[實用新型]一種輪式起重機配重檢測裝置

有效

• 申請號: 201520149877.7
• 申請日: 2015-03-16
• 公開（公告）號: CN204666074U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 劉銀龍;王振;?？?/a>
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/24
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種檢測裝置，具體是一種輪式起重機配重檢測裝置。

背景技術

為滿足上路行駛要求，大噸位輪式起重機配重均采用掛接式，即起重機工作狀態時將配重掛接在轉臺上，而上路行駛時則需將配重與車體分離，分別運送。目前在裝配、調試以及成品車發運過程中所使用的配重均為臺套配置，定車專用，同型號不同產品車之間無法實現配重的交叉互換，故產品車出廠前必須進行配重裝配調試，檢測配重立柱中心距及開口尺寸，耗費大量人力、物力。

大噸位起重機配重采用箱式鑄造而成，由于鑄件收縮率不同，使得關鍵尺寸較難保證，如何快速、有效控制和檢測配重和產品車的關聯尺寸，是保證配重生產一致性、實現大噸位起重機配重免調試亟待解決的問題。

目前，大噸位起重機配重的檢測主要采用專用樣板完成，每種產品需做一套，且不能讀取測量值，給量化檢測造成困難。另光學檢測儀器（如三坐標測量儀、激光跟蹤儀等）雖然能較為準確的測量各參數，但是，作為鑄造件檢測，成本過高，造成資源浪費且不適合戶外檢測。故，設計一種通用的配重檢測裝置對提高產品生產質量，實現配重免調試、成套互換有至關重要的意義。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種輪式起重機配重檢測裝置，可快速檢測配重立柱中心距及立柱開口斜邊角度值，適用不同型號產品。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種輪式起重機配重檢測裝置，包括支撐桿，支撐桿兩端各活動連接一個用于檢測配重組立柱開口斜邊角度值的檢測工裝，檢測工裝上安裝有定位銷軸。

本實用新型的有益效果是：由于檢測裝置采用模塊化設計，大大提高了通用性，降低制造成本，減少資源浪費；各檢測工裝和支撐桿之間采用活動連接，拆裝方便，便于不同型號模塊間的切換。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型檢測工裝示意圖；

圖3為本實用新型定位銷軸示意圖；

圖4為本實用新型操作示意圖；

圖5為本實用新型角度偏差值轉換示意圖。

圖中：1、支撐桿，2、檢測工裝，3、定位銷軸，4、裝配孔，5、螺栓，6、螺母，7、掛耳。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種輪式起重機配重檢測裝置，包括支撐桿1，支撐桿1兩端各活動連接一個用于檢測配重組立柱開口斜邊角度值的檢測工裝2，檢測工裝2上安裝有定位銷軸3。

進一步，所述的支撐桿1由兩根分離式方形鋁管組成，鋁管兩端在橫縱面上有若干裝配孔4，根據實際需要選擇裝配孔4通過螺栓5及螺母6安裝相對應檢測工裝2。

如圖3所示，進一步，所述的定位銷軸3上安裝有掛耳7，方便定位銷軸7的提放安裝。

優選，所述的螺栓5采用鉸制孔螺栓，可以保證支撐桿1與檢測工裝2之間連接的緊密度。

在不同型號產品檢測時，只需根據被測配重型號選擇相應檢測工裝2，利用鉸制孔螺栓將其緊固在支撐桿1左右兩端即可，檢測工裝2和裝配孔4均有型號標識，可以快速、方便完成不同型號間的切換。

如圖4所示，在進行測量時，將本檢測裝置放置于配重組兩立柱上，以其兩端“U”型開口圓弧段與檢測工裝2貼合，通過定位軸銷3定位緊固。為避免實際操作中角度檢測不便，特提出一種將立柱開口斜邊角度值要求轉換為定長偏距值要求：將設計中斜邊角度偏差±Δα轉換為距離切點定長L的測量點偏距值ΔS，轉換關系為：

ΔS=L×sin（Δα）

使用標準量具測取配重立柱“U”形開口斜邊段與檢測工裝2的偏距值，即可換算得到兩側開口角度值。不同型號配重組配套的檢測工裝2的技術參數示于表1中。

表?1?配重組裝配技術參數

如圖5所示，實際檢測時，在距離配重立柱“U”形開口斜邊與圓弧切點位置L處，利用游標卡尺測取檢測工裝2相對于配重立柱開口斜邊的偏距值，此值小于等于規定值為合格，否則不合格。

綜上所述，本實用新型采用配重立柱兩側開口的圓弧段進行定位，檢測兩斜邊的角度轉換后的偏距值，可以方便、快捷進行判定以實現量化檢測，為后續返工、返修提供數據支持；采用模塊化設計，大大提高了通用性，降低制造成本，減少資源浪費。且結構簡單，操作方便，非常適于配重組的檢測作業。