[實用新型]一種隱藏式平軌推拉門窗結構

有效

• 申請號: 201520150163.8
• 申請日: 2015-03-17
• 公開（公告）號: CN204511193U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 楊松;苗惠萍;付強林
• 申請（專利權）人: 東南鋁業有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E05D13/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 張文

技術領域

本實用新型涉及門窗技術領域，具體為一種隱藏式平軌推拉門窗結構。

背景技術

現有的推拉門窗軌道上設有凸起的及內凹的軌槽，使用的時間久了，軌槽內沉積大量灰塵、污垢，由于軌槽的寬度很窄，清理不便，軌槽邊緣的污垢往往難以清理干凈，若長時間不清理，則易造成推拉門窗卡澀，推拉困難等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便清理的隱藏式平軌推拉門窗結構。為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種隱藏式平軌推拉門窗結構，包括推拉窗體，位于推拉窗體下方的軌道組件、兩滾輪、托架及兩塊橡膠檔條；所述的軌道組件包括外軌、內軌及平面軌道蓋板，所述的內軌呈“T”型倒置于外軌內部，所述的內軌下端設有兩組滑行條，所述的內軌上端支撐連接平面軌道蓋板，所述的兩滾輪分別位于內軌兩側與兩滑行條配合，所述的托架與兩滾輪連接且支撐推拉窗體，所述的托架兩側設有凸耳，所述的兩塊橡膠檔條固定在外軌兩側，橡膠檔條上方為與地面平行的檔面，所述的檔面與所述托架的凸耳搭接。

進一步地，還包括位于推拉窗體前方的第二推拉窗體、第二軌道組件，所述的第二軌道組件與軌道組件之間通過隔熱蓋板連接；所述的第二軌道組件位于第二推拉窗體下方，所述的第二軌道組件包括第二外軌，第二內軌及第二平面軌道蓋板，第二內軌位于第二外軌內部且支撐第二平面軌道蓋板，所述的第二推拉窗體固定在所述的第二平面軌道蓋板上方一側。

其中，所述的橡膠檔條的檔面寬度稍大于外軌與平面軌道蓋板的間隙。

優選地，所述的推拉窗體、兩滾輪、托架對稱設置兩組。

優選地，所述的第二推拉窗體對稱設置兩組。

采用以上技術方案后，本實用新型主要具有以下有益效果：1.該門窗軌道組件采用平面軌道蓋板，將滾輪、內軌等隱藏在平面軌道蓋板下方，無外露的軌槽，清理簡單，且門窗推拉的效果好，使用方便。?2.?設置柔性的橡膠檔塊，其檔面寬度的稍大于外軌與平面軌道蓋板的間隙，可確保封閉托架與外軌的間隙，實現無間隙配合。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A截面示意圖；

圖3為圖2的B處放大示意圖。

主要組件符號說明：

1：推拉窗體，2：軌道組件，21：外軌，22：內軌，221：滑行條，23：平面軌道蓋板，3：滾輪，4：托架，41：凸耳，5：橡膠檔條，51：檔面，6：第二推拉窗體，7：第二軌道組件，71：第二外軌，72：第二內軌，73：第二平面軌道蓋板，8：隔熱蓋板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型公開了一種隱藏式平軌推拉門窗結構，包括推拉窗體1，位于推拉窗體1下方的軌道組件2、兩滾輪3、托架4及橡膠檔條5。

軌道組件2包括外軌21、內軌22及平面軌道蓋板23。內軌22呈“T”型倒置于外軌21內部，內軌22下端設有兩組滑行條221，內軌22上端支撐連接平面軌道蓋板23。兩滾輪3分別位于內軌22兩側與兩滑行條221配合。托架4與兩滾輪3連接且支撐推拉窗體1，托架4兩側設有凸耳41。橡膠檔條5固定在外軌21上，橡膠檔條5上方為與地面平行的檔面51，檔面51與托架4的凸耳41搭接。如圖3所示，橡膠檔條5的檔面51寬度a稍大于外軌21與平面軌道蓋板23的間隙b。

擴展到另一種門窗類型，還包括位于推拉窗體1前方的第二推拉窗體6、第二軌道組件7，第二軌道組件7與軌道組件2之間通過隔熱蓋板8連接。隔熱蓋板8的設置可使軌道組件2摩擦產生的熱量不傳遞至第二軌道組件7上。第二軌道組件7位于第二推拉窗體6下方，第二軌道組件7包括第二外軌71，第二內軌72及第二平面軌道蓋板73。第二內軌72位于第二外軌71內部且支撐第二平面軌道蓋板73，第二推拉窗體6固定在第二平面軌道蓋板73上方一側。

擴展到常用的門窗類型，將軌道組件2、橡膠檔條5長度增加，上述推拉窗體1、滾輪3、托架4可對稱設置兩組，實現兩側推拉的效果。

擴展到常用的門窗類型，將第二軌道組件7長度增加，上述第二推拉窗體6可對稱設置兩組，實現兩側對稱的效果。