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[實用新型]一種變電設備自動排風門裝置有效

專利信息
申請號: 201520149968.0 申請日: 2015-03-17
公開(公告)號: CN204558950U 公開(公告)日: 2015-08-12
發明(設計)人: 廖必成;喬寶經 申請(專利權)人: 中國礦業大學
主分類號: H02B1/56 分類號: H02B1/56
代理公司: 暫無信息 代理人: 暫無信息
地址: 221000 江*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 變電 設備 自動 風門 裝置
【說明書】:

技術領域

本實用新型一種變電設備自動排風門裝置,涉及一種根據需要對降低變電設備內部溫度的裝置,屬于電力設備領域。特別涉及一種安裝在現有變電箱上的能夠自動進行排風散熱的裝置。

背景技術

目前,隨著變電設備的陳舊、老化,工作環境惡化而負荷不斷地增長,設備的溫度異常升高現象時有發生。特別在環境溫度最高、氣候條件最惡劣的夏季,正是用電負荷高峰期,變電設備溫度異常升高頻繁,對變電站和電網的安全運行構成了極大的威脅。當變電設備溫度過高時,由于變壓器間溫度過高造成的故障率高。隨著溫升的增大,設備溫度不斷升高,設備溫度過高的危害是顯而易見的,首先把電能過多地轉化成熱能,造成不必要的損失,我國的變電設備降溫措施主要是通過開孔來降低內部溫度,但是開孔散熱,又會使變電設備內部進入灰塵,影響變電設備的正常運行。

發明內容

為了改善上述情況,本實用新型一種變電設備自動排風門裝置提供了一種安裝在現有變電箱上的,能夠自動進行排風散熱的裝置。不僅能夠起到對變電設備進行降溫的作用,也能夠防止灰塵進入變電設備,能夠有效提高變壓器的使用壽命。

本實用新型一種變電設備自動排風門裝置是這樣實現的:本實用新型一種變電設備自動排風門裝置由主體支撐裝置、動力裝置和自動排風門裝置組成。主體支撐裝置由通風機、主體箱和進風網組成,進風網置于主體箱上,通風機置于主體箱內,且位于進風網一側,動力裝置由動力箱、從動軸、從動輪、動力皮帶、動力軸、動力輪、步進電機、固定軸承、固定支板、螺旋絲杠、限位桿、移動軸套、移動槽、移動滑塊和連動軸承組成,動力箱置于主體箱一側,固定支板置于動力箱內,固定軸承置于固定支板上,螺旋絲杠一端通過連動軸承置于動力箱上,?從動軸一端穿過固定軸承和螺旋絲杠另一端相連接,限位桿一端置于動力箱上,另一端穿過移動滑塊上的移動槽置于固定支板上,且和螺旋絲杠相平行,移動槽置于移動滑塊內,移動軸套平行于移動槽置于移動滑塊內,移動軸套套置于螺旋絲杠上,步進電機置于動力箱內,動力輪通過動力軸置于步進電機上,從動輪置于從動軸另一端,且通過動力皮帶和動力輪相連接,自動排風門由過濾網、L型連接片、主軌道、密封門和輔軌道組成,主軌道和輔軌道相平行,且分別置于主體箱上,密封門一側置于主軌道內,另一側置于輔軌道內,且通過L型連接片和移動滑塊相連接,過濾網置于主體箱上。

使用時,首先將主體箱安裝在變電設備箱體上,然后分別將通風機和步進電機和外部控制設備相連接,外部控制設備即可根據變電設備的溫度調控的需要控制步進電機的開啟,?步進電機正向轉動,通過動力軸帶動動力輪轉動,動力輪通過動力皮帶帶動從動輪轉動,從動輪帶動從動軸繞固定軸承轉動,從動軸帶動螺旋絲杠轉動,螺旋絲桿帶動移動軸套移動,移動軸套帶動移動滑塊沿著限位桿移動,移動滑塊通過L型連接片帶動密封門沿著主軌道和輔軌道移動,密封門開啟,此時外部控制設備只需控制通風機轉動,變電設備箱體內的氣體經過進風網、通風機然后通過過濾網排出變電設備箱體內,即可降低變電設備內的溫度,當使用完畢只需要外部控制設備再次控制步進電機反向轉動,步進電機通過通過動力軸帶動動力輪反向轉動,動力輪通過動力皮帶帶動反向從動輪轉動,從動輪帶動從動軸繞固定軸承轉動,從動軸帶動螺旋絲杠轉動,螺旋絲桿帶動移動軸套移動,移動軸套帶動移動滑塊沿著限位桿移動,移動滑塊通過L型連接片帶動密封門沿著主軌道和輔軌道往回移動,密封門關閉。所述過濾網可以有效過濾排氣時候的粉塵顆粒,在密封門開啟的時候,也能夠有效阻擋灰塵進入變電設備箱體內。達到不僅可以對變電設備進行降溫,也能夠防止灰塵進入變電設備的目的。

?有益效果。

一、結構簡單,方便實用。

二、成本低廉,易于推廣。

三、能夠有效降低變電設備內部溫度,降低變電設備故障率,提高變電設備使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型一種變電設備自動排風門裝置的立體結構圖

附圖中

其中零件為:過濾網(1),通風機(2),主體箱(3),進風網(4),動力箱(5),從動軸(6),從動輪(7),動力皮帶(8),動力軸(9),動力輪(10),步進電機(11),固定軸承(12),固定支板(13),螺旋絲杠(14),限位桿(15),移動軸套(16),移動槽(17),連動軸承(18),移動滑塊(19),L型連接片(20),主軌道(21),密封門(22),輔軌道(23)

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