體內之前都要先裝配活塞環，活塞環是內燃機的重要零件，主要起密封作用，由兩個氣環和一套油環組成，每套油環又包含一個襯簧環和兩個刮片環(也有是一個整體的)，裝配時要求不能劃傷活塞，并且開口方向要保持穩定。

目前國內內燃機活塞環的裝配通常有兩種方法：1、手動裝配，即工人用專用的工具進行裝配，工人的勞動強度很大，效率很低，質量也很難保證，不適合大規模的生產；2、機器裝配，所用機器都是半自動的，分為至少四個工位，由工人拿著活塞依次在每個工位裝配不同的活塞環，效率較低，長時間工作工人易疲勞，由于是人工放置活塞，活塞環的開口方向很難保持穩定，而且此方法在裝配時都是用活塞的頂面作為定位基準的，這樣難免造成活塞頭部的磕碰和劃傷，對活塞的質量產生影響。國外有全自動的機器，結構相對復雜，而且價格非常昂貴，不宜在國內推廣。

實用新型內容

為了克服上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種內燃機活塞環全自動裝配機，操作簡單、實現自動裝配、效率高、性價比高，能夠快速上料。

本實用新型提供的技術方案為：內燃機活塞環全自動裝配機，包括：床身，設置在床身上的的導軌及步進進給機構、襯簧裝配機構、其它環裝配機構、襯簧送料機構和和其它環送料機構，所述襯簧裝配機構與所述襯簧送料機構連接，所述其它環裝配機構與所述其它環送料機構連接，所述襯簧裝配機構和其它環裝配機構下方設置活塞頂起機構。

進一步地，所述其它環送料機構包括大立板、底板、料倉，墊鐵、直線導軌、推片、推片固定滑塊、導向槽組件和無桿氣缸，所述大立板上固定底板，所述底板上設置墊鐵，所述墊鐵上方固定料倉，所述墊鐵底部設置直線導軌，所述直線導軌上設置推片固定滑塊，所述推片固定滑塊上固定推片，所述導向槽組件安裝在底板上，無桿氣缸通過前支架和后支架安裝在底板上，無桿氣缸上安裝有推桿。

更進一步地，所述料倉為四個，對應的墊鐵、直線導軌、推片和推片固定滑塊分別為四個，所述墊鐵的高度不同并分別對應著導向槽組件的開口。

更進一步地，所述導向槽組件由片狀零件層疊而成，并用螺栓固定在一起，每層零件的側面都留有一個進環口。

更進一步地，所述推桿的前端鑲有磁鐵。

進一步地，所述其它環裝配機構包括頂板、裝配導向組件、裝配直線導軌、固定支撐板、滑動支撐板、導向連接軸、豎向氣缸、擺動圈、軸承、撐環氣缸和氣缸安裝座，所述豎向氣缸固定在頂板上方，所述頂板下方安裝支撐光軸，所述支撐光軸下端安裝固定支撐板，所述裝配直線導軌安裝在固定支撐板上，所述裝配直線導軌還安裝固定板，所述固定板通過連接塊和連接軸與橫向氣缸相連，所述橫向氣缸通過橫向氣缸固定板安裝在固定支撐板上，所述裝配導向組件安裝在固定板上，所述滑動支撐板通過導向連接軸與豎向氣缸相連，所述滑動支撐板上安裝立板和支撐軸承，所述立板上安裝滾珠襯套，所述滾珠襯套上設置撐爪固定滑塊，所述撐爪固定滑塊上固定撐爪，所述擺動圈上裝有銷軸通過軸承與撐爪固定滑塊連接，所述擺動圈上還裝有耳座，所述耳座通過連桿與撐環氣缸相連，所述撐環氣缸通過氣缸安裝座固定在滑動支撐板上。

更進一步地，所述裝配導向組件的入口對應著導向槽組件的出口，分為左右兩部分，并且能夠左右移動；所述擺動圈上的軸承鑲嵌在撐爪固定滑塊的斜槽內，擺動圈的正反轉動通過軸承轉換為撐爪固定滑塊的徑向往復運動，進而帶動撐爪做徑向往復運動，所述撐爪在滑動支撐板的帶動下做上下往復運動。

更進一步地，所述裝配導向組件由片狀零件層疊而成，并用螺栓固定在一起。

更進一步地，所述撐爪至少有四個。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的內燃機活塞環全自動裝配機設置兩個工位，床身上安裝有襯簧裝配工位和其它環裝配工位，結構緊湊，其它環裝配工位一次可以裝配四個活塞環，全自動運行，裝配效率高，質量穩定，節省人工，性價比高，易于推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的內燃機活塞環全自動裝配機機械結構總圖；

圖2是本實用新型所述的其他環送料機構結構立體圖；

圖3是本實用新型所述的其他環送料機構結構主視圖；

圖4是本實用新型所述的其他環送料機構結構俯視圖；

圖5是本實用新型所述的其他環送料機構結構左視圖；

圖6是本實用新型所述的導向槽組件結構圖；

圖7是本實用新型所述的其他環裝配機構結構立體圖；