[實用新型]一種飛機引氣環路傳感器滲漏檢測接口適配器

有效

• 申請號: 201520151217.2
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204613253U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 閻冀川;許秦
• 申請（專利權）人: 許秦
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及一種檢測接口適配器，具體是一種飛機引氣環路傳感器滲漏檢測接口適配器。

背景技術

“引氣環路傳感器滲漏檢測設備”是自主研發生產的A320系列飛機航空地面專用檢測設備，用于飛機定檢中對引氣系統傳感器的檢測和日常故障隔離。

傳統的故障隔離方法是直接用環路測試儀的連接電纜上的插針與設備架上的連接器的插針對接來測試傳感器的阻抗，根據阻抗的值來判斷環路上傳感器是否有故障。

這種傳統測試方法缺點在于：

????（1）針與針之間對接容易造成接觸不良，從而影響測試結果的阻抗值，誤導對故障的隔離和判斷。

????（2）設備架上的連接器排列緊密，對管腳的標注字母和數字字體很小，容易看錯位導致出現人為差錯，從而導致無法準確定位故障。

（3）設備架上的連接器的插針是直徑為0.8的細針，針與針之間對接時容易造成彎曲變形，并且彎曲后不容易被發現，排故工作結束后在裝配BMC時容易對BMC計算機后面接頭造成損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種飛機引氣環路傳感器滲漏檢測接口適配器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種飛機引氣環路傳感器滲漏檢測接口適配器，包括接口適配器，所述接口適配器由后接口和前接口構成，測試電纜與接口適配器的連接方式為針對孔連接，且后接口和前接口分別固定在接口適配器的后面板和前面板上，所述接口適配器的后接口通過測試電纜連接飛機機載BMC計算機設備架接口-MP，所述接口適配器的前接口通過測試電纜連接環路測試儀。

作為本實用新型進一步的方案：所述接口適配器的外形尺寸與BMC計算機完全一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

??（1）接口適配器外形與BMC計算機一樣，拆裝方便；

??（2）針孔對接，接觸可靠，杜絕人為差錯；

??（3）采用原裝接頭，避免插針變形彎曲；

??（4）測試面板標識明確，操作簡單；

??（5）采用專用測試電纜可以直接對接傳感器部件，顯著提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為接口適配器的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～2，本實用新型實施例中，一種飛機引氣環路傳感器滲漏檢測接口適配器，包括接口適配器5，所述接口適配器5由后接口2和前接口3構成，通過接口適配器5將原先針對針的連接方式，變為現在的針對孔的連接方式，從而使得接觸更加可靠，杜絕人為差錯，提高了共組效率，且后接口2和前接口3分別固定在接口適配器5的后面板和前面板上，使得面板標示明確，操作簡單；

所述接口適配器5的后接口2通過測試電纜連接飛機機載BMC計算機設備架接口-MP1，所述接口適配器5的前接口3通過測試電纜連接環路測試儀，所述測試電纜均為專用電纜，配合測試電纜兩端的接口使得連接更加方便。

本實用接口適配器的外形尺寸與BMC計算機完全一致，適配器后面接頭與BMC計算機設備架上接頭相匹配，接口適配器的功能就是轉接BMC設備架上的插針到接口適配器的前面板上，采用標準測試插座，便于與環路測試儀相連接和測試。進行引氣環路傳感器檢測時先拆下BMC計算機，然后把接口適配器裝在BMC計算機的設備架上，用鎖緊裝置固定好，連接測試電纜和環路測試儀，根據故障隔離手冊的程序要求逐步測試。

測試電纜的專用接口分別是連接機載傳感器的公頭和母頭，該電纜接頭均是原裝進口，與飛機機載環路傳感器的接口完全匹配，連接可靠和拆卸方便，接觸電阻幾乎可以忽略不計，既增加了可靠性又提高了工作效率。同時還避免了人為差錯。