[實用新型]一種煤氣爐油壓缸與閥門的卡套連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520151080.0
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204512616U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周麗強
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江晉巨化工有限公司
• 主分類號: F16K31/122
• 分類號: F16K31/122;F16K37/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 施少鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種煤氣爐油壓缸與閥門的卡套連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，油缸與閥門的連接方式為彈簧連接，如圖1所示，彈簧25兩端均設(shè)置有法蘭盤24，兩法蘭盤24之間通過連接螺栓19連接，使連接效果更好，法蘭盤24與油缸活塞桿1和底座閥閥桿2之間通過絲扣連接20。在使用過程中發(fā)現(xiàn)，該連接方式雖然對閥門開關(guān)時的緩沖有較好的效果，不會對閥桿造成很大的沖擊，延長閥門整體的使用壽命，但是存在的故障率比較高，每次維修檢查都需要煤氣爐裝置停車、做安全措施。這樣大大的增加了檢修頻次和人工勞動強度，同時接頭脫落造成煤氣爐停車影響生產(chǎn)。

通過對閥門的實際運行情況及對連接方式的觀察，綜合分析得出有以下原因造成其故障率偏高，連接頭容易松脫：彈簧連接頭的兩端法蘭盤與閥桿和油壓缸活塞桿的連接為螺紋連接，該處在閥門工作時由于長期震動容易松脫，并且還容易造成閥桿和油壓缸活塞桿上的螺紋絲扣滑牙，難以處理。另外各自動閥現(xiàn)場位置較差，巡檢時故障前期難以及時發(fā)現(xiàn)，造成長時間竄動，導致滑牙松脫。多次對滑牙部位進行焊接，造成檢修頻次高；閥桿對中性差：由于彈簧連接本身是一種緩沖閥門開關(guān)沖擊力的柔性連接，該連接方式對閥桿與油壓缸活塞桿的對中性要求不高，閥桿在往復運行中因螺栓孔磨大或螺柱磨損等原因，容易造成上下接頭偏斜，閥桿與活塞桿的對中性偏差，閥桿與填料之間的松緊不均勻，導致磨損加劇，大大降低了閥桿的使用壽命，因為磨損的加劇，填料的使用壽命由原來的2個月降至半月左右。填料磨損漏氣，造成設(shè)備的損壞，影響生產(chǎn)速度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足而提供一種煤氣爐油壓缸與閥門的卡套連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，將傳統(tǒng)彈簧連接改為卡套連接，顯著提高了油壓缸與閥桿連接的牢固性，徹底解決原連接頭松動的原因，提高閥桿與油壓缸活塞桿的對中性，使用時也更加安全且方便，節(jié)約了成本，延長了其使用壽命，提高了綜合利用率。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種煤氣爐油壓缸與閥門的卡套連接結(jié)構(gòu)，包括卡套、油缸活塞桿和底座閥閥桿，其特征在于：卡套上設(shè)置有緊固圈，緊固圈包括主緊固圈和輔助緊固圈，主緊固圈位于卡套表面中心處，輔助緊固圈包括第一輔助緊固圈和第二輔助緊固圈，第一輔助緊固圈與第二輔助緊固圈分別位于主緊固圈的兩側(cè)，卡套內(nèi)部設(shè)置有防松墊片，卡套包括第一卡環(huán)和第二卡環(huán)，第一卡環(huán)與第二環(huán)相匹配，第一卡環(huán)的表面設(shè)置有報警系統(tǒng)，報警系統(tǒng)包括報警器和指示燈，第一卡環(huán)上設(shè)置有至少七個限位塊，第二卡環(huán)上設(shè)置有至少七個限位槽，限位塊與限位槽相匹配，第一卡環(huán)與第二卡環(huán)上均設(shè)置有錐形通孔，油缸活塞桿與底座閥閥桿通過雙頭螺栓相連接，通過緊固螺母緊固，緊固螺母與雙頭螺栓相匹配，雙頭螺栓的兩端均設(shè)置有螺紋，油缸活塞桿與底座閥閥桿上均設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，內(nèi)螺紋孔的直徑與螺紋的直徑相匹配；緊固圈的設(shè)置，可以使第一卡環(huán)與第二卡環(huán)的連接更加緊固，不易松動，提高閥桿的對中性，延長使用壽命，卡套內(nèi)設(shè)置有防松墊片，可以有效調(diào)節(jié)油壓缸與閥桿之間的緩沖力度，降低磨損度，延長閥桿的使用壽命，卡套包括第一卡環(huán)與第二卡環(huán)，且第一卡環(huán)上的限位塊與第二卡環(huán)上的限位槽相匹配，有利于卡套的拆卸安裝，使用更加的方便，而且連接更加緊固，當出現(xiàn)問題時，可先將卡套拆開，檢修故障，不需要將整個的連接件都拆開，節(jié)省時間，節(jié)約成本，報警系統(tǒng)的設(shè)置，當出現(xiàn)故障問題時，無需將整個車間都停止運行來排查故障，通過報警系統(tǒng)可以很快的找出問題出現(xiàn)在哪一連接處，節(jié)省了時間，提高了工作效率，節(jié)約了成本和人工檢修費，警報系統(tǒng)包括報警器與指示燈，起到雙重保險的作用，當報警器或者指示燈出現(xiàn)故障時，另一個能夠繼續(xù)發(fā)揮作用，同樣可以節(jié)約檢修時間，提高工作效率，延長警報系統(tǒng)的使用壽命，雙頭螺栓連接可以使得連接更叫緊固、穩(wěn)定，可以多次拆卸，拆卸也比較方便，緊固螺母的設(shè)置，使得連接更加緊固，運動更加穩(wěn)定，不容易使油缸活塞桿與底座閥閥桿之間的運動產(chǎn)生錯位，對中性好，延長閥桿的使用壽命。

進一步，油壓缸為雙緩沖油壓缸，可以調(diào)節(jié)緩沖，降低閥桿的檢修次數(shù)，為車間穩(wěn)定生產(chǎn)作保障，節(jié)約了資源，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率，延長了閥桿的使用壽命。

進一步，第一卡環(huán)與第二卡環(huán)的材料均為合金彈簧鋼，合金彈簧剛的塑性和韌性好，硬度高，而且價格便宜，延長了第一卡環(huán)與第二卡環(huán)的使用壽命，降低了成本，使用更加安全方便。